Совјетски тенк Т-150: Преглед

Т 150 (такође познат под именом ХФ-150) је створен између 1940. и 1941. године, он је модификација МБ-1 модел. Назив последњи стоји за "Клим Ворошилов". Они се разликују у присуству касније верзије торња за команданта, што је уређај посматрање. Након покретања у производњи резервоару било питање поновног опреме и побољшан заштита за посаду. У лето 1940. усвојила резолуцију о измјенама карактеристике машине. Већ 5. новембар је био један случај Т-150. Девет власништву танк оклоп и резервоар за пиштољ Ф-32. Посада ће се састојати од пет чланова; масс Техничке 51 м.

Историја Совјетског резервоара

Нажалост, испоставило се да је овај модел не иде у серијску производњу. То је због неколико разлога, посебно, био је бољи од свог прототипа. Историја почиње са развојем зимског рата. Од почетка немачке пешадије совјетска влада је одлучила да угаси производњу тенкова, осим ХФ. Модернизација линије у том тренутку чинило да је један од најбољих решења.

Годину дана пре званичног објављивања приступу немачке војске на Совјетски Савез 17. јуна добио наредбу да се успостави модернизована дизајн. Као резултат Кирова биљка појавио Т-150. Главни инжењер постао Переверзев. У почетку претпостављено је да је тело буде у Колпино Изхора фабрици. Након проласка пројекат организовао краткотрајног тест технологије - Тест Дриве скоро 200 км.

Након што је Унија интелигенција 1941 вормед о стварању моћне немачке тенкове са довољно јаким резервације, влада је одлучила да постави као одговор на опцију не гори. Побољшање дотакао модел Т-150. Трећа генерација резервоара као другу могућност, у серији није ишао. То је због чињенице да је на предњој страни олакшавају користити мање опремљеним машинама. Такође, међу узрока неуспеха може се приметити да брзо прегревање уређаја. Идеја о стварању нове мотор није спроведена, као што је већ претворио у грађански рат.

Нажалост, неуспех и почео након модификације. Она је имала исти резерву, као и Т-150. Пројекат је реализован на папиру, али то је све готово.

Године 1941., један од руских фабрика је предложио да створи нову варијанту резервоара. Требало би да има мотор типа Б-2, чији је капацитет био 700 л. . Било је планирано да се користи бацач пламена (као додатни оружје), као и пиштољ у кули. Командант је имао комплетан оптички систем. То вам омогућава да видите све што се дешава око.

Проблеми са мотором

Резервоар није само више од оклопа, али и променила јединицу. Повећање оклоп је спроведена, тако да унутрашње димензије нису променили. Током испитивања, уочено је да мотор постаје нестабилна. На ниској температури од око -9 ° Ц Уље у заливу превише загрева. Због тога, Т-150 више није тестиран, напротив, је враћен у фабрику са задатком да побољша јединицу. Дуго времена је рад, а сви програмери су успели да у потпуности ослободити од непосредног проблема. Аутомобил је поново стави у производњу.

Рад резервоара на фронту

На предњој страни машине једном посетио Т-150. Ревиевс оф резервоара могли су се чути од војника. Искрено, нису импресионирани. Мотор се лако умиру, неки системи не раде. Али одвојен од бригаде, био је само две године након одласка на терену борбе. Али, у то време, неколико месеци поново је усвојен у истом пука.

оружје

Т-150 је опремљен гун типа Ф-34. Његова дебљина је 76 мм. Комплет садржи око 111 метака. Међутим, у једном тренутку је испалио око 10. Постоје три различите врсте слика на видику. Пиштољ и три: један је био на крми, други у пару са пиштољем, једна трећина - ЕСП.

Прекурсор Т-150 - ХФ-1

Као што је већ описано, Т-150 (пхото аваилабле у чланку) је успостављена на основу КВ-1. Овај модел је више познат само као ХФ. Индекс је у прилогу, када је дошло до измена. Она технички је показала много предности, па је одлучено да се користи резервоар у борби против немачких окупатора и тзв зимског рата. На покретној траци био је од 1939. до 1942.-ог. Посада се састоји од пет људи. Маса техника је скоро 48 тона. Првобитно резервоар произведен у неколико примерака, само годину дана након завршетка развоја, он је ушао у масовну производњу. Према плану за 1941. требало је да створи више од 1.200 комада машина, али није развијена. Због сукоба који број ствари пао у три, па чак четири пута.

Пренос, који је инсталиран на резервоару, има механичку тип. На жалост, овај модел је било проблема у вези са техничком делу подешавања. Војници се често жалили да је пренос је нестабилан и прекидима. Суспенсион машине обични, не разликује од претходних и сличних модела. Техника није баш крст, тако да је обим користи имали страним тенковима. Али ипак К.-1 изазвао је комешање на бојном пољу - да уништи структура је практично немогуће.