Треба да укључују неитралку на машини. Да ли је потребно да се у АЦП неитралку на семафору

Аутомобил је сада - је далеко од тога да буде луксуз, али је погодан и удобне превозна средства. Када је ова опција је контрола преноса аутоматски је доступан не само у сегменту премијум аутомобила, али иу најједноставнији малог аутомобила као што су "Даевоо Матиз", "Киа Спортаге", и други. Поред тога, чак и руски произвођачи почели серијску производњу путничких возила са роботски и аутоматске мењаче. Недостатак трећег педале у области колони управљача је знатно поједностављена управљање возилима, нарочито за људе далеко од разумевања како и шта значи кола вози и контролише.

Како машину?

Заиста, вожња је постало много лакше. Притиснем једно педалу - ауто је, с друге стране - ауто зауставио. У најједноставнијем контролом верзија аутоматски мењач је сведен на минимум. Положај за вожњу (латински слово Д на селектора) укључује возило путује моде напред позиције Реверсе (латиничног слова Р) - Бацк позиције наплату (латиничног слова П) блокове момент трансфер из кутије од диференцијала и трансформише механизам у режиму за паркирање (паркирање ). Међутим, чак и на ове кутије присутан на режим неутралном неутралан (латиничног слова Н), у вези са којом су многи питање: да ли да се укључи неитралку на машини и колико је потребно?

мануелни мењач

За одговор на ово питање, било би добро да разумеју, а шта је могућност аутоматског мењаца и које врсте постоји. У класичном контроле верзија возача аутомобила и сам доноси одлуку да се пребаци на виши или нижи степен преноса. Ово помаже да квачила искључује погон и возио вратило кутије у време преласка на другу брзину и ручице мењача, који је преводи у одговарајући положај изабраног програма. Неутралан пренос вам омогућава да Независна спојнице вратила без сталног стиснути педалу квачила. "Али механичари, и да ли да се укључи неитралку на машини ти треба?" - да те поново питам.

Неутрална на машини

У класичној аутоматским мењачем (аутоматски мењач) Пребацивање између зупчаника одвија аутоматски, без директног ангажовања возача. Ово је омогућено посебним претварача обртног момента, чији је рад у модерној кутији зависи од многих фактора, укључујући и колико често померите ручицу у неутралном положају контроле преноса. Практично све модерне аутоматски мењач (аутоматски мењач) су прилагодљиви, има подесиви одређеном стилу вожње возача. Многи се питају: кажу, и зашто неитралке на машини, ако већ имате три позиције за контролу (Д, Р, п)? Одговор је врло једноставан. Паркинг мод закључава точкове аутомобила, што је немогуће да се креће у овом режиму, док је неутрална једноставно искључује везу између мењачем и точковима. Возило може бити ваљана, шлеп или цоастинг низбрдо почети у циљу уштеде горива.

роботски ППЦ

Тренутно, постоји неколико сорти аутоматским мењачем. кутија роботски интерфејс се не разликује много од класичне претварача обртног момента. Разлика је сакривен у. Преноси у таквом преносу возач прекидачи за специјалну робот када је скуп специфичних фактора у току вожње. Треба да укључују неитралку на машини овог типа? Ако је потребно, да. Поступак је исти као на конвенционалним аутоматским мењачем. Разлика између паркинга и неутрална на аутоматским кутијама било ког типа остаје непромењена. На паркингу ауто точкова на ће увек бити закључани у циљу спречавања да крене.

Шта је неитралке на машини?

Нажалост, ауто не увек се креће. Мања оштећења, несреће и саобраћајне несреће су понекад приморани да користе услуге на шлеп ауто возача, вуче. Евакуише ауто може бити различита начина: директно вучу (на флексибилне или круте спојнице), као и потпуном или делимичном оптерећењу. Међутим, без обзира на начин изабраног, на вучно возило са аутоматским мењачем је потребно да се добије директну везу између точкова и оквира прије вуче. У супротном, постоји реална шанса оштећења пренос, а коначан резултат за поправку својих омиљених ласте могу да расту знатно. Одговор на питање да ли да се укључе неитралку машина ауто је неопходно када се вуче, јасно у приручнику за сваку употребу возила. Важно! Неопходно да пренесе кутију селектор у неутралном положају. У супротном, произвођач одбија своје обавезе гаранције у случају пуцања.

О трошковима горива

Трошкови горива која се ослобађа на бензинској станици, сваке године, нажалост, само расте. Пре неколико година, влада је покушала да повеже своје годишње добит од укидања пореза на транспорта. Кажу нека плате за хабања коловоза, само они који користе ауто за његовом наменом. А шта би било вероватније да користе ауто, више би платити возача, куповине више бензина потребно за машине је покренут. Идеја, у принципу, велики, али је имплементација је пумпа. Хтели смо најбољи - је као и обично. Као резултат тога, имамо оно што имамо, а то је повећање трошкова горива и сви исти порез на возило да се покрене. Стога, потрошња горива - важан тренутак када је савремени рад било ког возила.

За економију горива

И како је повезана са привредом неитралке горива и шта ће се десити ако се предлог да укључи неутралан на аутоматски? Довољно је сетити добар антикуатед метод слободног кретања цоастинг низбрдо или са било којим благим нагибом. На совјетских возила са мануелним мењачем за њега само искључио пренос, сели у неутралан. На модерним возилима са аутоматским мењачем може да делује на одговарајући начин, односно пренос бок селектор у неутралном положају (али не у "Паркинг", запамтите). Ако се возите на левој падини "диск" режим, пренос нерасклиуцхоннаиа наставља да ротира Снага мотора вратило, одржавање просек (и понекад прилично висок) брзину свог ротације. Ово сходно доводи до превелике потрошње горива.

Могуће је, али врло пажљиво

Сходно томе, отварањем директне везе између оквира и точкова, односно, при пребацивању у неутралном положају, брзина мотора падне на минималне брзине наведене (идле спеед). Заједно са овим се смањује, а потрошња горива који доводи до уштеде. Према томе, питање, да ли је потребно да се укључите аутоматски мењач у неутралном положају када се вози низ падину, то је сигурно да одговори потврдно. Једина ствар која не би требало да буде у исто време да се заборави - ради се о сигурности. Када се вратите на неутралном "Дриве" требало би да буде пажљиво кутији прекидач селектора како би се избегло погрешну прекидач у "преокрену" моду или "Изнајмљивање". У најмању руку, то ће довести до озбиљног оштећења на пренос, а у најгорем случају - до тешке несреће.

на семафору

Да ли је могуће укључити неутрална на црвено светло? Наравно да можеш, то је само шта? У овом случају, као и у "Дриве", возач ће морати да задржи своју ногу на папучицу кочнице како би се спречило возила Враћање напред или назад. Много је лакше померити ручицом мењача кутију у "Паркинг" и опустити ногу, дајући јој паузу. Штавише, модерни страни-маде аутомобила нуде могућност електронског ручну кочницу. Функција се активира притиском и држањем возило у месту у "Дриве" све дотле док се возач притисне педалу гаса да настави вожњу. У таквим машинама, теоретски је могуће да промените начин кретања до краја трасе.

У саобраћајним гужвама

И да ли желите да укључите у неутралном АКП на семафорима, поготово приликом вожње у саобраћајним гужвама? Теоретски, то може да се уради, посебно ако је пут иде низ падину, не планирате да промени траке у низу, а не нарочито у журби. Међутим, неопходно је стално радити на папучицу кочнице, заустављање возила, држећи га на месту, а након почетка покрета, него пустити да се распршени посебно јак. Такође треба имати у виду да је у овом случају аутомобил ће веома споро покупити брзину (мање склон, спорије), више окретан возачи ће моћи да возе клин испред вас, што је приморало да поново успорити. Да, и овај стил вожње неће свидети неки од ваших нестрпљиве суседа у саобраћајној гужви, посебно оних који су иза вас.

на паркингу

Многи почетници возачи су такође заинтересовани за питање да ли је могуће ставити у неутрални на машини када паркирате возило? Одговор на ово питање може се дати као позитиван и негативан. Одговарајући на питање питањем, можемо рећи следеће речи: "А зашто ставио у ауто неутралном паркингу, јер је режим" паркирање ", који је специјално за ту сврху и подесити?" Људи са искуством, посебно присталице у вожњи механике, одговорити да, рецимо, у кутији "Паркинг" се налази испод оптерећења, а на падини и уопште држи целу тежину аутомобила за себе. За присталица ове теорије, постоји позитиван одговор. Да, могуће је паркирати ауто са кутијом неутралан, али не заборавите да протури ручну кочницу, тако да не ваљане у суседа на паркингу, у јарак или у коловозу, стварајући ситуацију хитан са могућом несреће.

Иди на неутралан?

Најчешће постављана питања: "У колима, постоји неутрална брзина, зашто?" Како да вози у аутомобилу са укључен неутралан? Дефинитивно можете одговорити на то омогућио неутралан аутомобилом ће ићи далеко. Можете ролл низ брдо, да прође део путање Цоастинг, али на крају брзина пада на нулу и возило заустави. То су закони физике, и да превари их неће радити. Неутрална треба да омогући слободно кретање вучу и обично са косом равни, као и потрошњу горива само.