Тоиота Ланд Цруисер 150 је један од ретких су модели који су посебно се дивио у постави, чак и најпопуларнији произвођач. Ови аутомобили живе своје животе - они помажи име, што не укључује чувени бренд. То је ретко да неко зове модел пуно име - Тоиота. Најчешће помиње или Прадо или Ланд Цруисер Прадо.
Власници овог теренца Довољно је рећи неколико нехајно назив аутомобила: "Прадо" или "Авенсис" да покаже своју висок статус и амбиције. У ствари, ова машина је најбоље карактерише велики укус свог власника, који је изнад свега цене квалитет, расу, удобност и прагматизам. Одмах након Ланд Цруисер постао приметно истицао међу својим "рођацима" - офф-роад возила није баш средње класе. 1990. године, Крстарица линија је била подељена у "комерцијални" и "удобан и лак". Последњи купио додатни назив Прадо чије порекло се не зна ништа. Без обзира да ли је на неки начин повезан са сагласна са именом модела куће, било од италијанске речи "ливади", која представља невероватна прилика СУВ да се носи са кретањем лошем путу.
Значајан тренутак у историји Тоиота Ланд Цруисер 150 је чињеница да је ово први од дизел верзије, која је званично појавили у Русији. Неки фанови незадовољство Прадо назива тачку да је број од аутомобила је претрпео значајне промене - у поређењу са претходним затегнут примерака 120тх верзија, изгледа мало отекла и згусне. Узрок типа машина пондерираните су такође проширен задњи спојлер, оштрије контуре лукова точкова, уградња хоод, који, међутим, је карактеристика целе ажуриране линије Ланд Цруисер 2012.
Незнатно повећана висина вожња у машини може да се подеси, ако је потребно, уз помоћ подесивим ваздушним суспензије, што вам омогућава да се процес удобан интернат-искрцавања. ентеријер од Тоиота Ланд Цруисер 150, такође, није променило. Његова опремљен екран осетљив на додир навигационе јединице, одвојени контрола климе, аудио систем јединица која подржава МП3 и ДВД и ЦД шаржер за 6 ЦД-а. Поред тога, постоји кутија-лакат иПод улаза, УСБ и АУКС.
Најзначајнија промена може сматрати нестанка механичког мењача блокадом диференцијала, који је замењен од стране електронског кључа. Али навијачи не треба да брину за вожњу на пешчаној пустињи или мочваре - Тоиота Ланд Цруисер 150 и даље опремљен механичком диференцијал са ограниченим проклизавањем Торсен. Променило само систем који их управља.
Путници, који се налази на задњем седишту, сада се осећа ни мало удобнији од оних који седе испред. Они могу да користе свој посебан систем контроле климе, а на располагању - импресивна величина диван церадом назад столице, удобне наслоне за руке и држачи за чаше.
Пријатан утисак и модификовали застакљивање, који је тражио уредније. Сада то више није као што је акваријум, чак и ако се стакло не тонирана. Успешно дизајниран и нова врата пртљажника, дајући потпуну и јасну поглед на симетрично објекта. Ручица, који отвара пети врата, сада је постала невидљива - то је скривена у ниши за рам лиценце.