Термостат - симптоми и начини да се реше проблеми

Било мотор захтева хлађење током рада. У том смислу, у блоку имају посебне канале, и под условом ван термостат. Цео систем је повезан са цеви. Циркулација расхладне течности коју пружа посебну пумпу за воду. Људи то зову помпа. Али не све. Да би се мотор загреје брзо, течност је присиљен "одсечен" и не циркулише одређено време. Да контролише проток расхладне течности термостата се користи. Симптоми и његова јединица - касније у овом чланку.

одлика

Шта је тај елемент? Термостат је мали вентил који је одговоран за рад система за хлађење. Уређај врши функцију механички преношења токове расхладне на различитим температурама.

Како то функционише?

У сваком мотора користи два кола:

• Мали.
• Велики.

У оба је расхладне течности. Међутим, након покретања мотора, она се загрева само на "мали" круг. Дакле, мотор ће покупити своју радну температуру, која је, као што знамо, је 80-90 степени Целзијуса. Мали круг - измењивача топлоте пећ директно у мотор. Друга контура укључују и цеви од радијатора, који има велику површину за хлађење. То је предњи део радијатора мотора. Поред тога, за довод ваздуха даје посебан пропелер. Ово може бити вискозни спојница или мотор. Међутим, рад тих елемената не зависи термостату (температурни сензор се активира или погонских каиша радилице). Да у овом тренутку постоји термостат са собом? У време покретања мотора, вентил је затворен. Унутар термостата је температура реагује восак. Као температуре расхладне течности почиње на повећање запремине. Таки, восак стисне гумени мехур. Касније почиње да гура хромирани метал стабла која доводи до рада самог вентила. Када температура достигне 70-80 степени (сваки произвођач њихов број у овом опсегу), термостат отвара. Течност циркулише пуну велики круг улази у радијатор. Када температура опада (на пример, када је мотор искључен) под дејством повратне опруге вентил затвара. То се дешава све механички, без употребе електронике.

Као што можете видети, уређај има једноставну принцип рада. Међутим, понекад овај механизам посрнуле. Знаци термостата неуспеха, да "Рино Логане" скуп, увек у пратњи прегревања. Али прво ствари прво. Дакле, овде сматрамо главне симптоме и знаке квара термостата.

"Логане" 1.6 има бакра термостат. Његов животни век је прилично велика (10 или више година). Али његови недостаци није потребно да се одложи замену.

Како одредити штету?

Будући да је вентил је одговоран за рад система за хлађење течних циркулације кола је поремећена. Често, термостат заглављен у затвореном положају. Због тога против замрзавања која није у потпуности хлади чак и када је температура 90 степени. Као резултат тога, мотор ће прегревања. Типично, након тога глава блок геометрија је поремећена. Поправка такве главе мотора не може бити - само замени. Тако да не игнорише сензор температуре.

Шта ако је мотор одузета "прегревања"?

Пре свега, требало би да угасите мотор. Отворите поклопац и пустите мотор хладан. У сваком случају не охлади насилно прскањем водом. То ће довести до пукотина у блоку или главе. Исто тако, не отварајте Екпансион Танк Цап - може да пуца. Сачекајте да се мотор је себе охлади. Да би дошли до места поправке могу да се вуче или шлеп ауто камион.

Мотор не загреје до радне температуре

Зачудо, али је често знак квара термостата. "Калина" је склон феномену. Ако је вентил заглавио у отвореном положају, течност се стално циркулише у великом кругу. Аутомобил ће бити много времена да се загреје.

Чак иу току температуре мотора не прелази ознаку 60 степени. Као што можете видети, прегревање - није главне карактеристике квара термостата. Ваз класични модели се не разликује. Мотор треба да ради у свом асортиману. У супротном, вискозност уља варира, својства филма и дозвола на вентилима. Мотор је подвргнут великим оптерећењима.

Зашто се то догађа?

термостат је сломљено из било ког разлога? Симптоми су често изазвана кршењем интегритета дизајна. Пошто восак се налази унутар кућишта, тече и меша са расхладном течношћу. кршење интегритет је због ниског квалитета антифриза или неблаговремено замене. Као резултат тога, систем је подложан корозију процесима. Цев унутра и термостат почетак рђе. Због корозије повећава сила трења покретног шипке. Због тога што је прекинуто уређај као што је термостат? Симптоми могу бити узроковани честим и дугим топла мотора. Да би довео мотор горе на радну температуру, не држе "мировања" за 10 минута. Неки возачи су у потпуности саветује да почну кретање без загревања, под условом да ће прве 1-2 километара бити у режим уштеде енергије (брзина није више од две стотине хиљада). У овом кратком периоду је мотор у стању да се загреје до радне температуре. Када се стрелица је премашио знак 70, можете почети да функционише у потпуности.

Како да проверим, без уклањања из мотора?

Без обзира знаци термостат неуспеха, могуће је да се провери да "ин ситу", без скидања мотор. Дакле, упали мотор и сачекајте да се стрелица ће се померити скалу (и често почиње са 40 степени). Затим, отворите поклопац и испита горњи и доњи црево хладњака. Ако је доњи елемент готово одмах постала топла (пре почетка кретања стрелице), а затим термостат заглављен у отвореном положају. Када се уређај трајно затворен, видећете стрела ће активно "пузати" горе. Ово сугерише недовољно хлађење, који је одговоран за радијатор. Али приступ систему, нажалост, је затворен. Доња млазница остаје хладна, чак и када се праг температуре прелазити 90 степени.

Проверите са демонтаже

За прецизније дијагнозе уклонити елемент из возила и ставио у посуду, претходно испуњена водом. Касније ће имитирати наше антифриз. Дакле, поставите посуду на горионик гаса и скувати воду. Пажљиво погледајте термостата. Чим је вода почела да буббле, неисправан елемент ће отворити вентил. Видећете како ће се повећати у величини. Ако се то није десило, а вода кључа, тако да уређај се заглавио.

О поправке

Термостат - нон поправити ставка. Она се мења потпуно нови. Трошкови термостата није превелика чак и за аутомобиле. Цена ретко прелази праг од 800 рубаља.

закључак

Дакле, мислили смо од којих је у квару и термостата. Благовремено елиминисање кварова - кључ дугог и без проблема рад вашег мотора.