"Митсубисхи Ланцер 9" караван: Преглед, карактеристике и рецензије

"Митсубисхи" - веома популаран аутомобил у Русији. Без обзира на престанак ослобађања, девети генерација је још увек тражен међу возачима. Ово је углавном лимузине. Али не мање популарна су и свестран. Шта је "Ланцер-9" караван коментара и спецификације прегледани током нашег данашњег прегледа.

дизајн

По први пут овај аутомобил је рођен 2000. године. Међутим, дизајн машине је толико успешна да до данашњег дана изгледала је веома складан и привлачан. Фронт девет, "Ланцер" другачији "насмејани" решетка и косим светла добро. Узгред, овај аутомобил браник је веома јака, да не потврди коментаре. Фарови, чак и након 15 година није мутна. Квалитет боја је такође на висини. Пре тога је аутомобил није био у несрећи, мастило ће остати у фабричко стање. Није кипи са временом - велики плус за буџетску кола.

Фронт аутомобил "Митсубисхи-9" караван је практично идентичан седан. Сви елементи тела у овом делу заменљиви. Али иза ситуација је мало другачија. Оно што је другачије у вези са "Ланцер-9" кола? Таиллигхт чини препознатљивим на путу. Она се протеже дуж целе висине тела, од браника, завршава на горњу ивицу крова. Финд ова светла демонтажа веома тешко - много лакше да пронађу оптику за седан. Међутим, то не уклапа у колима иза. Машина има веома углађен дизајн - нека врста породичног човека који је у журби.

Али они који желе да приобразит облик аутомобила и учинити га препознатљивим, обично решен у подешавање. "Ланцер-9" караван точкови може да садржи "Еволутион" и других браника, и друге дифузора сукње. Мало људи зна, али је оптужен верзија "Еволуција" је настао не само у седан - су такође генералисти. Међутим, вреди разметање, купује опрему за спорт тело ако мотор и спецификације остају исте? Због тога, многи возачи су ограничени на постављање лепу диск.

Димензије, клиренс

Што се тиче димензије, свестран 3 цм дуга и веће од седана (4,5 и 1,48 м, респективно). Али ширина остаје исти и 1.77 метара. Вредност клиренс - 15 центиметара.

салон

Унутра, све је врло једноставно и без сувишних детаља. Возач сусреће удобан, три крака волан и централну конзолу скоро тачно. На крају постоји клима систем јединица, радио ЦД парне отворе и додатне сензоре. На напредније верзије мултимедијални екран може бити на средини. На инструмент табли - два главна скале (спеедометер и тахометар), смештене у одвојеним "Веллс". Панел прилично информативан и не преоптерећена непотребним стрелама. Девети генерација "Ланцер" веома пространа унутрашњост - ноте рецензије власника. На задњем седишту удобно могу сместити три одрасла путника. Међутим, сами седишта су веома ригидни и немају светлу бочну потпору. Исто тако, многи се жале на пластике. Он је прилично чврста и јака грми са неравном тротоару. Спасити ситуацију само још Пастинг вибропласта. Узгред, да пронађе право део ентеријера у случају оштећења није проблем. Сада је много "Ланцер" је на рушење, где можете купити оригинални предмет са минималним трошења за разумно новац.

стабло

Још једна предност овог модела - пространи пртљажник. "Ланцер-9" караван може да прими до 1080 литара пртљага, када је искључен места. Лимузине је доступан за коришћење само 430 литара. Али ово је довољно за среднестатицхеского породичног човека.

Када лоад "на полици", без седиштима, постављених око 344 литара пртљага.

техничке карактеристике

На руском тржишту ауто долази са неколико варијанти бензинских мотора. Дизел биљке није предвиђено.

Така, у бази "Митсубисхи Ланцер-9" вагон опремљен 4-цилиндрични мотор са запремином 1299 кубних центиметара. Максимална снага овог мотора је 82 КС. Ауто особље мануелни мењац од пет фаза, али чак и да је имао доста слабе динамике. "Ланцер-9" караван убрзан на сто у 13,7 секунди. Максимална брзина 170 километара на сат. Једини плус ове јединице - ниска потрошња горива. "Ланцер-9" кола са мотором 1,3 6,5 проведено по стотину литара горива у комбинованом циклусу.

Најпопуларнији девети "Ланцер" је 1,6-литарски са природном вентилацијом мотором, који је од 98 коњских снага. Максимални обртни момент од ове јединице је 150 Нм. У тандему са бензинским мотором може да ради један од два преноса које нуди произвођач. Дакле, 1,6-литарски вагон особља пет корака механике или цхетирехрезхимним машину. Да растера стотине је 11.8 и 13.6 секунди, респективно. Максимална брзина је варирао у распону од 176 до 183 километара на сат. Што се тиче потрошње горива аутомобила је остао веома економичан. У комбинованом циклуса кола потрошен на механици 6,7 литара и 8,6 литара по машини. На крају, сан сваког "лансеровода" - два-литарски мотор са 135 коњских снага. Овај мотор је ретка на руском тржишту. Стога, једном пронађена два литра "Ланцер" у продаји, убрзо одлази у руке (или њене цене на пола пута већи од верзије 1.6-литарски). Овај мотор има одличне техничке карактеристике. На механици "Ланцер" се распрши на сто у 9,6 секунди. За 2000-их, био је пристојан стопа. Међутим, било је и верзија на машини. Уз њих, аутомобил убрзава за 12 секунди. Што се тиче максималне брзине, то је од 187 до 204 километара на сат (опет од врсте изабраног преноса). У комбинованом циклусу, мотор је лако да се уклопи у "топ десет".

шасија

Аутомобил је изграђен на ЦС2А-ЦС9В платформи и има попречни распоред мотора и мењача. Вискозна спојка је одсутан, тако да је погон је изведен само на предњим точковима. Тело подржава структуру и направљена је од велике чврстоће челика. Што се тиче суспензије, предњи користи класични "МцПхерсон". Иза је мулти-веза суспензија. На неким верзијама распореда користи са пасивним задњег точак. Слична технологија раније практикује у аутомобиле марке БМВ. Да би смањили споредне роле, да суспензија је коришћена као један антиролл бар (како на предњој и на задњој осовини).

волан

Стееринг - рејка и тип пинион, допуњен са хидрауличном бустера. У то време, раке на деветом "Ланцер" је изазвала доста притужби међу возачима. Чињеница да је механизам контроле је много носити унутра. Као резултат тога, железнички стално текла је потребна поправка. Срећом, сада су стручњаци су специјализоване за обнову механизма рацк анд пинион. Трошкови поправке у случају оштећења ће бити до 20 хиљада рубаља. Нова ограда је девета "Ланцер" вреди око 80 хиљада рубаља. Са кочнице "Ланцер" није никакав проблем. Половни предњи вентилацијом и позади - једноставан механизам диск. Узгред, пречник диска разликују. Фронт је био 276 милиметара, док је задњи - 262. Када мењате елементе (и они носе до 200 хиљада километара), мора се узети у обзир. Што се тиче ципела, су критике не препоручујемо коришћење јефтинијих колега. Они су брзо истроше и њихов живот није као проглашена. Посебно треба избегавати ципеле са азбест (беле ознаке на трења). Они не само да раде добро, али такође производи карактеристичан Сквик.

Такође, у "Ланцер" који се користи против блокирања точкова и електронску дистрибуцију кочења. Током времена, може "дриззле" сензори. Али у већини случајева узрок је мокро и суво контакт.

Цене, опрема

У овом тренутку, "Митсубисхи" се више не производи. И можете га наћи само на секундарном тржишту. У зависности од стања и модел године (а трчање је огромна - 10 година), цена може да варира од 150 до 390 хиљада рубаља. Наравно, најскупљи верзија - са два-литарски мотор. Што се тиче нивоа опреме, већ у основи је заврши девети, "Ланцер" је Управни, два јастука, четири електричне прозор на диску, огледала и погон врата, АБС систем и, што је најважније, - клима-уређај.

закључак

Дакле, пронашли смо оно што је "Митсубисхи" у станицу караван спецификације, дизајна и цене. Машина је склопљен прилично висок квалитет и има добар ресурс. Њена једина болест - грабље. Остатак "Митсубисхи Ланцер" - веома удобан и поуздан Воркхорсе. То је разлог зашто је тако ухваћен у нашем крају.