Лооп - Аеробатицс

Лооп - трик који је постао оличење технолошког напретка и мајсторство пилота авиона. 9. септембар, 2013 то трик је тачно сто година. Прва особа која је успешно завршила петљу, је пилот руског царства ПН Нестеров. Петља у свом перформансу је прва успешна реализација овог трик. У исто време покушава да успешно направи маневар предузете одавно. Име трик је због бројних пропалих тестова који су довели до смрти.

Појава маневра

На пример, амерички Хуцкс у авиону су браћа Рајт је покушао да направи вертикалну картицу. Међутим, снага мотора је веома слаб, како би се одржао авион на врху. После тог датума назад неколико покушаја да се изврши петљу, али велика већина њих завршила са трагедијом. Грађевинска авиони у то време нису дозволили да издржи такве оптерећења, због чега током вертикалног лифта или авионом на врху почели једноставно распасти. Мора се рећи да је у то време било је чак посебни прописи који забрањују пилоте да чине оштре кривине и ролу због високог крхкости летелицама. Неки пут чак верују да је пуна преокрета у вертикалној равни је једноставно немогуће испунити.

После низа неуспелих покушаја ваздухопловне инжењер схватио да је за нормалне точкова лети и врати авион на полазну тачку мора бити да створи потпуно стабилан механизам. То јест, авион треба да буде добро избалансиран, а аеродинамички осећаја отпора и тачака покретачке силе треба да буде што је могуће ближе једни другима (идеално - матцхед).

Карактеристике модерне Нестеров лооп

Петља у освит авијације је изазов за вештину пилота и инжењеринга. До данас, ово трик је у широкој употреби као елемент једног аеромитингу, и као средство за обуку младих пилота. То је због чињенице да је извршење трик захтева обуку вештине за управљање авиона под променљивим оптерећењима, терен, висини и брзини. Само потпуно доживе могућност свог авиона, можете почети да обављају трикове. Поред тога, петља поставио темеље за реализацију низа других акробација, које се користе како би се практикују вештине, као и током правој борби.

Петља је у праву када све тачке путање кретања равни леже у истој вертикалној равни, преоптерећење остаје позитивна током маневра и не прелази границу на којој је авион се не ради у вртлог.

Прва половина петље врши на рачун вуче погона и брзине куцања, други - од тежине ваздухоплова и њене привлачности на тло, и мотора потиска.

Лооп петља у хеликоптеру

Први хеликоптер, који је извршио маневар, био је Ка-50. Дизајн машина омогућава потпуну 360 степени петље. Међутим, овај маневар је прилично ризично с обзиром на чињеницу да је јединица сечиво може да носи схлестнутсиа. Због тога наступао на једном аеромитингу такозване "косог петља". У том случају путања хеликоптера није у вертикалној равни и благо нагнуте у односу на хоризонталу.

гроунд петља

Лооп петља може обављати и на терену. Дакле, како би се испунили аутомобила скретање 360 степени у вертикалној равни, неопходно је да се изгради посебна трака. Са довољном брзином машину лако пролази највишу тачку прстена. Исто важи и за мотоцикле. Такви трикови су веома чести у разним цирцус и забаве Мотор Схов.

Тако је авион чини омча највише префињен и лепа. Прати спровођење овог маневра заиста узбудљивом.