Потрошња нафте у мотору. šest разлога

Тешко је наћи возач који не би имао забринут због повећане потрошње нафте. Посебно је срамота када се то деси више са новим мотором. Ми представљамо најчешће разлоге због којих је потрошња уља у мотору.

1. Прекомерна притиска у картеру

За све моторе одликује блов-би. Због високог гасова притиска сагоревања без пад на карика иу радилице. Ако због хабање вентила, рингс анд пистонс бловби степен превазилази стандард, онда кућиште мотора постоји веома висок притисак, а уље мора да буде притиснуто преко печата. Илустративан пример - ВАЛВЕ СТЕМ СЕАЛ доживљава високог притиска превисока оптерећење. То доводи до тога да је потрошња уља мотора је јако повећане.

2. Неправилна монтажа главе цилиндра

Ако неправилно склапање делова може да се појави искошени елементе. Као резултат тога, у коморе за сагоревање региону формиран од цурења, блокира путању до уља круг. мора поштовати у низу затезања поступка и угао завртања завртње да спрече кривљење.

3. Слабо моторно уље

Када користите неодговарајуће или лоше оцене нафте не може да обезбеди поуздан рад мотора у свим режимима рада. На пример, повећава хабање мотора при хладном старту, високе температуре услова рада, и други. Уље мора тачно одговарају упутствима Тхе Мацхине произвођача. И оба својства перформанси и вискозност.

4. Носите пумпа (пумпе за гориво , високог притиска)

У 25% случајева велике потрошње уља у мотору настаје услед хабања инжектори ин-лине. Пумпа за уље Делови се врши преко одговарајућег круга мотора. Ако носи елементе пумпе за убризгавање, док клиповима, уље може ући у радном делу пумпе. Тамо се меша са дизел горивом и да ће ући у комору за сагоревање. Да бисте смањили потрошњу уља у мотору, потребно је да редовно проверавате ин-лине пумпе, посебно у дизел моторима.

5. искривљена цилиндри

На косих цилиндара указује неравномерно контакт патцх са одвојена места суво делује цилиндра рукав. Уколико спољни зид облогу цилиндра су присутни неравнине, то је јасан знак извијања. Као последица - клипни прстенови не може да обезбеди одговарајући ниво заптивање, и уље тече у комору за сагоревање. Поред тога, повећан притисак у картер мотора. Могући узроци скев укључују :. Иррегулар завртње, контактну корозију, прљање система хлађења, итд Исправите изобличење, а потрошња уља мотора је значајно смањена.

6. Иррегулар маинтенанце

Непоштовање прописане од стране произвођача моторних возила инспекције периодици у њој ће увек бити запрљана уља. Пошто су током рада постепено конзумира адитива пакет, постоји ризик од погоршања. Да бисте избегли ломљење, потребно чешће доливање уља у мотору.