Медицински и кибернетски центар Засићење

Квантитативно одређивање свест.

  Пробудили сте се рано ујутро или нерада виси у стану, или ревност укључени предајник и славно ватру назад дописници извештај. Зашто постоји таква крајности? Сигурно сваки Хам Радио чуо расположења боја, неки психо-емотивна позадини, чак карма, итд ИТП ... Хајде да покушамо да радимо заједно да би створили теорију за приближавање научне критеријуме.

У стању 10 минута одмора у трајању од 1 минута за мерење пулс.

   Укључите рачунарски програм и вордовски. (Само могу да парче папира А4 формата и изградњи једноставан оловку).

У оквиру једног (1 мин) са максималном брзином притисне било који тастер на тастатури (или земљиште тачку оловке на папирном листу).

Добијамо оригиналне податке.

На пример: П = 70 откуцаја / мин.

                     К = 250 пт / мин

Окрећемо калкулатора на рачунару и направити једноставну формулу за израчунавање.

К * 1000

  ------------- = П

н  

   У нашем случају, добијамо Ф број једнак 3571

   Ово је износ ваше свести.

Након тога студије са задовољством на балкону за дим.

смо поновили експеримент. Индекс је пао на 3551. Тест нема никакве везе. Јер тада индекс ће пасти још ниже. И момак из куће поред врата обскацхет ли и ти покажем језик са балкона.

Сличне промене се јављају након пријема пива и других антихолинергици.

Али чај, слаба кафа, физички пуњење побољшање психо-емоционалне индекса и пре 5000. То је сазнао тајну награда у тестовима.

Ненау за овај чланак одговори главу

Ноћ фантазије не-научним методама

Дакле, ми укратко упознао са ненаучни начину одређивања висине свести за радио аматера.

Бит отсхлифуем нови концепти. Ако је особа под седативима, односно несвесно, а онда не бити у стању да направи свесно покрет. Најједноставнији свестан покрет је намигнување или прстом мрднула. Неопходно је да се елиминишу крпеља. Али ови возачи не морају да испуњавају високе брзине авиона.

К = 0

: Р = 67

Вршимо прорачуне на горњој формули:

0 * 1000

----------- = 0

67

   Гет тхе ресулт Ф (квантитативна мера свести) је 0.

Па, ако нема пулс, онда коњ је разумљиво.

Закључак: (. Уместо психо-емотивна свест индекса) Број Френи је 0.

Брзина авиона је проблем. Како квантификовати присуство свести у пилота? Хеарт-Рате Монитор, електронски, постоје различите врсте. Уређаји за квантитативно одређивање свесних покрета, вероватно не.

Ту свакако треба студију. Нека ово и да ће бити ангажовани у психофизиолошке лабораторији, није низашта они цхевед хлеб. У нашим хеуристици, не-научни истраживања нема теоретске претпоставке да одбије тај ненаучно метод. По мом мишљењу, пилот мора служити за контролу кретања уређаја сензора, или дисплеј, све остало бродског рачунарског случају.

И овде сам заспао и моје мисли ран ...

Међутим, чак иу сну постоји слика ненау теорија контроле ума пилота.

Овде су три нивоа контроле пилот свести.

Први (најважнији) ниво када је пилот у било ком тренутку да активира контролу програма свог ума и може носити као симбол у телеметрија  

Довољан капацитет пилот.

У квантитативном смислу, Ф = 4500, и више Френи.

Други (ова контрола) ниво када је он-боард рачунар садржи случајни изазов за квантитативно пилота контролу свести у лету и може дозволити квантитативни индикатор када телеметрија Ф = не мање од 2200 и означен као Френи

дозвољени капацитет пилот.

   Трећи (као контрола) нивоу, када постоји захтев из земље на квантитативна процена свести пилота. И ако резултат Ф је испод 100 ознака у телеметрију се може означити као

Недостатак пилот капацитета.

    И у закључку овог чланка желим да кажем да је циљ није био да се дизајнира монитор за рад срца у кућном окружењу, уређај сензор за одражавају активни покрет и компјутерски програм за авионе. Задатак од иницијатора - генерише се, и нека све остало укључени у високо обучених стручњака. Али ја знам из искуства да нико потребна у нашој земљи. Чак и ако се само буржоазија користити ову ненау теорију квантитативно свест пилоте.

* * *