ПАЗ-3205 и његова модификација ПАЗ-32053

Прво, мало историје. У 70-тих година прошлог века, Павловск Аутобус биља се озбиљно бави развојем нових модела аутомобила. ПАЗ руководство је у више наврата покушали да замени застарели модел 652 до више модеран. Разлози за то је било више него довољно, од "средњовековне" дизајн сиромашним техничких карактеристика. Ускоро, у току опсежног тестирања и развоја је рођен као потпуно нови аутобус - ПАЗ-3205. То се десило само у 1989. Генерално, овај модел је опремљен са Зиловскоие првобитно планираних електрана. Али сарадња са именом биљке Ликхацхев ништа није дао. Као резултат тога, аутобус ПАЗ-3205 је постао особље мотори Горки производњу.

Аутомобил је произведен до 2007. године, док је на транспортеру нису достављене увозних делова и склопова. То је била прекретница у историји аутобуске ПАЗ-3205, као и сада, био је опремљен са највишим деловима квалитета. Онда је дошла страних делова само да замени највише непоуздан. Мотор и мењач су непромењени. Узгред, исте године, Павловски аутобуса постројења озбиљно бави усавршавањем тело. С обзиром на то да је метал на њему тешко и често рђа, третман од корозије је извршена. Тако, тело у новим слотова постају трајни. Побољшања су постигнута и унутрашњост. Скоро 20 година свог постојања, модел 3205 никада није ажуриран унутра. Модерни аутобуси сада имају многе нове елементе: под и пластика постава даје ауто човечанство. Возач је такође претрпео промене - ниво ергономија значајно повећан, али је дизајн панела одбора је јасно заостаје у овом тренутку.

Спецификације ПАЗ-3205 и његове модификације

Током целог периода свог постојања, ауто је добио доста измена, међу којима посебно место је заузела модел 32053. Од свог основној верзији машине била је другачија само распоред једним врата, али и поред тога је 32,053тх модификација је постао најпопуларнији у граду и приградским линијама. Постоји неколико разлога који су утицали на популарност овог конкретног модификације ПАЗ-3205. Цена - ово је можда најважнији аспект који треба напоменути. У зависности од нивоа опреме трошкова у аутобусу у распону од 910 до 980 хиљада рубаља. То је два до три пута нижа него страних аналога.

Машина је опремљена са два агрегата. Међу њима су бензински ЗМЗ-5234.10 и турбо дизел мотор ММЗ-245.7. Такође пружа опрема мотор од Арославској Мотор Плант ЈМЗ-534, који у потпуности у складу са ЕУРО 4 емисијама. Све три електране се одликују високом поузданошћу и њихов посебан аранжман под кабини омогућава возачу да брзо направи поправке без напуштања кабине.

Искусни низ многих побољшања у 2007. години, реновиран ПАЗ-3205 неколико корака ближе колегама из иностранства на нивоу поузданости и удобности и истовремено одржавајући веома разумну цену.