AutomobiliАутомобили

Поправити јединицу паљења кенон својим рукама. Могући неуспех. Замена

Осветљење ноћу пут је нарочито значајна у руском контексту. Како не би добили у невоље и несреће, неопходно је да имате потпуно поверење у фаровима аутомобила раде. Многи данас сет уместо стандардног оптичког кенон. Таква светлост је веома ефикасна. Али систем се састоји од неколико јединица, укључујући и оне из високог напона јединице паљења. Овај уређај понекад не. Хајде да погледамо како је јединица поправка паљење кенон, који су заједнички проблеми, како да поправите ставку без да прибегне стручњака.

Печења Јединица: Шта је то?

Оне из тексту високонапонске окидача уређај Биксенонски и ксенонским аутомобилских лампе. С обзиром да је ово друго су испуњене инертним гасом, неопходно је да они воде врло високи напон. Параметар је између 23 000 до 25 000 В Ови напони су потребне само за покретање лампу. Затим, стабилно сагоревање ће се одржавати дуже због баласта током целог периода рада уређаја осветљења.

Уобичајени проблеми и њихови узроци

Поправка јединица паљење кенон би требало да почне са дијагнозом.

Постоји неколико стандардних разлога за уређај не:

  • Ако уређај није заптивање или је довољно слаба, онда постаје у влаге и прашине. Да бисте потврдили узрок проблема потребно је отворити јединице кућиште. Аутомобилом овај проблем се манифестује на стандардан начин. Оптика ће трептати или неће упалити уопште.
  • Други узрок проблема - то је цорродед. Оксидацијом лемљење електронских компоненти, могу бити баналан да оде. Сами као припадници једноставно одустане од лемљење. Први и главни разлог за овај феномен - високом нивоу влаге или монтаже нехата. Посебно лошег квалитета гради другачију Цхинесе уређаја. На овој блок паљења (Ксенон) цена - не више од 700 рубаља. Не купују ове уређаје.
  • Такође изгубила контролни сигнал од регулатора, а трансформатор намотаја се ударио мултипликатор. Није необично проблема са транзистора.

само дијагноза

Дакле, возач седи у колима и схвата да не ради јединицу паљења кенон. Репаир руке да се не почне са заменом, и дијагнозе, посебно због тога што може да се уради самостално.

Први корак је да се уверите да су узроци неуспеха идентификован коректно. Наравно, да се то уради на своју руку да гори од професионалаца, али покушајте је потребно и могуће. Први показатељ да је јединица из реда - карактеристика мирис паљевине. Треба да сазнамо где је спаљен оут елемента. Ако сте у присуству осцилоскоп, онда је могуће прецизније дијагнозу уређаја.

Уз помоћ овог уређаја, дефинишемо како је блок уређај не ради исправно. Ово може бити контролор, било од отпорника и трансформатора. Уколико нисте у могућности да дијагнозу неуспех контролера, а затим у овом случају не постоји вероватноћа позитивног резултата поправке. У том случају, потребно је да купите и инсталирате нову јединицу за паљење Ксенон фарови. Све друго може да се рукује ручно.

Како повратити перформансе јединица са својим рукама

Прва ствар да стручњаци препоручују да обратите пажњу пре него што било рестаурације - је једноставан прање свих електронских уређаја за плаћање са алкохолом или ацетоном. Ако је узрок квара је постао заједнички рђе или влази, онда је операција довољна. Функционалност ће постати доступни. Ако испирање не помогне, препоручујемо одвајање заптивач обложене са задње стране плоче, и лемљење контакте.

Даље, веза се врши ксенон блок паљења и уређај покушава да ради.

Мере предострожности Пре него што уређај

Важно је напоменути да је процес и почетак треба да се реализује само у држави у којој се елемент повезан са лампом. Блок мора да се стави на површини која не проводе електричну струју. Уређај је постављен далеко од запаљивих предмета. Мултипликатор јединица је изузетно висок напон. Понекад достићи до 35 кВ - не дирајте руке уређаја.

Када блок је почео, да је искључен и затим остави да се "рест" (кул) у року од два до три минута. Ако уређај не ради, потребно је да се настави са дијагностичке процедуре.

Настављамо дијагнозу

Први корак је отворен све маске, а затим искључите заптивач. Затим, користећи мултиметар да провери све транзистора. Они су у шеми четири. Ако било који од елемената који могу да детектују узорак, морате да купите нови транзистор са ефектом поља и лемљење је на његово место.

Особље транзистор може бити замењен 4Н60. У овој јединици поправка паљења кенон завршен. Међутим, ако то не успе, требало би да додатно дијагнозу. Следеће, проверите отпорници - можда они нису повређени. Ако није, онда спалили делови су замењени новим. Снага отпорник би требало да буде мање од 5 вати.

Враћање пропаиванием јединицу

И даље може да помогне пропаивание сва места где је постојала заптивача, а флукс је у неактивном стању. ово друго је неопходно да спере. Ако флукса ружичасте боје, треба пажљиво пратити, тако да у том процесу нема пинк места лево. Гел је добро загрева. Онда опет уложити напор да се окрене у центру пажње. Ако је поправка јединица ксенон паљење био успешан, онда лампа ће горети, као нова. Али, ако се акција нису били успешни, морамо наставити да изгледа спаљене и неисправне транзистора. Често, разлог за то је у њима. Ако елемент у стању да пронађу је и ДЕСОЛДЕРИНГ укључују блок без њега. Ако је систем да ради, онда је све у реду. Након што су све мере да се обнови блок, стручњаци препоручују да се попуни у електронској табли са парафина. Одабрати тачно парафин - други аналози нису погодни. Разни лепкови на бази силикона поред поправи веома тешко извући. Поред хемикалија које ова једињења изоловани током загревања не може бити најбољи начин да утиче на квалитет, трајност и поузданост контаката.

Ако је проблем био у транзистора, и био је у стању да обнови јединицу паљења кенон, поправи своје руке ће коштати око 45-50 рубаља. То је много јефтиније него нову јединицу.

Ако ксенон не светли

Операција да се омогући тестирање - ово није компликована процедура. Наравно, потреба да се покаже тачност и бригу. Треба ми шрафцигер, добар лампу и познату радну јединицу за паљење. Први корак искључите негативну клему акумулатора. Затим отвори одељење за сигурност и тест елемент који је одговоран за спољно осветљење. Ако је спаљена, а затим је замењен.

У другом кораку провера снабдевање електричар. Можда негде Искључите жице које воде до јединице за паљење. Следећа провера као фиксни контаката. Због вибрација, могли би да испадне. Ако је систем инсталиран са рукама, често је у фаровима су адаптери из базе традиционалне халогене сијалице у кенон. Потребно је да проверите адаптер података. Ако нема позитивних резултата, онда треба да замени сијалица без кенон јединице фарова паљења у познатом раду. Када су све опције проверава, а резултат је и даље ту, проблем је вероватно у блоку паљења. Мора бити уклоњени, и покушати да замени са познатом рад.

Сада на тржишту постоје многи производи из Кине. Дакле, кинеска јединица за паљење ксенон цена до хиљаду рубаља. Тако да је лакше да замени нерадни уређај са новим. Кинески произвођачи ових уређаја чврсто затворена, а сама плоча је испуњен са једињењем. Стога растављати уређај није од велике користи.

закључак

Као што се види, постоји неколико опција које вам омогућавају да поправите сломљено ставку. У ствари, са таквим поправка може да се носи и почетника возаче. За дијагнозу је потребно да имају основне вештине у електроници. Ако знате како да проверите јединицу за паљење (Ксенон или бикенон, свеједно), могуће је сачувати на плаћање стручног Аутоелектричари рада.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.