Пријем цеви ауспуха: Опис и карактеристике

Уређај било ког модерног аутомобила има издувни систем. Састоји се од неколико делова, укључујући катализатор, издувне гране, издувне цеви и резонатора. Али врло мали број људи помиње такве детаље као пријемном цев ауспуха. Ваз-2110 је опремљен са њом. Шта је тај елемент и како то ради? Одговори на ова и многа друга питања, погледајте наше данашње чланку.

одлика

Издувни фронт пипе је саставни део издувни систем. Налази након активне елемент издувне гране и резонатор се састоји од простих метала и набора. Ово друго не може бити присутна у сваком систему.

Шта је пречник пријемне цев ауспуха? ГАЗ "Патриота" је опремљена са 60-мм елемента. Пречник упоредив са доступне на другим компонентама система: ауспух, катализатор и тако даље. Карактеристична црта компоненте издувног система - има два улаза који су без проблема међусобно повезани. Стога, први издувни гасови пролазе у централну излазном колектор а затим у усисну цев гранање. Следеће, гасови пуштени из мотора су покренути под притиском на катализатора. Овде, сви штетне супстанце афтербурнед, претварају у водоник, и испуштањем у споља. Крајњи елемент у систему је пригушивач. Он је тај који води рачуна о свим акустичне оптерећења, равнање звукове и вибрације. На излазу имамо чисту и миран издувне гасове. Узгред, карактеристике пријемне цеви могу бити различити. Он је опремљен са два или више улаза. Што се тиче пречника, која прима цев са ауспухом ГАЗ-3310 је величине 51 мм. Сврха имају исти - излаз гаса из резервоара до катализатора.

материјал

Пријем издувна цев је направљена од различитих врста челика:

• нерђајући;
• алуминијумског;
• црно.

Сви се они разликују по квалитету и цени. Погледајмо их.

нерђајући челик

Такав пријем цеви су ретки због високих трошкова. Нерђајућег челика се обично врши униФЛОВ Муффлер. Изгледа таква покривеност је веома импресивно. Огледало цеви - није само леп изглед, али и многе друге предности. Стога, треба нагласити отпор материјала на корозију. Пошто је пријем цев се налази испод дна аутомобила, што је стално изложена спољним факторима. Изван на својој изложени површинских нечистоћа, вода и реагенаса; унутар производ је подвргнут великим топлотних оптерећења.
Нерђајућег челика има високу отпорност на овим факторима. Поред тога, због сложености производње, цена за њега с времена на време скупље.

Алуминијумског пријем цев од ауспуха

Израђен је од обичног челика. Карактеристична особина је алуминијум премаз за циљ да заштити ставку од корозије. Век трајања ових цеви је око пет година. Додатно могу бити опремљени Флеки црева.

црн

Цев је израђена од обичног челика без даље обраде, тако да живот често не прелази две године. Након овог периода, мора да се замени са новим делом. Трошкови у односу на друге материјале у циљу испод.

Који одабрати?

Најчешћи пријем цев од ауспуха - алуминизиран. Кошта много пута мање од челика. Када је то изузетно отпоран на корозију и екстремне температуре. Возачи не препоручујемо да се цев из обичног црног челика без даљег лечења. Неки произвођачи су му обложени слој боје. Али морамо схватити да је после неколико месеци, цев ће изгубити атрактиван изглед: висока температура, прљавштина и вода ће обавити посао. И то је веома тешко уклонити. Чак и ако имате заптивач пријем цев пригушивачем, одврните вијке није могуће: да се јаку наклоност на земљу. Једини начин - да се смањи цап млин. Што се тиче нерђајућег Довнпипе, то може бити 10 година. Једина ствар - је цена и доступност на тржишту. На неким возилима такав детаљ мора да купи по поруџбини.

кварови

Како одредити да ли је лулу пријема неуспех? Најсигурнији начин - је визуелни преглед. Пошто је ставка у прилично тешкој месту, без лифта не дијагнозу. Због тога, многи возачи утврди кривица "по слуху". Уколико издувни звук постао јачи, појавио непотребне вибрације, ау кабини постоји гори мирис, највероватније, ставка не ради. Али то није увек пробија цев. Може да гори кроз предње издувних цеви Цорругатион апсорбује нежељене вибрације и подложни високим температурама оптерећења. Стога појава ових симптома је обавезан да замени издувних цеви или жљебање њима.

Како заменити?

За замену дотрајалог делова потребно је скуп кључева и дигнути (рацк, посматрање добро). Поред новог цеви, такође треба скуп заптивке. Стара времена компреса.

Тако, на предњем делу дна налазимо наше цеви (обично закључа у 13). Ми поправити матицу са једне стране, са друге стране одврните вијак. Можете користити Универзално уље ВД-40 да би се олакшало опуштање. Ако је немогуће одврнути завртње се у руке брусилице и једноставно смањити завртње (онда не заборавите да купите нове). Узели смо кроз цев, чистимо место у калцинацију и инсталирати нове елементе.

Што се тиче замене набора, последњи који се заварује у шупљину цеви. Наравно, лакше је купити нову ставку у колекцији (поготово ако га имате направљен од нерђајућег челика, која не "Граб" обичан апарат за варење).

korisni савети

Препоручена Поступак за смањење ризика од лепи за површину вијка да се окреће графит масноће или "Литол." Ови затварачи ће бити много лакше уклонити него сирово. У овом замене поступку је завршен. Можете да покренете мотор и проверите квалитет новог цеви. Из њега не би требало да цури. У супротном, треба да проверите затегнутост на вијака. Ако ће смањити валовите и инсталирате нову, обратите пажњу на његове дужине. Величина треба да буде 20-40 милиметара исто (као што ће бити смањен и део самог цеви).