Јапанесе Труцкс: Преглед и фотографије

Јапански камиони, као и САД, већ дуго укопани у локалним путевима. Они су познати по добром квалитету и дуги век трајања. Многи возила у овој земљи не може бити само специјални агент за превоз велике масе, али и представљају заједнички превоз уређај. С обзиром да су Јапанци су врло конзервативни, они покушавају да користе сва расположива средства до максимума. Ово се огледа у квалитету аутомобила. Они су не само функционално, једноставан за коришћење и релативно јефтин, али такође имају своје карактеристике. Хајде да размотримо неке опције.

хино 300

Компанија хино на домаћем тржишту вратио 2008. године, али дуго није могао утврдити. То је због тешких кризе тог периода. У Русији постоје продаја три серије: 300, 700, 500. Први од њих се састоји од удобан и тражио након, најсигурнији и већина еколошки лаких теретних возила. Из ове серије на тржишту представља два модификације, сваки различите једна од друге и има техничке карактеристике три различите конфигурације. Тако, купац може бирати између шест аутомобила.

Јапански камиони ХИНО опремљен са својим деловима, укључујући и говори о мотору. Актуелни модели су опремљени са низом од 300 јединица, које одговарају евра 3/4 стандардима. Снага - 150 Л. . Потрошња горива - 100 км на око 17 литара. Тежина је 4,5 тона. за кориснике - мењач. Погон на четири точка недостаје.

"Ниссан"

Концерн "Ниссан" је познат по својим лаких теретних возила. Очигледни примери су модел "Наварра" и "Датсун". На прво морате рећи више детаља, јер чак и сада се активно интересује потрошача. Штавише, резервни делови за јапанска камиона марке могу се купити у скоро сваком сервисном центру.

Снага камион је 232 литара. витх, енгине -. 3 литара. Ове карактеристике је примио након рестилинг у 2010. години. Могуће је да вуче приколицу, која је донешена на 3 тона терета.

"Датсун" лонг модел је произведен од резервоара до 75 литара. Кабина је веома удобан, а тело има прекрасан дизајн.

"Ниссан Атлас"

Под бренд, који је добио име, у продукцији јапанске камионе, они се разликују у својим техничким карактеристикама. Прва ствар која привлачи Вашу пажњу - величина точкова. Они су веома разликују. Ако узмемо у обзир моторе, који су инсталирани на камионима, треба имати у виду да су две врсте: Бензин (На) и дизел (ТД, БД, ФД). Суспензија се ставља апсолутно типичан за јапанска возила. Породица "Атлас" укључује возила тежине 3.1 и 3.4 м. База може бити и издужено и стандардни. Већина мотори производи 130 литара. .

"Токидоки"

Најпопуларнији модел, који нуди јапански магазин "ТОКИДОКИ" спадају у трећу категорију. Треба напоменути да често тешке класе возила произведена или три осовине или четири осовине. "Токидоки" нуди опције са формулама 6к2 и 6к4. Точкови - Барака. Могуће је наручити камион са више заједничкој основи - 8к4. Код људи, ови модели се називају "стонога".

Особље нуде популарне јапанске депонију "Ниссан", "Митсубисхи", "Ивецо", "ИСУЗУ". Трактори истовремено су подељене у две различите групе, зависно од међуосовинског растојања. Треба напоменути да је Јапан производи моторе за камионе на својим техникама, тако да обично имају велики обим рада и турбокомпрессори. Оба модела су добиле девиатилитровие турбодизел мотора и 26 литра топ десет.

резултат

Јапански возила су израђени од најквалитетнијих материјала. Они су моћни, згодан, удобан, добар потез и на добрим путевима, и лоше. бюджетного варианта, другие – дорогостоящие, однако качество полностью оправдывает любую цену. Ако говоримо о опсегу цена, неким моделима - опцију буџета, други - скупи, али је квалитет оправдава сваку цену.