Спорт и фитнесФудбал

Марко Симончелли: биографија, живот и каријера најбољег италијанског Моторцицле Рацер

Марко Симончели је рођен 1987. године, 20. јануара. Он је био један од најбољих, најталентованији италијански возачи. У 2008. години, у доби од 21, постао је шампион света Моторцицле Рацинг (250цц класе). Сада Марко није са нама. Али цео свет узор памћење. Па, неопходно је да се разговара о његовој биографији и достигнућа, јер је заиста био сјајан пилот.

Како је све почело

Марко Симончелли је показао своју љубав према мото спорту у веома раном узрасту. Већ у девет година провео свој први старт националног првенства у класи "Мини Мото '. А од 1996. до 2000. године, закључно, је редовни учесник такмичења у овој категорији. Постепено мали дечак одрастао, искуство стечено, усавршавао вештине и на крају освојио првенство матерњи! У почетку једном, а онда - друга. И 2000. године, он је такође постао вицешампион Европе раса. Тада је имао само тринаест година.

Следећи корак, који је Марцо - је њен прелазак у 125цц класу. Тхере Моторцицле Рацер брзо навикли на сасвим нови и неразвијеном технологије и стицању неки то неопходно за стабилност професионалног спортисте. Већ у 2001. (само годину дана свог дебија) Марко Симончелли освојио национално првенство, а 2002. - Европско првенство. Овај напредак није могао проћи незапажено. А годину дана касније, 2003. године, италијански мотоцикл тркач учествовао у трци, која је одржана на највишем нивоу. И 2004. године, потписао је борбени пилот. Он је тада био само 17 година.

опрема

Тачно половина сезоне Марцо Симонцелли је навикавање на светском првенству. Али, у 2004. години је већ такмичи са лидерима у својој класи у пуном и једнака права. Међутим, с обзиром на чињеницу да је превише случајева пензионисања (шест од 15 почиње - врло велика цифра за Ридер), није био у стању да се издигне изнад 11. места. Али 2004. године, Марко је освојио пол позицију у класи (први!) И чак је освојила прво место на Светском првенству.

Али 2005. године, италијански мотоцикл тркач је постао много стабилнији - он је направио шест подијума за редом, а само један скуп. Током целе године, он је постигао толико поена, да је био у стању да се попне на пето место у генералном пласману. И ови успеси су веома цењени од стране руководства Свјетског првенства, је виши разред. Тако је у 2006. години почео је Марцо Симонцелли тркачку каријеру на другом нивоу - највише. Он је постао једини возач из Тор-8 појединачне конкуренције у својој класи, која је понуђена да потпише уговор у категорији 250цц.

каријера врх

Марко Симончели, чија је биографија је заиста веома занимљиво, дуго времена да се навикне на нову технику не. Он је схватио скоро одмах. У својој првој сезони завршио је у тачкама чак 12 пута (16 тркама!). Као резултат тога, добио је 10. место - Врло добро за почетника. Али у 2008. години, Марко је показао свету да могу боље, брже. И он је постао светски шампион.

То, наравно, привукао је пажњу власника под називом тимова. И нека Марко је наставио да покаже пристојан ниво, али је суочен са другим питањем: какав је престижне серије иду? То је учињено, он и његов менаџер. Јер Марцо, раде две ствари у исто време, примили другу светску титулу јапански Хиросхи Аоиама. Али је учествовао у Светском Супербике који се догодио у Имоли. И успешно - друга трка је завршио на подијуму.

У 2010. години, Марко се преселио у средњој школи, а његова прва сезона завршена у 8. месту у генералном пласману.

tragična несрећа

2011 није био добар за Моторцицле Рацер. Иако је освојио два пола, мада, и освојити подијум, али пречесто је дошао у несрећи, због чега је елиминисан из трке рано. Међутим, 23. октобра, био је фаталан за Марцо Симонцелли. Несрећа, која је постала страшна трагедија која се догодила тог дана.

То је трка одржана у оквиру претпоследњег фазе Светског првенства. Она је на Сепанг стази у Малезији. Када је возач прошао у други круг, он је изгубио контролу над својим мотором. Марцо желео да се бори са непријатељем за позицију, али када излази из своје стране, само је пао под точкове Едвардс, Росси и осталим пилота, који су путовали с њим. Брзина је луд, а они једноставно немају времена да уради нешто.

Наравно, возач одмах оживљава у најближу болницу. Лекари су покушали да ураде све што је у њиховој моћи. Али срце није у стању да води пилота. У 16:56 по локалном времену, саопштено је његову смрт. То је заиста тако: повреде су неспојиве са животом. Грудни кош пилота, главе и врата - интегритет - било је немогуће вратити. Поред тога, када је судар напукао кациге Симонцелли, шта да кажу о лобањи ...

Збогом Марцо

Неколико дана касније одржана је јавна Фаревелл то тхе пилот. Марцо сахрањен у Цориано, у порти. Мало касније, његова меморија је почаствован да именовања у част награду додељује најбољем новајлија сезоне (у сениорској категорији). И у 2013. години је отворен споменик Симонцелли. Направљена је од метала, у облику хоризонтални цевовод. Од тога сваке недеље увече види пламен за 58 секунди.

Марцо је био заиста један од најбољих италијанских пилота. И ова трагедија заувек упамћена за све љубитеље Моторспортс.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.