Шема кабине авиона "Ан-24", његове карактеристике и фотографије

"Ан-24" је авион за путничке турбине. Намијењен је малим и средњим авио компанијама. У свом дизајну постоје два турбопропска снажна мотора (АИ-24 серија бр. 2 или АИ-24Т) са вијком ваздушног типа (АВ-72, АВ-72Т). Распон лета је 3000 км, брзина крстарења 490 км / х, максимална узлетна тежина од 21 тона. Овај авион произведен је од 1959. до 1979. године. Производило се више од 1.000 јединица таквих авиона. До сада је у употреби преко 300 јединица. Генерално, авион АН-24 се користи у ЦИС-у иу афричким земљама. Ово је поуздана чињеница. Овај модел ћемо детаљније размотрити.

Историја

Развој турбопропског двоструког мотора "Ан-24", чија је радна активност предвиђена за локалне авиокомпаније, почела је 1958. године у ГСОКБ-473. О.К. Антонова. Извршено је на основу Резолуције Вијећа министара СССР-а бр. 1417-656 од 18.12.1957.године.У складу са овим документом, авион Ан-24, чије карактеристике ће бити назначено у наставку, мора превозити путнике са оптерећењем од 4000 кг на удаљености до 400 км од одређеног Брзина - на 450 км / х. Такође је предвиђена употреба мотора АИ-24.

Ан-24 авион је спровела почетни лет 20. октобра 1959. године. У овом случају, на челу, био је екипа коју је водио тест пилот Лисенко ГИ. Следећи тестови и државни тестови су пали 1961. године.

Серијска производња Ан-24 започела је у првој половини 1962. године у фабрици у Кијеву бр. 473. У септембру исте године извршен је први путнички пут. 31. октобра 1962. авион Ан-24 почео је да ради на путу Кијев-Херсон.

Производња овог авиона обављена је до 1979. године. Од 1962. до 1979. године произведено је више од 1.200 јединица. Од њих, 1028 произведена је од стране авиационог погона Кијева "Авиант". Аналог овог авиона је такође произведен у Кини. Зове се "И-7".

Дизајн и изглед авиона Ан-24

Овај модел је самостални моноплане на свим металима на којем се налази високо крило. Ту је и шасија типа са три поста, на којој се налазе два фронта спарена точка. Путнички авион Ан-24 састоји се од следећих делова:

• Тип фуселаге "семи-моноцокуе".
• Сет напона - греде и греде. Везе - клеесварние.
• Распоред је традиционалан: испред - кабинско особље, а затим између пртљажних простора - путнички одјељак са ормарићем и тоалетом.
• Крило: сет напајања - два бочна члана и 23 нерфури.
• Блатобрани: на средишњем крилу - једнодијељени. Они су девијантни. Следеће - двоструко усправно увлачење. Аилерони су подијељени овдје.
• Феатхеринг је традиционални тип са додатним вентралним кобилицом.
• Шасија: троосна са окретним предњим носачем.
• Точкови су двоструки. Регулисање притиска у њима врши се на тлу.
• Напајање: 2 ТВД АИ-24. У овом случају снага је 2550 литара. Са. Постоји вијак са променљивим тоном. Његов пречник је 3,9 м.

Предности конструкције

Ево предности:

1. Повећала корисну запремину трупа трупа. То је због високе локације централног крила.
2. Основно одсуство руптуре крила у горњем делу и манифестације које смањују сила подизања дифузивног ефекта на споју са трупом. Ово је важна имовина. Као резултат, аеродинамичке особине крила повећавају. Дифузиони ефекат подразумијева одвајање граничног слоја протока због интерференције главног. Појављује се на раскрсници крила и трупа трупа.
3. Добра попречна и уздужна стабилност ваздухоплова. Сачуван је због одсуства протока, а такође и код суперкритичних углова напада.
4. Присуство високог распореда мотора. Овим је омогућено летење авиона Ан-24 на неасфалтираним аеродромима, пошто страни објекти нису увучени у мотор.
5. Високо крило не омета поглед на путнике и олакшава утоварне операције.

Недостаци

Међутим, постоје недостаци овог дизајна. Оне су следеће:

1. Продужени рамови шасије захтевају велику газицу. То доводи до повећања отпора.
2. У поређењу са планом ниског нивоа у овом моделу, приликом полетања и слетања створен је мање ефикасан ваздушни јастук.

Авион Ан-24. Карактеристике крила

У овом случају:

• Површина: 74.98 м².
• Профил:
  - 1-7 ребара (користи се ТсАГИ-Ц5-18);
  - 8-11 ребара - прелазни профили;
  - 12-23 - ТсАГИ-СВ-13.

У овом моделу, ребра су увијена према корену под углом од 2,5 ° до 0 °. Ово, у комбинацији са променом профила, обезбеђује аеродинамичко и геометријско окретање крила, чиме обезбеђује ламинацију протока. То доводи до смањења отпорности, повећања подизања и ефикасности елерона, као и повећања брзине која узрокује ефекат флатера.

• Издужење: 11.7. Ово је однос квадрата распона до области.
• Укинута: 3.92. Ово је однос дужине акорда коријенског ребра до конзоле.

Конструкција и издужење у овом случају се бирају на такав начин да у комбинацији са окретањем обезбеђују равномерно оптерећење на крилу и смањују повлачење. На одељцима великих углова напада постоји и симетрични проток.

• Свееп: без центра. Даље до конзоле - 6,5 ^о .
• Прелазни В. Само на конзоли - -2 ^о .

Ово обезбеђује бочну стабилност. Као резултат, контрола повећава када један од мотора пропадне. То такође олакшава повећање вибрационе стабилности и смањење ваљака у правцу неуспјелог мотора.

• Угао монтирања крила: 3 ^о . Одабрано да смањи отпор трупа због своје локације дуж струје при брзини крстарења.
• Аилерон је асиметрични биконвекс. Овдје аеродинамичка компензација износи 29%.

Модификације наведеног модела

У овом случају:

• «Ан-24В». Путнички авион за 50 места. Он је основни изворни тип. Могуће је поново опремити са теретним и административним.
• «Ан-24РВ». Опремљен је турбодизним моторима са капацитетом од 1950 литара. Са. Као резултат, обезбеђен је брзи старт главних мотора.
• "Ан-24Т" је чиста транспортна варијанта са лопатицом у доњем дијелу трупа трупа. Перо у овом случају има две репне плоче дуж бочних врата.
• "Ан-24РТ" је такође тип транспорта са убрзавајућим мотором, попут оног из Ан-24РВ.
• "Ан-24ЛП" - модификација за гашење шумских пожара.

Техничке спецификације

Авион "Ан-24" има следеће техничке карактеристике:

• Тип: "Ан-24".
• Распон крила: 29,2 м.
• Дужина трупа: 23,52 м.
• Параметар висине авиона: 8.32 м.
• Површина крила: 72,46 м². У модификацијама са једноделним клапним центропана - 74,98 м².
• Тежина: празна - 13,3 тона; Опремљено - 13,75 тона.
• Корисни терет: 4,6 тона терета / 48 путника / 38 војника / 24 носила.
• Максимална тежина полетања је 21 тона, за АН-24РВ 21,8 тона. На модернизованом авиону, с обзиром на снагу шасије је 23,5 тона.
• Тежина горива: 4,76 т.
• Посада: 5 људи.
• Снага инсталације: 2 ТВД АИ-24А до 2550 литара. Са. У модификацији "Ан-24РВ" додаје се један мотор за турбо пуњење.

Доступност перформанси лета

У овом случају:

• Брзина крстарења: 490 км / х.
• Практични распон: 990 км.
• Максимална брзина је 540 км / х.
• Опсег дестилације: 2820 км.
• Плафон је практичан: 9100 м.
• Трчање: 500 м.

Резултат

Упознајући с горенаведеним, можете потпуно замислити како изгледа авион Ан-24. Генерално, модел није лош. У то доба, Ан-24, фотографија о којој се налази у овом тексту, сматрала се врхунским у својој врсти.