Мотор ветробранско стакло за прање. Где је? Одржавање и поправка. прање мотора

За прање ветробрана пумпа обезбеђује довољан притисак у систему за водоснабдевање на стакло. Ово је једна од најважнијих компоненти у аутомобилу, који је увек потребно, не само у невремену. Будимо искрени са собом где сте инсталирали на ветробранско стакло за прање мотора, који су његове карактеристике и како да извршите замену и чишћење.

Принцип рада мотора на

Да бисте креирали потребан притисак и снабдевање водом користи мотор. Његов дизајн је заснован на бренд је другачије. То је због чињенице да је понекад снабдевање водом је потребна не само на ветробранско стакло, али иу прозору задње поглед. У принципу, принцип рада се не разликује од било које друге карактеристике пумпе за воду, она једноставно има малу величину и ради не само са водом, већ и за прање течности, односно, у агресивном окружењу. Ветробран прање мотора може бити оштећен, као и било који други чвор у колима, али за разлику од истог мотора, то се лако може поправити сваки возач самостално.

Типични узроци неуспех чвор

Већ дуже време већина стручњака за одржавање Цар разликовати следеће "стандардни" мотор од неуспјеха:

• повредзхение терминали;
• искључите црево;
• закрчене млазнице;
• неуспех за прање прекидач.

То је ови проблеми су најчешћи. Најочигледнији и једноставан - да се са црево испод хаубе. Флуид улази и једноставно сипа у хаубе простор. У принципу, проблем није критична, довољно је само да се исправи црево - и одмах почети са радом.

Као што је показано дугогодишњи пракси, сама механизам је крајње једноставан и поуздан, тако да је врло ретко успе. Друга ствар је да су контакти оксидира и не могу дати прави сигнал. Или све тукли рђе и прљавштине, тако да пумпа није у стању да прогурају чепом. Ситуације су различите, у сваком случају, ако је мотор не ради подлошку, морате разумети и погледајте шта се дешава. Понекад су разлози су на површини.

Делови целини

Као што можете видети, систем за прање прозора није тако тешко. Састоји се од неколико једноставних компоненти: мотор, резервоар и бризгаљке. Наравно, ту је и линија на којој је течност за прање пролази. Пумпа пумпа течност која притиска одговара на тее. Тее - течност за прање вентил. Даље, кроз млазницу се прска директно на средишту брисача и носи периметра. Ништа компликовано, али у исто време има пуно детаља. У случају квара одмах провери и одржава интегритет резервоара, а млазница је могуће, да је пуна прљавштине која мора бити уклоњен. Даље инспекција пумпе - ако зујање, онда је све у реду. Ако не, искључите и потпуно смо чисти, и очистите терминале. Аутопут - је такође веома важан елемент. Могу негде богата или буде прекинут, а течност неће проћи. И, наравно, играју улогу млазнице. Да бисте их сачували за прање течност се прска врло штедљиво. Из овога можемо закључити да је спреј рупе малог пречника. Дакле, постоје случајеви када су закрчене и систем престане да ради.

Како заменити ветробран за прање мотора

Као што је наведено нешто већи мотор дизајна у зависности од марке аутомобила могу бити различити. Ово се односи и на својој локацији. Ипак, ако можете да пронађете резервоар за прање, требало би да настају проблеми. Оно што је потребно од алата, тако да је заједнички стан и Пхиллипс одвијач, као и сет тастера.

Што се тиче прибора, онда је њихова цена ознака је мали. Продавнице 500-1 ће коштати 500 рубаља, у зависности од тога шта ће стећи. Онда иду директно да се промени. Налазимо резервоар и мотор. Искључите терминале, одмах саветује да провере. Ако постоји велика количина рђе, онда је неопходно да се пажљиво уклонити и покушати да тестира функционалност система.

Настављамо поправке

Једном када сте идентификовали где мотор за прање, и искључен је, пратите следеће кораке. Пражњење, ако је на располагању у систему. За ово искључује црево и монтажу. Онда треба да гура унос за заптивање рукава. Најлакши начин да то урадите је обично раван шрафцигер. У овом случају, не покушавајте да оштети ништа, јер производи су крхке. Сада можемо да искључите пумпу из резервоара и почети чишћења. Може се чистити на било који погодан начин, пожељно обичан гумицу - једноставно и брзо.

Колико је мотор за прање у случају неуспеха? Ако домаћи аутомобил, а затим неколико стотина рубаља, ако страни цар - скупо. Обично 1000 или више. Али је потребно да се промени само ако постоји очигледна механичка оштећења или критичан хабање.

Прегледати гумене заптивке

Најчешће, заптивке и заптивке и узрок квара система. То је због чињенице да је током времена дубеет гуме, пукотине и тако даље. Сходно томе, заптивач се не испуњавају своју функцију. Ако је, током поправке нађете бусх грешку, замените га. Тако да у великој мери може да продужи животни век пумпе. Исто важи и за друге жлезда. Све што изгледа лоше или напукао, покушајте да га баци, а нова понуда.

Ми приступамо завршни део

Скоро увек ветробранско стакло прање мотора ради без раздвојити. То јест, не да на увид унутрашње делове као што су статора и арматуре. Кућиште је испуњен у фабрици, под условом само замену пропалих делова. Али ми се не траже једноставан начин и да парсе анализирати. За то нам треба тестеру. Уз његову помоћ да уредно пропил пумпу корак и коришћења стана шрафцигер га поделити на два дела.

Статор мотор лагано извуците сидро са четке. Важно је да се не савија и не сломити. Онда смо предузети чишћење. Трљати све до сјај и покушати да се реши рђе. Промените печат нафте, због чега је течни тече, и монтирамо све назад. Да бисте то урадили, користите лемилицом или лепак. Ми смо проверили перформансе. Све би требало да функционише без икаквих знакова хабања.

u закључку

Никада не треба занемарити ни сигурност на путу. Чини се да је мотор на прање има малу величину, какве одговорности може имати? Али озбиљно размислите о томе, замислите да при брзини од 120 км / х на ветробранско сплаттер блато, а ви не можете чистити, или само брисачи размажите прљавштине, а не из млазница са водом. Као резултат тога - наглог кочења или несреће. Из тог простог разлога, иако су мали једноставна јединица мора бити периодично сервисирати. Очистити млазнице и путеве најмање једном годишње, а мотор се може прегледати још мање, али и даље вредно раде. Ако је систем потпуно очишћен од рђе и других врста загађења, не можете очекивати неуспех на највише незгодно тренутку. Обично, ако је мотор и радити ресурса, то је сигнал то на различите начине, тако да можете унапред купи резервне делове. Сви аутомобил мотори љубав негу и одржавање, овај чвор није изузетак. Због тога, ако мотор не ради у машину, требало би да се реши проблем што је пре могуће.