Поправка и фарбање аутомобила тела: карактеристике, технологија и критике

Тело аутомобила - то је, у ствари, његова носеће конструкције. Он је константно изложена стресу. И није само механички фактори као шока и вибрација. Сваки дан, тело је подвргнут премазивање негативне утицаје спољних фактора. Емајл напао, прегорела. Поред тога, на месту дубоких огреботина појављују рђе. Наравно, све ово значајно кваре изглед аутомобила. Али, шта радиш? У овом случају, осим поправку тело и боја тело аутомобила. То је оно што ћемо разговарати данас у нашем чланку.

telo поправка

Ако постоји озбиљна оштећења, не крију применом новог емајл. Због тога, поправка и фарбање тела аутомобила произведеног у комплексу. Постоји неколико типова тела рада, од којих сваки користи своју технологију. У наставку погледајте их у више детаља.

eliminisanje рђа

Током времена, тело се појављују на корозију центара. То се догађа због боја је пилинг далеко, који је раније примењен на површину. Као по правилу, први страни возила рђа се јавља након 10 година рада на домаће аутомобиле - после 5. место карактеристике пате САНДБЛАСТИНГ - блатобрани и праг ивицу. Такође, руст рупе за одводњавање. Опоравак технологија може да варира у зависности од обима проблема. Ако је кроз рупу, они су поправљена избацити комада метала и заваривање нови лист. Ако постоји само ограничен радна површина рђа конвертор користећи цинк и делимичну филер. Последња фаза реновирања тела - сликарство. Цена за то може да буде висока (до 100 евра за локалну боју). Због тога, овај чланак ће погледати како да се пријаве зубну сами.

Поправка пластике

То може бити:

• Браници.
• Спојлери.
• Вхеел арцх екстензије.
• Врата прагови и други делови тела.

За разлику од претходног метода заваривања се овде не користи. Ставке се враћају се користи фибергласа са епокси лепком. Овај материјал укочи, у исто време поравнава елемент. Испоставило се да неку врсту патцх. Али, да се постигне максимална фабрички типа технологије захтева употребу пунила.

Поправка без сликања

Ако се удубљење не боли ЗКП, а затим вратити ону врсту аутомобил можете и без интервенције пиштоља. Најједноставнији начин је случај са браника. Они су поравнати загревањем пластичну изградње фен. Следеће, површина је закривљена са задње стране. Елемент добија жељени, фабрички облик.

Али то не може да се уради са металом. За ту сврху, специјална ПДР-сетови. Технологија је да обнови удубљења у вакууму. Понекад помоћу специјалног лепка који се примењује на удубљења, а такође поставили трна. У том случају је потребно коришћење рупу. Као што изгледа, читалац може видети на фотографији испод. Трошкови могу бити од 10 до 100 евра, у зависности од произвођача и задате вредности.

слика

Каросерија поправка и фарбање тела може се својим рукама. Међутим, у оба случаја, потребан вам је специјализовани алат. А ако је у претходном случају, овај конвертор бугарски и заваривање, постоји потреба за прскање. Ако ће се радити само једном, да је боље да га изваде. Паинтинг сама врши се у неколико фаза:

• Припрема. Прво, аутомобил је темељно опрати. Такође, фарбање место одмашћени антисиликоном. Све русти подручја третиране су одузета конвертер и папиром. Прво, велика зрна се користе, онда - финије.
• Поравнање дефекти. Све удубљења или варови морају пажљиво скривен, иначе ће погоршати изглед аутомобила. Најбољи материјал за ово - ауто капут. Се меша са учвршћивач у цеви и нанети на површину користећи сечиво. Не наносите превише густ. Током времена, можда црацк. Након сушења слој великог обрађује, а затим фино шмирглом. Преостали прашина се уклања са крпом са белим духа. Имајте на уму да након мешања са учвршћивач китом снажно загрева. Неколико минута касније, она се претвара у камен. Треба имати времена за израчунавање времена, иначе се стврдне састав пре његове примене. Ни у ком случају не мешају много пунила и учвршћивача. Ви једноставно немам времена да користи састав до максимума.
• Примена основног глеђи. Ако се примењује на голом металу, треба припремити за боље пријањање. сама слика се одвија у неколико слојева. Бакља се мора стриктно држати под углом од 90 степени. И најмање одступање ће изазвати неуниформних премаз. Померите пиштољ за прскање по стопи од око 30 центиметара у секунди. Не заборави растварача - са њим да се мешају базу боје да би се постигао жељени конзистентност. Мешати док све док се врх даљинског управљача неће капље течност. Први слој - развијање. То је површно примењује. Ово је најтањи слој. Истовремено, покушајте да избегнете производњу шупљи профили. Следећа боја прска дебљи слој. Најзаступљенији - трећи слој. Држите пиштољ за прскање на дистанци. У супротном, на насловници било пругама. Уклоните њима ће бити веома тешко. Ако металних емајлом, додатно је третиран са лаком. Последњи такође примењује у више слојева.
• Сушење. Као тело сликарства, требало би да се одвија у затвореном простору. Пожељно је да је возило у то време није померао. На температури од 20 степени у глеђи суши два дана. Можете и да убрза процес применом принудно сушење помоћу грејача. Посебно овај метод је релевантно зими, када се користи негрејане гараже.

здрав савет

Производњу тело слика, пре Ворк-оут на старе детаље. Да би се разумела сложеност глеђи је могуће само у пракси. вештине тестирања у старо тело елементима помоћи да се избегне многе грешке. Израда слику тела, покушајте да не приступи даљински близу површине, или одмах формиране пруге.