Преглед нових рестилед камиона "Ниссан Атлас"

Возила "Ниссан Атлас" производи у Јапану од 1981. године. Спада у низу Лака камиона носивости до 2 тона. Садашња верзија "Атлас" је значајно разликује од онога што је спроведена у 80. Последњи ажурирање је направљен 2007. године, године. Од тада, аутомобил је доступан у три варијанте:

• Атлас Широки Кабина;
• Атлас Стандартнаа;
• Атлас висока.

И данашњи чланак ће бити посвећен детаљан преглед овог аутомобила: погледај у салону, сазнали трошкове и спецификације.

Дизајн и унутрашњост

Споља рестилизовани камиони "Ниссан Атлас" превише подсећају на дизајн француског "Ренаулт Максити". Све исти издужене фарови главно светло, велики ветробран и браник са интегрисаним магле. У профилу, "Ниссан Атлас" изјављује квадратног облика. И, упркос чињеници да је био комби, има шаркама кабину. Због тога возач је опремљен са одличним приступом свим резервним деловима, укључујући пумпе и генератора. Али, вратимо се на дизајну. Свакако, када се гледа на новом "Ниссан Атлас", ви сте обраћају пажњу на своје мале точкове. Али. осигурава произвођач, 12-инчни точкови може да издржи доста додатно оптерећење од 2 тона.

Дакле, скочите у кабину. Позиција вожње је добро осмишљен јапанских инжењера. Постоји све за угодан управљање и рад. На предњој страни - на преклоп носача изнад главе А4 папир. Исто тако, у сваком комплет комерцијалних возила, "Ниссан Атлас" је мултифункционална организатор полица, који се може претворити у мали прегради. Поред тога, кабина има неколико држаче за чаше и разне полице у близини плафона. Уз све ово у кабини није близак, али сасвим удобно и пријатно. Ергономија је одлична - возачи кажу. Посебно место на тржишту теретном узима "Ниссан Атлас» висока са високим кабином.

техничке карактеристике

Испод хаубе камиона послали нови капацитет турбо дизел мотора од 3000 ^цм3. Упарен са мотор ради мануелним мењачем са пет брзина. Мотор "Ниссан Атлас" одговара еколошким стандардом Еуро 3, који омогућава да се користи не само у Азији, али широм Европе. Међутим, мало је вероватно да ће бити удобан да га раде са правом воланом. Потрошња горива од Јапанаца је веома економичан. У машини градској вожњи троши око 6-7 литара дизела на "стотине." Па чак и са пуним оптерећењем његове потрошње је мање од 9 литара. Наш газелки на свом 16-литарски ток "нервозно пуши у страну!"

Цена новог јапанског аутомобила

Нажалост, званично камиони "Ниссан Атлас" не долази на руско тржиште. Међутим, да би их сасвим реална, а не само на секундарном тржишту. Је нова комерцијална возила "Ниссан Атлас" од 1. милиона 23 хиљада до 1 милион 245 хиљада рубаља. Истовремено ауто је оправдано - три године рада или 100 хиљада километара.

На основу горе наведеног, можемо са сигурношћу рећи да је "Ниссан Атлас" заслужује титулу градског превоза стакла најбоље.