Опел фронтера - Ауто Свет

Упркос свом имену, изјавио је да је Опел Омега је немачки ауто, било би погрешно. Да бисмо разумели зашто, морамо се вратити на деведесетих година прошлог века, када је први Форд под именом. У овом тренутку, је еволуирао прилично занимљиву ситуацију. У Европи, било скупи СУВ представља такве звезде као Мерцедес Г класе, Дисцовери и Ранге Ровер. Али, јефтин и приступачан није било за све СУВ.

Ова ситуација заинтересовани јапански, покушавајући да продре у европским тржиштима. У САД, док су СУВ били веома популарни, а Јапанци су очекивали сличан скок у Европи. И због тога је покушао да делује преко свог савезника - ГМ корпорације. Заједнички напори Јапанаца и Американаца изабрао Јееп Исузу Родео и замолио га да произведе Опел.

Није ни тако. Аутомобил је почела да се издају под именом Опел Фронтера, али је немачки био једини мотор, мењач, који се користе јапански, Опел и иде на специјално направљеном фабрици у Енглеској. Упркос великом броју "родитеља", ауто испоставило се да прилично успешан. На европском тржишту Опел Омега прикупљају само позитивне критике. У почетку, овај СУВ-произведен је у три и пет врата верзији, а у складу са навикама Европљана је завршен са неколико мотора, укључујући и дизел.

Треба напоменути да је СУВ је прилично озбиљно. То је био ауто оквир са плуг-ин погоном на предње точкове са независним предњим и зависном пролеће задњег вешања. Упркос недостатку брава и мостова у кутији која је довољно велики чишћења опреме и машина "блато" гума омогућило да превазиђе веома озбиљан офф-роад. На стази иу граду Опел Фронтера осећају превише сигуран.

У првих узорака које пружа употреба 2 дизел мотора - снаге стотину и петнаест кс један и сто тридесет шест кс другог, 2.0 и 2.2 литара, респективно. Још увек је у паковању и турбодизел 2.5-литарски даје снаге Стотину и петнаест кс Кочнице напред стајао диск, позади добош били. У светлу његове популарности 1998. године, машина је унапређен, да запали другу генерацију аутомобила. Он је побољшана руковање и аеродинамика.

Несумњиво предност кола је био велики пртљажник, који је претворен у велики када обарањем задњих седишта. Салон прилично једноставан, без сувишних детаља али удобан, све дугмад и прекидачи на месту. Могу најбоље карактеришу опел фронтера мишљења власника, и они су гласали рубље куповине више и више аутомобила од. Онда је био један од најпопуларнијих аутомобила у Европи.

Међутим, сви доћи крај. И 2003. године због пада продаје у производњи аутомобила престала. Не дуго, али Опел је један од најбољих. Потребно је само да буду свесни да овај аутомобил није за херојску борбу са недостатком путева и освајања непознате земље. У својој основи - обичан, доброг квалитета, Воркхорсе, у стању да се на неприступачним местима и треба да носе кромпир или фрижидер.

То је тако занимљива и бизарна судбина је била у аутомобилу Опел Фронтера. Рођен у Јапану, немачком мотора, кумова - Американци, и био је у Енглеској.