"Ниссан Кабстар": фотографије, критике од власника, техничке карактеристике

"Ниссан Кабстар" - један камион из овог произвођача, која је званично долази у нашу земљу. Ова машина - веома интересантан, а на путевима је неуобичајено. То није ни у дизајну, захваљујући којој је аутомобил издваја од укупног тока. Ово малотонназхник тек недавно појавио у европским земљама. Али онда је потпуно другачији модел.

blizanci

Да, међу првима на европском тржишту се није појавио оригинални јапански камион "Ниссан Кабстар", и брата близанца, који је направљен Ренаулт. Произвођачи стога одлучио да збуни потенцијалне купце. На јапанском тржишту, исти модел је понуђен под именом "Ниссан Атлас" и од Митсубисхи Цантер Гутс. За близанце је врло карактеристично одсуству било каквих видљивих разлика. Дакле, овде - модели, који се продају под различитим именима, у потпуности, да, исто последњег завртња. Ако смо ближе размотрити аутомобила, могуће је приметити само мале разлике у вршењу маске хладњака, па, у логом бренда.

наме само ...

За оне људе који не знају о принципима међународних конзорцијума, може изгледати уобичајено, а да је камион "Ниссан Кабстар" и "Рино Максити" мора бити произведена у Јапану и Француској. Али због глобализације и других модела су се у Шпанији у "Ниссан". Дакле, у том лаких комерцијалних камиона са мистериозном Јапана - једно име. Сама конструкција - европска до сржи.

Према статистичким подацима, у нашој земљи путујемо само хиљаду аутомобила ове марке.

Али статистика истезање истину мало - има више. Овде, чињеница је да на основу јапанског камиона прикупио доста модела машина. То је све врсте приколица, комбија, стубова. Према државним стандардима усвојеним врати у совјетско доба, тела, произвођачи и друга опрема могу лако променити бренд базе података на било који други бренд. Дакле, већина од укупног извоза ових малотонназхников, који су познати у целом свету, да и друге ознаке - на име произвођача различитих сепареа и тела.

На дизајн пар речи

За Европљане, дизајн двоструког камиона је вновинку, чак и егзотично. Посебно добро извео и такође очекује осветљење. То даје модел за препознавање. То не долази у виду бар један ауто, где је било тако. Фарови пружају од браника готово на ветробранско стакло. Такве оптика није ни на модерним аутобусима за пренос туристе.

Цео пројекат је веома уравнотежен. Вреди видети "Ниссан Кабстар" једном - и он ће се заувек памтити.

кабина

Модел опремљен великим квадратном кабину. Према навијачима, има карактеристике КАМАЗ. Од домаћих крупнотонназхника кабина разликује велики ветробран, оригинални облик огледала.

Предњи браник монтира светла за маглу. Сем браник складно уклапају у укупну слику. Поред декоративне функције, он игра важну улогу - то је сигурност. Унутра је - веома јаког светла, као и посебан механизам који ће апсорбовати све енергију судара.

Врата инсталиран исти зрак. Они неће дозволити у случају истог бора несреће. Задњи браник има сличан добитак.

Овај камион кабина се налази непосредно изнад агрегата. Да бисте дошли до мотора, кабина иде горе и доле. Погледајте "Ниссан Кабстар". Слике су у чланку.

унутрашњост

Сада можете погледати унутра. Кабина неко може да подсети акваријум. Али велика видљивост - је велики плус, а камион - посебно. Ако прљав ветробранско стакло од његових чистих средстава за чишћење се побринути и за прање авионима.

У кабини постоје четири посебне нише где можете држати разне мале ствари или алата. Први од ових ниша налазе изнад седишта возача, близу плафона. Други се може наћи на табли. Треће - у централни зид, а четврти - задњем делу средњег седишта. Такав аранжман је специјалисти мисли и држи га тако да кад наглог кочења ове казне не пада на возача и путника. Погледајте како изгледа унутрашњост камиона "Ниссан Кабстар". Слика - у овом одељку. Ивице панела су опремљени са држачима за чаше. Постоји одлична држи обичан пластичну боцу.
Инструмент табла изгледа веома сажето. ништа неће одвући пажњу возача.

Сва три уређаја -, обртомер, гориво мерач брзиномер. Дугме, који покреће аларм постављен у пластичном кућишту можданог удара торпедо. Можете мислити на шта, али ово дизајн тренда.

Рачунар са екраном на инструмент табли удобно обавештава о свим важним карактеристике и параметре јединица аутомобила, динамику и потребу за сервисом.

Што се тиче комфора, кабина је дизајниран за возача и његова два путника. Кабина може бити веома удобно расположен. Столице имају функцију грејања.

Возачево седиште се подешава колико желите. Средњи седиште преклапа - добити удобан сто.

Селектор пренос извршен, тако да је органски уклапа у унутрашњости и не омета путницима. Управљачки стуб се може подесити по висини и руке.

"Ниссан Кабстар" камиона врата опремљени електричним лифта, огледала имају функцију грејања.

Као завршну обраду стоји пластичног материјала са добрим карактеристикама у погледу буке.

Јапански опрема

О техничким карактеристикама то није тако једноставно овде. Педигрее почиње серију "Атлас" модела, која су настала у 73. години. Кабина у ЦАБОВЕР аранжману, основни оквир, јединице дужине мануелним мењачем, задњу осовину на гредама и извора, независно огибљење напред - тако дизајниран камиона пикапного типа.

84, извоз је под Датсун бренда. '86 име је промењено у "Ниссан", а модел има индекс Ф22. '92 је било неких промена. За свих 14 година ослобађања машине је претрпео разне измене.

модерни камион "Ниссан Кабстар" произведен од 2006. године. Техничке карактеристике томе су незнатно поправила. Међу погонских, који је претходно имао више од три литарски дизел мотор је само 105 или 125 литара. . Половни аутомобили се могу наћи код преношења "Атлас".

мотор

Данас, овај модел је доступан са модерна 16-вентила. Тајминг - ланац, а не каиш. Ово је велики плус. Цилиндар глава - два брегаста вратила, систем за убризгавање горива - цоммон раил. Запремина мотора је два и по литара. Повер бројеве - 130 и 110 "коња".

У зависности од камиона опреме може бити издат са мотора ЗД30 модел 3-литре. Његов капацитет - већ 150 коња. Јапански СУВ допуњују ове јединице. Лагана машина на овом мотору може да достигне максималну брзину - 127 километара на сат. Вредности потрошња горива чине - 12,5 литара на 100 километара. Проток саобраћаја ће бити нешто већи, али не више од 13 литара.

преношење

Постоји светло верзија овог аутомобила - може се наћи на једном реду кабине. Ови аутомобили су опремљени са пет корака механике. Хеави модели су доступни, а шестостепени мењач. Укључивање диск - на основу два кабла. Главни КПП је у преносиви форми. За различите верзије постоје три сета преносних односа.

Као опција може да прими ограничени-слип дифферентиал. систем за спајање са хидрауличним погоном.

Систем за управљање и кочење

Механизам управљање ради на летва. Кочница - диск хидрауличне на сва четири точка. "Ниссан Кабстар" за европске моделе аутомобила - техничке карактеристике мало поједностављено. На пример, задња кочница имају са бубњевима.

Јапански квалитет за нашу земљу

У нашој земљи пасти пре свега аутомобиле са 3-литарски мотор и 5-мењачем. Они брање, где је пренос са 6 брзина - много скупље. Али предности - мало. Поред тога, камион се преноси у нашем окружењу. Он је само саопштење за јавност лако грузововоз - овде се тренутно ради "Ниссан Кабстар". Особине омогућавају да се превезе до 5 тона терета.

Шта је са поправке и одржавања?

Већина ауто је у одличном стању. Постоје неки проблеми са моделима из 2008. године. Њихов низ још није премашио чак 150 хиљада километара. Пре него што потребе велике поправке су веома далеко. Једина ствар која се тражи од власника - је редовна замена потрошног материјала и одржавање. Можда треба мање поправке.

"Ниссан Кабстар" зима може доћи до оштећења услед опреме горива. Због прљавштине на ламеле понекад је потребно заменити шину горива. Понекад сломљена степена преноса синцхронизерс у мењача.

Али генерално - је правих комерцијалних возила, много бољи од нашег "Газела".

Шта власници?

Флеет Многе компаније имају камиона средње и лаке дужности. Међу њима су "Ниссан Кабстар". Ревиевс оф власника њих поновити све горе. Ако ови аутомобили ће бити добра и правовремена заштита, онда ће се дуги низ година.

Они се жале на предње издувне цеви. Они често разбијају или црацк - треба замену. Ако машина путује под оптерећењем, многи мењају свој матерњи аутобуса. Све у свему, нема жалбе и само позитивне утиске. Рад овог малог теретног брода јефтин и поуздан. Па, ауто је веома удобан.

Посебно када је трошак од 2,2 милиона рубаља, што је сасвим профитабилна стицање. Уверите се и сами: потрошња горива, мотори, могућности камион "Ниссан Кабстар", ревиевс - све то говори само за себе.

Дакле, мислили смо од којих је мишљења, дизајн и цена јапанског аутомобила.