Централна прстен на путу од Московској области - распоред и карактеристике неког објекта

Ундер ЦРР подразумевају централном прстену роад Мосцов Регион (шема приказан испод). Прстен Пут ће имати много већој мјери него постојеће Кружног пута. Одлука да се изгради тако широку прстен је направљен у погледу перспективе за даљи раст у Москви и његовим предграђима, повећање интензитета загађења ваздуха у граду и транспорта загушења.

Централна прстен на путу прстен на путу

Укупна дужина новог аутопута ће бити 525 км. У оквиру овог пројекта, изградња требало да почне још 2011. године, али је одложена до 2016. Годину грађевинског завршетка би требало да буде у 2022. години. Према другим изворима, изградња завршена много раније - 2018. године. У том случају, сви радови ће захтевати око 300 милијарди рубаља. У дијаграму, Централна прстен на путу, што је приказано на слици, можете видети где ће се одржати.

Путовања на новом путу ће бити могуће само на основу накнаде. Слободно кретање остају на оближњем путу - Москва мали прстен.

техничке карактеристике

Стаза ће се састојати од 8 трака (4 и 4 један на другу страну). Инсталирајте заједнички средњи баријеру. Аутопут неће ући на територију насеља. Зглобови сложене петље система ће бити успостављена са другим путевима. Одлуком власти Московске регије, развој путне инфраструктуре ће напустити не мање од трошкова изградње пута. Овај износ ће бити око 350 милијарди. Руб.

Предности и мане пројекта

Изградња Централног Кружног пута на Московској области у оквиру шеме ће омогућити да се повуче из главног града, значајан део транзитног саобраћаја. Ово ће смањити саобраћајне гужве и смањити ниво капитала загађења ваздуха. Претпоставља се да ће стаза побољшати економску ситуацију у региону. Смањује трошкове за робу која се превози, као смањене потрошње горива камиона, као и време испоруке робе до одредишта ће бити смањена.

Аута ће бити увођење путарине за офсет трошкове изградње. Према заштиту животне средине, ова стаза може да деградирају животну средину у Московској области. Такође, постоји разлог да се претпостави да је у току изградња ће се одржати коришћење средстава за друге сврхе, могу постојати додатни трошкови из државног буџета.

У 2012. години, нешто више од половине становништва гласало против изградње аутопута путарине.

безбедност на путевима

Широм света, од несреће, стотине хиљада људи убијено сваке године. Активан моторизација у нашој земљи је изазвала велики број жртава на путевима. Поред тога, многи стазе су слабо опремљене безбедносне системе или су непостојеће. Због тога, сада сви изграђен и реконструисан аутопут опремљена сигурносним системима пут. Није изузетак и Централна прстен на путу од Московској области. Трацк шема подразумева опремање напредни системи за контролу саобраћаја. Успут ће ставити рекреацију, поред пута кафића. То ће омогућити возачима да одмори и добије снагу, што би смањило вероватноћу несреће. Исто тако, стаза ће бити опремљен за праћење дотс времену и хелиодрома.

Изградња централног кружног пута

Изградња ће бити издвојено новац из различитих извора. Они ће се користити као јавних средстава и средстава приватних предузећа. Држава ће обезбедити субвенције, као и да ће укључивати Национални фонд Велфаре. То је требало да 5 грађевинских фаза.

у складу током целог оператера путева ће бити именован након завршетка радова. Он је изабран на основу конкурса.

Рад на пројекту Централне Кружног пута Московског региона (шеме која је већ одобрена) је трајао 4 године - од 2008. до 2011. У изради пројекта су укључени преко стотину организација и институција специјализованих за рад на пројекту. Матична организација компаније "Соиуздорпроект" је постављен, који, у овом тренутку, је у форми. Централна прстен на путу почетка и изграђен након потписивања Владимир налога у априлу 2012. године, Путин година. Током такмичења, спроведеном 2014. године, организација је изабран Лтд. "Строигазцонсултинг". Она ће водити рад на изградњи и поправци првих делова аутопута.

У 2018. планирано је да се отвори Површина за слободан пролаз. Његова укупна дужина је 49 км, од чега је око половина ће се одржати у приградском подручју Москве.

Прве фазе изградње и будућим плановима

Почетак изградње је имао 26. августа 2014. Отварању су присуствовали првој фази градоначелник Москве Сергеј Собјањин, министар саобраћаја, гувернер Московске области, директора "Агенције пута". Изградња КПК је позвао пробој за града Москве, Московског региона и централне области. Извођачи су уверени да ће стварање великог броја петљи бити превише преоптерећен, што ће смањити максималну брзину дозвољено погона и направити стазе изгледа као градске улице, болује од градске гужве. Стога, број раскрсница може се смањити.

Око 120 000 аутомобила ће бити преусмерени на московском Кружног пута на новом путу до краја 2018. године. Главни проблеми у изградњи се не очекује, јер је пут иде дуж слабо насељеним местима.

Уређење околних подручја ће бити спроведена на подручју километара траке са обе стране аутопута. То ће обухватити изградњу инжењеринга инфраструктуре, на путу услуга, логистичких центара. То ће створити и нова радна мјеста.