Совјетска подморница к-129: узрок смрти

Не тако давно на руским екранима филм изашао под називом "Трагедија подморнице к-129". Слика је позициониран као документарац и говорио о жалостан догађаја који су се десили у марту 1968. године. "Пројекат" Азориан "" - тзв тајна операција, која је касније постала сматра једним од најважнијих непријатних догађаја Хладног рата. Само онда је морнарица САД стигао на дно океана упале совјетске подморнице к-129.

У двадесетом веку смрт подморница, можда, није било неуобичајено. У северном делу Пацифика воде налазе се остаци најпознатији у историји подморница. Дуго времена, информације о овим догађајима је држан у тајности, чак и тачно место где је потонуо, тихи. Само мислим: велика нуклеарна подморница престала да постоји, убијање деведесет и осам совјетских официра.

Америчке обавештајне агенције, са највише иновативне опреме, успео да пронађе брод и истражите прве две недеље након инцидента. А у августу 1974. године, к-129 стигли до дна.

praistorija

1968 је тек почела, двориште је био хладан фебруара. Није било никаквих знакова невоље, осим предстојећа мисија морала да прође мирно и без инцидената. Онда војна база на Камцхатка обали је у свом последњем путовању на патролни функција границе субмарине К-129. Три балистичке ракете, пар торпеда на нуклеарном надлежног - подводни брод је био веома моћан, а посада - искусан и активан. Он је командовао подморницу Кобзар В И. - капетана првог реда. Овај човек је био различите брзине затварача, велико искуство и озбиљан став.

Мора се рећи да је у време поласка подморнице практично нема времена за одмор после дугог путовања кроз пространствима океана. У граду под необичног имена јелена Губа подморница стигла недавно. Темељне поправке које је требало готово, готово да није било, а посада је била у депресивном стању, не може јер је неопходно да се опустите после дуге и напорне пливања. Али није било избора, сви остали подморнице су неспремни за мисију још више, јер је команда К-129 не постављају много питања, али само отишао да патролирају границом. Поред подморници се налазио ракетного комплекса Д-4, што значи да је изнад других пловила. Узгред, многи од официра посаде су пуштени на одмор, а неки чак отишао у Русију, иде кући на одсуство. Саставити тим у пуном команданта снага није успео. Али, као што знамо, они људи који нису били на такси буквално спасао живот.

Све је кренуло наопако

Није било ничега, морао да човеку команду користећи људе који служе на другим бродовима, па чак и тип задужен за пливање почетнике. Све је кренуло наопако од првих дана оптужби. Важно је напоменути да у војној команди основног није ни завршио попис посаде, овјерену од стране капетана печатом брода, а, у ствари, В ја Кобзар је познат по својој темељитост. Овај документ је почела да се панично тражи папире када је дошло до трагедије, али нису ништа нашли. Ово је нечувено немара, који је морнарица није могао бити! Јелен Губа познат по томе што је било стручњаци, најбољи у свом послу. А ипак ...

Осми март са подморнице на бази морала доћи кратак сигнал, јер је то била прекретница у путу, то је стандардна процедура. Али то није пратио, истог дана је аларм био на дужности. Капетан првог реда није могао да дозволи такву грешку.

Старт сеарцхинг

Подморница к-129 се није контактирао, јер све снаге су послати да изгледа за њу, све Камчатка флотила и авијација су активно учествовали у акцијама трагања. Подморница није показивао знаке живота. После две недеље неплодотворног рада Пацифичке флоте СССР схватили да је брод више нема. У то време, привукла бука на радију, шта се дешава и који су заинтересовани у америчкој војсци. Они су пронашли и уљани мрљу на површини океана таласа. Анализа овог материјала је показала да је заиста соларна течност, која је текла из совјетске подморнице.

У то време, вест шокирала целу светску заједницу. Деведесет осам храбри совјетски официри, искусни поморци, млади људи, за које је ово путовање је био први озбиљан изазов у животу, добро, добро опремљена подморница к-129 - сви убијени у једном тренутку. Узроци трагедије није било могуће инсталирати опрему за укидање брод са дна, не постоји. Временом, све операције претраге су спун офф и на броду за време заборављени, мислећи да, као иу многим случајевима, када су бродови потонула, масовна гробница за посаду ће бити мора. Смртних случајева подморнице у Тихом океану су донекле ретке.

верзије онога што се десило

Наравно, најновију верзију онога што се дешава у то време био издаја америчке морнарице. Појава ових мисли у друштву и допринела томе да се штампа шири информације о америчком броду са звучна имена "Свордфисх" - то је подморница са балистичких ракета, које су такође на дужности у то време у Пацифику водама. Чини се да ништа посебно: на дужности - и нека ово право Американаца - да се брине о својим границама, али то је само посуда осми март и дошао у контакт са њиховом дому и појавио пар дана офф Јапана. Ту, посада слетео на време, и подморнице је да поправи докове, очигледно, имао неких проблема. Ово је, сложићете се, такође, је сасвим нормално - да мора све могло догодити, јер је однос, можда, не излази. Али необичност о томе, и да, према неким изворима, посада је била приморана да потпише о чувању поверљивих података докумената. Поред тога, подморнице онда није отишао на мисију за неколико година. Радикална верзија догађаја наводи да је америчка подморница шпијунира акцијама Совјета и из неког разлога ударио свог објекта надзор. Можда, да је првобитно намењен.

Наравно, то доводи у питање чак и тада, али је америчка влада је објаснио ситуацију на овај начин: кроз немара њиховог подморнице сударио са леденог брега. И све би било у реду, осим што се то догодило у централном Пацифику, и обично нема наишли ледени брегови због судара са опцијом лед блок је одмах пао, а у односу на К-129, такође.

Да би се доказало учешће Американаца у трагичних догађаја данашњице није могуће, може бити да све то - само спекулација и низ случајности, али је веома чудно да искусни посада, који ни једном био у таквом путовању, тако срамно умро.

Још једна верзија следи из претходног. Полазећи од тога, можемо претпоставити да су екипе оба подморнице било лоше намере, било је несрећа: они сударио се под водом док патролирају исту област. Сада су тешко је замислити, али у двадесетом веку би могло да доведе опрему.

У сваком случају, резултат нашег разговора догађаја је добро познат: Совјетска дизел подморница била на поду у Северној Тихом океану, далеко од базе на Камчатки полуострву у дванаест стотина миља. Дубина на којој је подморница била је пет хиљада метара. Брод је потонуо са чак кобилице. Застрашујуће да замислим како је грозно било да се посади у затвореном простору испуњен са хладном водом, да се оствари брзу смрт.

Подићи са дна

Али не мислим да је тужни догађај моћи потпуно заборављен. Након неког времена, управо у циљу подизања К-129 са дна океана, изграђени су колико два специјализоване брод. Један од њих био је веома хваљена "Експлорер", а други - доцкинг камера ВСС-1, има пројекат гура дно, као и да тело је у прилогу велики механичку "руку", што је више као клешта, од којих је обим био једнак тачно пречнику К -129. Ако читаоца утисак да је то био совјетски апарат, они су били у заблуди. То није тако. Ови пројекти су развијени и произведени у Сједињеним Америчким Државама. За пројектовање су повезани са најбољим стручњацима у западној и источној обали.

Интересантан је податак да је чак у последњој фази монтаже помагала инжењера који раде на дизајну, није имао појма о томе шта тачно раде. Али, њихов рад је добро плаћен, јер нико протестовали.

Почетак рада

Тешко је замислити размере операције. Само за статистику: посебан брод-на-машину "Експлорер" је изгледало као огроман плутајући платформе, од којих је расељавање прелази тридесет шест тона. По овој платформи је приложен таксирање ротациони мотор на даљинском управљачу. Због тога, ова јединица прецизно лоцирати било који жељени координира на дну океана, а онда би се могли сматрати директно изнад њега, грешка је свега десетак центиметара. У овом случају, нема проблема са управљањем на овај колос није било.

И то није све: платформа је опремљена са "јаме" у центру, окружена структурама, личи на плутајући нафтних бушотина; цеви направљене од јаке легуре, од којих свака имала дужину од двадесет пет метара; сет различитих показатеља, који уз помоћ посебне опреме потонуо на дно. Овај тип брода није претходно постојао.

Операција је спроведена у стеалтх моду, и састојао се од три једноставна корака. До данас, информације откривене, јер је могуће наћи информације о догађајима у јавном домену.

Фаза 1 одржана на почетку седамдесет три. Прво, техника за дуго и тестирани, операција је била веома ризичан, јер грешка не може бити. У овом случају, за кретање посебног платформе за постављање половних маркер међународни брод специјализована у производњи нафте. Нема питања имају бродове доплове поред брода није звао. Али то је само припрема.

Фаза 2 - друга половина године, сада је на сцени су предузете све неопходне техничке алате и стручњаке. Али то није било довољно. До тог трена, никада није спроведена сличне операције, да бисте добили потопљени подморница из океана се сматра нешто на ивици фантазије. У овом периоду рада обуке.

Фаза 3 - седамдесет-четврту годину. На почетку године било је дуго очекивани опоравак. Сви радови су изведени у најкраћем могућем року и да не изазива никакве потешкоће.

Совјетска страна

Совјетска влада пажљиво прате податке о тргу, јер је осумњичени био много, нарочито чињеница да је међународна брод одлази изнад потопљеног К-129. Осим тога, поставља се питање: зашто је уље је у сред океана на дубини од шест километара далеко? Није баш логично, јер обично бушење дошло на дубини од две стотине метара и неколико километара - ово је нечувено. Брод не, заузврат, није ништа сумњиво је радило у потпуности типичан, говори о таласима, такође, ништа посебно, а за шест недеља, што је потпуно нормално, да се она креће од тачке и наставио да планираног курса.

Али, у тим данима поверење Америка није прихваћен јер сцена је на извиђачке групе за глисер, није требало поменути радио о томе. Праћење је успостављен, али само у потпуности разумели зашто толико фрка Американци шта се дешава овде, то није било могуће. Американци праћења у приметили, али су се понашали као да се ништа није десило, док настављају да раде. Посебно нико се крије, а акције обе стране су били веома предвидив. Већ дуже време се чинило да су амерички морнари у потрази за нафтом, на који, у ствари, има свако право: ове неутралне воде, да спроведе подводни истраживања није забрањено. Након недељу и по брод померен са тачке и кренули на острву Оаху у Хонолулу. Ту се већ приближава новогодишње празнике, јер је било очигледно да ће се надзор у будућности дати никакве резултате. Поред тога, гориво из совјетског брода је већ био на измаку, а то је могуће користити само у Владивостоку, који је пар недеља напретка.

То је био да се заустави ова иницијатива договорена односе са Америком и тако су затегнути, сенчење донео никакве резултате, а размештање је свуда совјетске смрти посаде би могло да се испостави да је случајност. У најмању руку, Сједињене Државе званично урадио ништа лоше. Ухватити расположење владе, локална команда надзора је престао (као што знате, само у другој фази рада, и ко зна, можда, и био је израчунати).

И, наравно, нико у Совјетском Савезу, а не може да замисли да су амерички бродови покушавају да подигну дорњем брод, да ли је стварно изгледало немогуће. Јер скептицизам власти је јасна: да Американци могу да урадим?

То је само све исто амерички брод необичног облика и велике величине после Божића, поново отишао у несуђени тачке. Осим тога, ова врста брода пре него што је ико икада видео. И то је заиста изгледало сумњиво.

Ми мора да плати данак на власти у Америци, чим подморница к-129 је достављен САД обале, сва тела која су била изнутра (од шест) је сахрањено у мору од морнара ослањају на ритуалном, Американци чак укључени у то време химну СССР. Сахрана је заробљен у боји филм, која је послата америчких обавештајних агенција. Понашање и однос Американаца који су умрли су били веома поштовања. Још се не зна где је остатак чланова посаде совјетског, али, према америчким подацима, они нису били у подморници. Узгред, и В. И. Кобзар одсутног међу сахрањена.

хладни рат

До тренутка када је Совјетски Савез знао шта се дешава, почео сам нову рунду дипломатској борби између две државе гиганата. СССР је био несрећан тајне акције од стране Америке и да је дизел подморница била совјетска, а онда су Американци нису имали право да га извуче са дна. САД је такође тврдио да је смрт подморнице није забележен нигде (то је истина), што значи да је ничији власништво и може да делује по сопственом нахођењу, који га је нашао. Поред тога, да би се избегао даљу дискусију, САД страна под условом снимио премјештање руских морнара. Они су сахранили их заиста поштовањем и у складу са правилима. Јер непотребна питања из совјетске стране нестао.

Али то је још увек мистерија, шта се заправо догодило са подморнице, због чега су Американци ставили толико труда да се добије са дна океана, због чега је све учинио у тајности и зашто, након што ова операција је била скривена "Експлорер" из видокруга у дубинама поправке пристаништа Америке јер је веома користан инструмент. Технике заједно са Совјетским подморницом негде у близини Сан Франциска.

Можда је америчка страна само хтео да знам тајне које скривају подводни флоте СССР. Некима се чини да је совјетска влада је коначно преварио, јер је очигледно сада да су Американци истражују совјетску опрему, чак је могуће да су неки од онога што занимљив, а нешто су усвојени. Можда, торпеда, које су настале веома елегантан, и могу, и друге тајне. Али, према савременим изворима, главни антагонисти тако да и не могу. И све крив срећан случајности: командант посаде Владимира Кобзар, раније поменуо, био је веома висок и имао је атлетски грађен, јер на месту рада, из очигледних разлога, он је био близак. Када се брод поново поправљен, капетан снажно позвао инжењерима да се стави у ракетне одељку код сечење, било је више простора, иако је то био ризичан крај. Дакле, сви најважнији подаци који се налазе тамо. Али Американци, издвајање из дна подморнице, не подигне на залив ракета. Чинило се да им није толико важно.

1968 је показао да је таква - Руссиан реалност: она није као друге људе, али понекад нас је још на руци. Саму подморница Американци, наравно, совјетски страна није вратио, њена будућност остаје мистерија, такође. Уместо тога, она је демонтирана, темељно проучавао и користе. Али заузврат, нико није надао. Можда је фер, јер толико новца и напора је уложено само Американце.

Узгред, ово нису превише пријатна искуства подстакао само трку у наоружању и технолошких иновација. Јер искуство је показало да на неки начин јача од једне државе, а нешто - друго. Можда није тако лоше, на крају крајева напредак у науци води човечанство у развоју.

Преостали питања

И остаје веома нејасно. Зашто подморница морнари са искусним и талентованим капетан потонуо без икаквог разлога? Зашто Американци су провели толико новца и труда да се изгради машине да га покупи са дна океана? Оно што је било више део тима, јер је исти није могао да негде затвореног простора бекства више од стотину људи? Шта се десило са К-129, након што је извађен из дубина океана? Смрт подморница у двадесетом веку, наравно, није било неуобичајено, али у овом случају то је много нерешених питања.

закључак

У филму, који почиње своју причу, не постоји одговоре на сва питања. Производња његовог америчко-руским, који, наравно, треба истаћи, као креатори намењен најобјективнији разматрања инцидента. Али, можда сада није толико важно, јер је све - случај прошлих дана, и ништа не може променити. Хладни рат се сматра крви, а не опасна као друга рата у људској историји, али су непријатне ствари довољно. Веома ми је жао за људе који су чинили посаде подморнице к-129, и нарочито младе морнаре, који је отишао у својој првој озбиљној пливање. У сваком случају, ово немили догађај ће остати заувек у аналима историје и сећања на руског народа.