Москва једношинске иде по плану. Зашто?

Москва једношинске како је идеја настала веома дуго времена, поново у седамдесетих година прошлог века. Да, то је остварење сна за живот у овом послу дуго времена није постигнут. 1999. године, коначно покренула пројекат. Москва се борили за изложбу "Екпо 2010", било је неопходно да би се учесницима брзо на место (на аеродрому). Иако је представа на крају је одржана у другом граду, пут је био изграђен. У 2004. години, она је наручен.

Замишљен Мосцов монораил будући носач. У почетку је функционисао као водичем, али постепено претворио у други облик јавног превоза, од којих су седам врста у Москви. Они носе до 10 милиона људи дневно.

Зашто мењати профил

Наравно, туристи, а сада воле да се путовање на једношинског, јер овај вид превоза у Русији је само у Москви. Каже се да су ови путеви су веома популарне код туриста у иностранству у Токију, Лондону и Берлину.

Зашто не висок популарност лепота у Москви? То је врло једноставно и обична. Чињеница да је велики део пута прелази се град индустријске зоне или настањене области у којима постоје неколико атрактивних мјеста може се видети у прозору воза.

Ипак, путници ентузијазмом показују у својим коментарима под насловом "Москва једношински" фотографија са врло необичним угловима Останкино телевизијски торањ, бари и храм Свете Тројице, Музеја Астронаутицс и главног улаза у центру изложбе.

једношински данас

На сваки дан линији постоје седам малих композиције, наиме, 6 аутомобила - то је 35 метара дужине и 35 тона тежине у свакој композицији. 44 места, односно 8 седишта у сваком аутомобилу, као и два мање у глави.

Састав опремљена електромотора. Покрет се јавља услед магнетног флукса. Воз вози на посебном греду, и прецизније, плоча везан за њега. Сви делови воза домаће производње. Дизајни су развијени од стране наших научника. Међутим, постоји грешка која у потпуности не узимају у обзир временске услове у главном граду. Плоча је постављена на врху снопа, што доводи до залеђивање зими и ствара додатни посао за обраду веб.

Воз могу да путују брзином од 60 км / х. Међутим, Москва једношинске је превише мучилички. То је због потребе да га убаците у постојећи урбани терену. Ако присуство више вијуга добре за мозак, а потом и Монораил - лоше. Брзина од њих је знатно смањен. Као резултат тога, воз не може да се креће брже од 30 км / х, тако да је најспорији јавни превоз у Москви.

Најзанимљивија је да је покрет одвија изнад града. Стиче се утисак да је ауто лети кроз ваздух.

транспортује дан једношински 15 000 путника. У односу на метро и тамо свакодневно износу од седам милиона путника дневно.

Цене карата су исте као у метроу. Иди на станици "ЕНЕА" и "Тимириазевскаиа" на једношинца или метроу ако не прелази дозвољену додељен може ослободити картицу "Тројка" временски период.

станица

Дужина Московске Монораил је мали. 4 км на 700 метара. Размак између станица 700 до 800 метара. Она повезује две гране у метроу - Калуга-Рига и Серпукховско-Тимириазев. Московская монорельсовая транспортная система. Укупно шест станица има Мосцов монораил. Шема воз саобраћај на станицама у следећем редоследу: од Еисенстеин да прегледате Екхибитион Центре, Куеен Стреет академски, Телевисион Центре, улице Милосхенкова, Тимириазев и леђа.

поузданост

Москва једношинске је највише технички напредни свега превоз путника депоа капитала.

Чим је последњи аутомобил улази у депо, почевши ноћни рад на верификацији читавог система, почевши од стазе и завршетка возни парк. Цравлерс, електричари, механичари раде до јутра. Тако да је поузданост Московске једношинског може бити никакве сумње.

радно време

Као што је већ поменуто, дио пута прелази преко куће. Због тога приморани донета је одлука да се подеси време рада како би се достави мање бриге за грађане. радно време је ограничено на седам ујутру до 23 сати увече. Онолико москвичах који користе услуге једношинског, то није баш згодно.

будућност

Тренутно, због малог броја путника и високе цене пројекта је суспендован даљи развој станица система. Возови иду на распореду у интервалу од око 15-20 минута.

Да ли будућност Мосцов Монораил? Москва (Русија у целини, такође) може да се развије систем монораил. Научници, архитекте види коришћење таквих путева, као што је на великим аеродромима за комуникацију између терминала. Прави рез једношински, очигледно, остају на начин на који тренутно постоји.