Феат Петер Нестеров. Петља је подвргнут Руссиан авиатор

Совјетски пилоти боре нацистичким лешинари током рата, су више од шест стотина овнова. Ово фт заштиту Москва небо, пилот чини Виктор Талаликхин постаје примере других знакова. Као маневар омогућава излаз из напада са леђа хемисфери, и широко се користи такозвани "петља". Аутор ових заједничких и постале класика техника ваздухопловних - Руски пилота Петар Нестеров. Петља и Тара су их упознали по први пут у свету. На овај дан не сећа.

Шта је "сигурно лет" у презентацији на енглеском и француском језику

У освит теорије авијација балоном доминира концепт сигурног лета, према којем сви маневри верилен авиона требало да буде спроведена у хоризонталној равни. Вертикално померање дозвољен само када пење и спушта се. Природни страх од неба доминира како у теорији тако иу главама сваке банке је доживљавају као хитним случајевима и захтевају хитну акцију да га елиминише. Али концепт је званично прихваћена и противник. Желео је да лети безбедно, окреће "лежи" у банци, па чак и окренути ваш авион се каже да је руски "наопако". Није одговарало у разумевању достојних поштовања страних професионалаца пилота. Ништа изненађујуће било да је сањао о "фигуре" пилотира руски официр-пилот Петр Нестеров, дипломирао је на ваздухопловне школе Гатцхина.

формација

Примјер ентузијазма за свој рад и несебичним преданости у домовину може бити судбина Петер Нестеров. Лооп, је да постану врхунац његове способности, али је претходило много посла. Породица војних лица, он је први пут формирање артиљерију. На нивоу врховном командом царских руских школа може судити по томе колико добро будући пилот упућен у математици. Ово знање му је омогућило да направе неопходне теоретске калкулације, оправдава потребу за банке у кривине и могућност вертикалних маневара који су некада изгледали смртоносне трикове. Енгинееринг вештине су допринели реализацији многих својих структура и промена у шемама серијских авиона. Све ово није био доступан већину пилота из тог времена, војној вештини и вештина акробације, и ништа више.

Као што је било

Теорија је добра, али његове одредбе треба да буду практични доказ. Пошто је неколико међуградске летове, храбри пилот умало реализације основне идеје. 1913. године, све је било спремно. Авион "Ниеупорт-4", опремљен мотором семидесиатисилним "Гноме" је у Кијев Сиретско области. Публика, која се састала овде, очекују протагонисту предстојећег акције, пилот Нестеров. Петља се тада звао "мртва" због изузетне ризи овог "фаталних цифрама." Дан 27. августа је датум промене термина ваздухопловства. Он је добио име човека који је освојио вечни страх од човечанства и дао слободу за маневрисање, пилоти будућности. Сада је авион је постала поуздан стуб ваздуха, без обзира на просторном положају.

Шта је петља, назван по 1913 Нестеров петље

Петља је вертикална маневар се ваздухоплов у облику затвореног круга, отуда име. То је уплинк и довнлинк, зависно од положаја почетне тачке у односу на коначне ординати. Тренутно, перформансе спортског фигуре обезбеђује максималну приближава свој облик на круг (више је "универзални", квалификације пилот сматра горе). У контексту правог борбу у ваздуху, ово правило се не поштује, представа сувише "чист" омогућава непријатеља да предвиде положај мете, што олакшава да победи, па често је овалног облика, издужено вертикално или хоризонтално. У времена Нестеров петљи је у порасту, његов облик велики значај имао. Он се дивио чињеницу да је у неком тренутку, пилот са својим авионом лебдела изнад земље наопачке.

преко мора

Историја нас учи да су приоритети Русије признате у иностранству су изузетно нерадо. Ревностан став према сопственом супериорности (често имагинарне) се манифестује у односу на подвиг руске пилота. Након 12 дана, петља петља могла да се понови француски Авиатор Пегу. Наравно, то је био очајнички чин, храброст да се кеца не може порећи, али из неког разлога, чак иу Русији следбеник нашег пилот штампе више пажње од већине пионира и теоретичар аеробатицс. У иностранству и сада петља петља воле да називају "мртва" или калем (Лооп тхе Лооп). Међутим, сада верују да Маркони изумео радио ...

Лооп петља у "Уортундере"

Постоји компјутерска игра «Рат Гром». Лооп петља у њему - је комплексна Аеробатицс, који захтева одређени ниво "пилот" -геимера. Да би то урадили, важно је да се добије потребну брзину (типично до 400 км / х) и постепено преузимају ратарима, имајући ову позицију докле год хоризонт је ниво. Важно је да се спречи критички ролну, што је резултирало у игри, а у реалном летењем да зауставе у хоризонталном неконтролисаног вртлог. Лооп петља у «Вар Тхундер» лепом и компликован, али седи на монитору, не може у потпуности да замислим цео комплекс сензација пилот, чини се тренутно наопако. Осим тога, у случају квара, последице погрешних поступака ограничена на осећај фрустрације. Небо није рачунар, не опрашта грешке ...