Цитроен Ц4 Кактус: спецификације и мишљења

Деби производне верзије модела Цитроен Ц4 Цацтус у Русији догодио током Москви салону аутомобила у августу прошле године. Нови изазвао велико интересовање међу домаће јавности. На изненађење многих стручњака, француски дизајнери нису променили возило, од чега је концепт верзија је приказан у Франкфурту прошле године. Што се тиче необичног имена нових предмета, програмери тврде да би поново нагласи своју оригиналност.

opšti опис

Необична појава - то је главна карактеристика ЦИТРО? Н -Ц4 Цацтус моделу. Карактеристике вијести, међутим, према представницима произвођача, такође се омогући на одговарајућем нивоу да се такмичи са другим модификацијама у сегменту компактних скретнице. Поред тога, програмери планирају да користе неки од елемената појаве новине у својим другим аутомобилима долази генерације. Машина је базиран на моделу Ц3, иако је величина врло сличан Ц4. У принципу, дизајнери успели да складно комбинују је изграђена, здепаст изглед са тецх ентеријера, који су евидентни у два течним кристалима, који је заменио акумулацију тастера у.

Димензије

У поређењу са ц4 компакт модела је постало лакше за 200 килограма. Направљен је на платформи платформе-1, која је претходно добро успостављен у најновијој генерацији Цитрон Ц3 и Пеугеот 208. У исто димензија "кактус" су масивне. Посебно, параметри нових ставки у дужину, ширину и висину су респективно 4160, 1730 и 1480 милиметара. Што се тиче клиренс Цитроен Ц4 Цацтус, избијену лопту је једнака 185 милиметара. У том смислу, ауто је више прикладан офф-роад статуса освајач од компактног градског цроссовер, као што је позициониран произвођач. Захваљујући употреби у челика високе чврстоће структуре каросерије са алуминијума у возном стању ауто је тежак свега 965 килограма.

екстеријер

У принципу, када први пут погледате новина стоји своје бизарне облике. Величине је веома разликује од главних конкурената у свом сегменту. Машина карактерише ниским кровом, дуго међуосовинско растојање и високу суспензија заобљеним кровом.

Као мишљења стручних, предњи део Цитроен Ц4 Кактус подсећа модификација Цитроен Ц4. Фарови су затворени у пластичним кутијама, док су светла су ЛЕД. Аутомобил изгледа мало дуже него што у ствари јесте, због сет на врата пртљажника спојлер изворном облику. На крову програмера пут шине. Бочни панели и браници су опремљени пластичним умецима ваздуха Бумп, који су дизајнирани да штите делове тела од деформације током Затишје судара. Због присуства ваздуха унутар посебних капсуле у таквим случајевима постоји апсорпција импацт енерги. Боја спољашњи ретровизори трендове, на идеји дизајна, за разлику од главног боје аутомобила.

унутрашњост

Као што се види из бројних лево од првих европских власника Цитроен Ц4 Кактус ревиевс, када креирате унутрашњост возила Френцх програмери очигледно узео као основ модел из ДС серије. Са овим утисак је створен унутар машине да сте у премији аутомобила. Један од најзанимљивијих функција у унутрашњости треба да се зове употреба читавог каучу уместо предњих седишта. Још један нестандардни приступ је организација француске контроле преноса. Посебно, она обезбеђује Тастери. Поред уобичајеног приказа уместо контролне табле у кабини се монтира седам инча Ликуид Цристал Дисплаи вожњу. Он је повезан са већину онбоард система. брисачи су опремљени са интегрисаним млазница. Треба напоменути, као и чињеница да је првобитна три крака волан се користи за контролу функционалност. Покривају највећи унутрашњи елемент и седиште може да се обавља у три боје.

Према произвођачу, унутрашњост возила је креиран да обезбеди највећу могућу удобност и велику количину слободног простора унутар људи. Они савршено успео. Чињеница да је, за разлику од осталих компактних скретнице иза довољно простора за смештај три одрасла путника. Ово се постиже углавном на рачун директног крова у комбинацији са оптимално усклађене висине јастуком. Што се тиче корисног простора пртљаг, то је 360 литара.

мотори

Програмери су обезбедили пет Поверплантс опције за Цитроен Ц4 Цацтус моделу. Спецификација мотора, у зависности од снаге, омогућавају да растера машину од места на "стотине" за временском интервалу који је у распону од 9,3 до 11.3 секунди. Бензин ранге представља 1.2-литарски мотор. Водећи јединица међу којима је и француски размотри 110 коњских снага турбо "три". Али њен аутомобил има два "аспирира", развија 75 и 82 коњских снага. Поред тога, две врсте "дизела" могу да се инсталирају испод хаубе нових предмета. Улога овог мотора Јр. добио 1,6-литарски турбо инсталацију, развија 92 коњских снага. Што се тиче старије мотор, онда је то 100-снажна јединица са истим капацитетом.

привреда

Једна од главних предности ЦИТРОЕН Ц4 Цацтус многи стручњаци зову мали обим потрошње горива. Конкретно, најекономичнији бензински мотор захтева само 5 литара горива у комбинованом циклусу, док је за "дизел", цифра је 3,5 литара. Што се тиче избацивања штетних материја у атмосферу, његова величина једнака у просеку 82 грама.

возне перформансе

Аутомобил може бити опремљен са три врсте преноса - петостепеним мануелним или аутоматизованим роботских машина ЕТГ пет или шест корака. Као што је откривено да један направљен за Цитроен Ц4 Цацтус тест дриве малим коловоза неправилности када путују нису осетили. Заједно са овим озбиљнијим рупа да доведе до тресе кабине. Ово се може назвати значајну штету, јер у том случају говоримо о цроссовер. Сви остали аутомобили пут перформанси немају притужби. Чак и при високим брзинама не може да чује све позадинске буке у аутомобилу, не може рећи за већину модела конкуренције.

Поверед би предње независног суспензије, и задњи - торзијска полу-зависна. То није спасао програмери, и кочиони систем. Захваљујући овој машини престане врло брзо. С обзиром на чињеницу да је модел је дизајниран узимајући у обзир максималну брзину не прелази ознаку 190 км / х, француски инжењери могли да оптимизују своје масе, суспензије, систем за хлађење и многе друге локације.

економичан сервис

Представници француске компаније, произвођач тврди да је вредност модела услуга Цитроен Ц4 Цацтус у просеку за 20% мање у односу на друге традиционалне породице стила скретнице. Дуе панели ваздуха рељефне власници наведених машина може да уштеди на исправљање мање огреботине или огреботине. Осим тога, мала тежина доприноси смањењу трошкова модел на гуме и кочионих плочица. Не треба заборавити да је релативно мала потрошња ауто горива.

изгледи

Одмах након презентације идејног верзије модела Цитроен Ц4 Кактус је привукла пажњу због оригиналног дизајна, добре перформансе и ефикасност. Нажалост, домаће тржиште испорука аутомобила још није заказана, тако да се надамо само да ће у блиској будућности, ова ситуација ће се променити.

Ако сматрате да је преглед европских потрошача и стручњака, многи од њих би волео да види нови производ са снажнијим агрегата, док је доста да ова скретница су само улице. Други озбиљни и очигледни недостаци у машини, у принципу, не. Поред тога, снага трендова може назвати висок степен сигурности. У том смислу, Французи се надају да је модел чека велики и светлу будућност.

Паковање и трошкови

Основни пакет аутомобил укључује брандед дривес (њихова величина зависи од мотора), ЛЕД дневна светла, халогене оптика, ЕДБ-систем, АБС, ЕСЦ, а ЕБА-, темпомат, предњи и бочни ваздушни јастуци, серво подесив ретровизори, тканина пресвлаке ентеријер, звучни систем у четири звучника и више. За доплату, европски купци могу да купе неку другу опрему. Што се тиче трошкова Цитроен Ц4 Кактус, цене аутомобила у Великој Британији ће почети са оценом 12,990 фунти, а у његовом родном Француској - од 13950 евра.

налази

Да сумирамо, треба напоменути да се сматра главни врхунац нових ставки да би свој футуристички изглед, способан да повољно наглашавају аутомобил у градском саобраћају. Анализирајући бројне коментаре и пробне машине, може се назвати цена мало превисока. Могуће је да је овај модел можда желите да пробате француско тржиште у новом сегменту. Иако у аутомобилу и мало озбиљних недостатака, настао је пре свега као цроссовер. У исто време може да се удобно користити осим у урбаним срединама, а самим тим и интерес у њему хлади брзо. Није изненађујуће, програмери имају ограничене продаје свог асортимана нових производа.