AutomobiliАутомобили

"Хонда Соларис": карактеристике, фотографије и рецензије

Тајна успеха најпродаванијих аутомобила на тржишту се често скривена у очигледним и једноставним стварима. Може се само питам зашто још увек доступан изузетно непривлачно модела. Чини се, да се развије концепт потпуно задовољавање потреба циљне публике, да се спроведе рекламну кампању и повремено мења у току планираног рестилинг. У пракси, произвођачи се суочавају са техничким нијансама маса, од којих је већина интерферирају варијанта замишљен. С друге стране, корејски ауто "Хонда Цр Соларис" показује пример како се вешто произвођач може створити скоро идеалан модел буџета класе. Барем, то изгледа овако у очима многих хиљада руских возача.

Опште информације о моделу

Изазов који суочава са програмерима модела је да оснажи лов-цост машине подношљив контролу квалитета, пријатно дизајн и модеран сет опција. Наравно, списак предности аутомобила "Хонда Цр Соларис" треба додати и моћ, што у многоме одредити успех комада. Екстеријер модел који Кореанци сматра једним од кључних фактора за привлачење, изведена уз очекивање кући бренда филозофије.

Али, као искуство многих познатих произвођача, најлепши и модерни ауто није заинтересован купац без одговарајућег садржаја и одговарајућег учинка. У том смислу, модел и нису разочарали потрошача. Компактан и окретан "Хонда Цр Соларис" пружа довољно простора за коришћење од стране власника, другачији пристојан за државне власти и на тај начин задовољава штедљив потрошњу горива.

техничке карактеристике

У историји овог модела је значајан због чињенице да је практично дизајниран са нову платформу. Можда ће спасити ауто од "наследила" проблеме са којима се често сусрећу са старим базом. Званични подаци, наравно, не дају потпуну слику о свим могућностима дизајна, али се могу користити да суди инжењери уравнотежен приступ развоју "Хонда Цр Соларис" возила која имају спецификације су следеће:

  • Дужина - 437 цм.
  • Висина - 147 цм.
  • Ширина - 170 цм.
  • Међуосовински размак - 257 цм.
  • Клиренс - 16 см.
  • Фронт трацк - 149.5 см.
  • Реар трацк - 150.2 см.
  • Капацитет пртљажног простора - 465 литара.
  • Капацитет резервоара - 43 ја.
  • Бруто тежина - 1565 кг.
  • Трансмиссион - Аутоматиц 4 зауставља.
  • Дриве - фронт.

Уштеде енергије "надев"

На примеру мотора опсега је нарочито видљиво оригинални приступ корејских дизајнера у погледу произвођача буџета. Компанија је одбио да користе јефтине мале снаге мотора, формирајући модерну линију машина Гамма. Почетно мотор монтиран на "Хонда Соларис", спецификацијама које могу бити представљени од запремине 1,4-литарски и капацитета 107 литара. сек., одговара статус традиционалне голф класе. За оне који имају довољно основну понуду, произвођач је обезбедио капацитет мотора 123 коњских снага од 1,6 литара.

Не постоји ништа натприродно у овим моторима није присутан, осим једног ограду. Сви исти модел се односи не само на агилно градског аутомобила, а позициониран као субцомпацт. Очигледно је да је капацитет снаге веће од 100 литара. . прекомерна ниво возила "Хонда Соларис" у задњем делу компакт. Али то није ни у техничком и оперативном складу и економске оправданости. Буџетска возила се ретко добили моћна сила пуњење због растућих цена тагова.

перформансе

Све у свему, одлука да се користе моћне моторе користи од аута. Међутим, предности погонских процењена на различите начине. Упркос повратак 107 литара. е., стандардна верзија "Хонда Соларис" брзо изгубе поверење у бару о напретку за 100 км / х. Али у јуниорској мотора оптимално открива достојанство модела.

Моћнији опрема, више погодна за путовања изван града, али и ту постоје неке нијансе. Посебно, тихо тунед суспенсион брига Кореје током транзиције на различитим нивоима покрића може да се понаша прилично непредвидиво. Мини задњи део посматраних делова од којих, међутим, помаже да се стабилизатор. Динамика "Хонда Соларис" карактеристика такође није импресивна - максималну брзину од 175 км / х, а убрзање до стотине одвија 13,4 секунди. За малих компактних ситикар такве вредности одговарају просечним вредностима.

ажурирана верзија

Једна од компоненти успеха модерне произвођач аутомобила је разуман приступ за спровођење ажурирања. Многи примери промена да се окрену од модела најверније фанове. Али то се не односи на Корејском "Хонда Соларис". Нови уређај је знатно променила, не само по изгледу, већ и у техничком пуњење. Што се тиче екстеријера, видећете ажуриране оптику и више грациозан облик прамцу и крми. Унутра су биле меке наслони за руке, као и џепови за флаше и друге мале ствари. Уколико се жели, може да се види, и употреба више квалитетних завршних материјала, показујући спремност произвођача да се подигне статус модела.

Агрегат 1.6 у нови уређај је допуњен са 6-степени аутоматски. Међутим, 107 коњских снага мотора, који се такође испоручује са "Хонда Соларис", ова исправка се не дира - да је у пару са механизмом 4 корака. Остатак техничких параметара остају исти.

Позитивне повратне информације о моделу

Аутомобил има много предности које обележавају и власницима првих примерака, а корисници ажурира верзију. Већина позитивних мишљења договоре о пристојан ергономски, елегантним и атрактивним дизајном, добро осмишљена силе "пуњење", робустан дизајн и добру способност контроле. У ствари, са таквим доста као модел, али то је све о цени. Чињеница да је аутомобил "Хонда Цр Соларис" град може се купити за 300-400 хиљада. Рубаља у Москви. Европски модели са истим предности у својој маси се мери 2-3 стотине хиљада више. И то је с обзиром да елемент база "Соларис" редак квалитет за буџетску аутомобила, који улива поверење ни у случајевима на секундарном тржишту.

негативних коментара

Озбиљни проблеми су забележени многи корисници, само два. У првом случају, то суспензија на задњем делу машине. Његова слаба структура лоше сналази са оптерећењем у гепеку и практично не држи контролу у кривинама - како је већ речено, осим стабилизатор који је присутан у "Хонда Соларис" листи опција. Рецензије о другом пажњу на недостатак недостатка изолације. Тачније, она је присутна, али је формирана тако да његова ефикасност је скоро не приметно. Ово се односи и на смањење буке и термоизолационих материјала. Међутим, овај проблем је фиксирана са мало аутомобила ажурирања. Делимично да помогне новим занатски материјали.

закључак

Ако заборавимо тржишне позиције Корејског модела и само погледајте њу, а онда мало пробну вожњу, онда је идеја о лов-енд сегменту ће чак покушати да пузи. И по изгледу и унутрашње декорације аутомобила, "Хонда Цр Соларис" заслужује виши статус. Разуме се и ствараоци који прошири опсег комплета, стављање у промет верзију са угледном ценом. Како оправдана таква инвестиција - индивидуално питање, али за оне који чврсто повезује са куповином од почетног нивоа на тржишту аутомобила, ова опција би требало прво размотрити. Међутим, европски аматерски удобне лимузине снизити бар нема смисла. Можете победити у цени, практичности и чак вожње перформансама, али сигурност и поузданост - не карактеристике које чине Корејски субцомпацт је постала бестселер.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.