AutomobiliАутомобили

"Формула-1": тхе Монацо Гранд Прик

Кнежевина Монако, на прекрасној медитеранској обали Монте Царло је редовно изванредан догађај, који се назива бисер такмичарске сезоне шампионат, "Формуле 1". У данима када прођу конкурс, онда постоји посебна концентрација познатих људи, спортске звезде и шоу бизнис. Таква популарност је због великог атмосфери која омогућава не само да уђе у уносне спонзорских уговора или споразума између заинтересованих страна, али и да уживају у ривалство од најбржих аутомобила на свету који представљају дух иновација и напретка. Све ово је Гран При на Монако - раса која никога не оставља равнодушним.

Историја државе

На листи европских земаља имају наизглед мала кнежевина имао шансу да привуче пажњу јавности. Уосталом, на територији Монако је на последњем месту на континенту. Подручје државе је само 1,95 квадратних километара, до 30 хиљада њених грађана, од којих је само 5000 се сматрају од стране локалног становништва насељен. Признање дошао на ову земљу већ 1862. године, када је Цхарлес ИИИ легализована коцкање, који је забрањен свуда. Након још једног истакнута фигура у региону - Франсуа Блан - подигнут град Монте Карлу, који је познат по својим коцкарницама, претенциозних хотелима и ноћног живота. Врло брзо, ово место постаје мека за све богате Европљане који желе да имају добар провод окружен часног публике или сарадницима.

статус место

Са увођењем преференцијалног опорезивања у 1950. Монако постао један од Монеибагс Европе, међутим, ова ситуација потраје предуго - 1962., француске власти су вршећи притисак на принца, а то побољшава фискални утицај у земљи. Иако је очување ресурса у овој земљи кошта прилично јефтин, ова мјера чини се да је достојан цена коју треба платити за безбедност и престиж у вези са неким од свог банкарског система.

црадле автосообсцхества

На такав повољан финансијски поље не може бити хоби, који узбуђује умове целог света. Наравно, говоримо о тркама. Они су од почетка КСКС века, посебно у 1911. су малтретирали мештане и прекинуо ћутање и лепоту мору. Као резултат тога, Монте Царло рели је био предак славне историје капитала будућности Гранд Прик у Монаку. Мало касније, организован је и аутомобилски клуб, који је дуго времена није признат у Европи, због конкуренције из историјског организације, која се налазила у близини. Позивајући се на мали број учесника у Монаку, они су понудили да се придруже постојећи заједници или да постану њени партнери. Али одлука је презриво одбацује председник клуба Ентони стопала, који је инсистирао на његову, и на крају 20-их имао је "трку око казино." Она је ушла у Монте Царло фазе историје и њени организатори дали признање.

Рацинг такмичења се одржавају у благословеном земљи кнежевини још од 1929. године. У то време то је била дугогодишња извукао ентузијасте кола из целог света и постала је упориште за цео мотоспортивного заједнице, јер либералне државне политике и пуну подршку предлогу од стране монарха породице.

"Формула 1"

трка Краљица је пре његовог рођења регистрована у годишњем Монацо Гранд Прик. Прва фаза Светског купа у 1950. окончан у победу Јуан Мануел Фангио, који је успео да превазиђе дистанцу мало више од три сата. Просечна брзина победника био је 98 км / ч, што је веома добар показатељ за то време. Међутим, одмах након завршетка корака за њену организацију и техничким параметрима сам погодио бараж критика. То је тврдио да је Гран-при Монако, траса која пролази кроз уске улице Монте Карла није дизајниран за озбиљне професионалне конкуренције због високог ризика за пилоте и осредње освртом на неким деловима трасе. Ови гласови су чули, а неколико година трка није била укључена у глобалне конкуренције, нарочито због тога што њена прича сенци смрти италијанског Луидзхи Фадзхиоли, током једног од тренинга.

Бацк То Басицс

Само у 1995., "Формуле 1" назад у Монацо Гранд Прик, а од тада никада није растао са том путу. После Монте Карло је постао драгуљ спортске сезоне и привући више гледалаца. Разговор о безбедности такође је дошао до нуле, јер је више од 46 година сценских раса показала као лажна слично образложење. У историји Монте Царло два пилота летео изнад стазе на улицама и исто толико умрло, што је знатно мање у односу на друге расе. Дакле, Гран-при Монако сматра најсигурнији фаза спортске сезоне.

привилегован положај

Може се рећи да је за педесет година на путу не догоди било какве промене су побољшани само неке преокрета. Такође је напоменути да је традиција ове мале кнежевине доследно поштован. Само у овом тренутку, темељи су прекршена Ф1 - Гран-при Монако почиње у четвртак, а не у петак, као и обично. Фрее пракса почиње у четвртог дана у недељи само због чињенице да је пре викенда у Монте Карлу пролази сајам. Због тога, лидери екипном пласману нису у журби на стази у суботу - након свечаности коловоз је превише загађена трговци и аутсајдери тренирају само у овом тренутку. Штале, који могу да рачунају на добитницима наградне игре места у конструктора првенства, или као резултат појединачној конкуренцији, очекује се да обришете пут до сада, а тек онда почети да слободној пракси.

poznati људи

На трци у Монте Карлу, само два универзално призната јунака - Грем Хилл и Аиртон Сенна. Бразилац је био у стању да покаже чуда власничких ватрених лопти у страшном пљуску у 1984. када је узео на подијум са 13 позиције. У будућности, он је само повремено поделио првенство у овом путу са једноставна, остављајући за собом недостижном запис - је био први у шест трка. Такође, она припада њему, а најдужи низ победа - пет узастопне фазе Ајртон Сена је био у вођству. Он је уживао успех од 1989. до 1993. године, а само трагична смрт пилота ставио дебело тачку у историји. Организатори одао признање Сенна 1994. године, остављајући полу-позисхн као празан симбол особе на коју се заиста припада. Заиста, у лице пилота "Формула 1", Монако Гранд Прик и сви спортски заједница је изгубила једног од највећих вредним представника.

Грем Хилл је освојио на улицама Монте Карла пет пута - у 1963, 196, 1965, 1968. и 1969. године. Овај енглески возач је учествовао у престижним такмичењима широм света. Изузетак и "Инди 500", "Ле Манс" и "Формула 1". Гран-при Монако је сматрао његов омиљени фаза такмичења, која би могла доказати вештине управљања Филигрее ватрене лопте. Нешто касније, Грем Хилл организовао свој тим називом "Амбасада", који је први пут представљен јавности 1973. године и показали добре резултате, како за почетнике. Али због трагичне смрти пилота у једном авионској несрећи 1975. године, све активности су се своди на минимум.

стаге Карактеристике

  • Пре трке на улицама Монака заварени шахт покрива. Ово се спроводи како би се спречило њихово расељавање, које могу настати услед ниског притиска зону под ауто брзог до.
  • У 2004. години, кокпит једног од аутомобили Јагуар инсталиран дијамант вредну не мање од 250 000 $. Тако да рекламирају филм "Оцеан Твелве." На првом колу пилот Кристијан Клин успела да победи ауто на излазу из укоснице "лева". Гем није пронађен.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.