МАЗ-6303 - није случај у детаљима

Није импресиониран на први поглед МАЗ-6303 је, у ствари, и није тако "пољопривредни", како је назвао власницима друге камион-шасије. За многе стручњаке, постао је најбољи ауто-возач камиона на средњем и велике удаљености. Овај наслов је солидан, али за славу таквог треба нешто да платим.

Карактеристике. МАЗ-6303

Овај триаксијални камиона точкови са формулом 6/4 може да буде опремљен као великог и малог кабини. Њихове разлике, наравно, у величини и именовања. У ствари, лакше дугим путовањима да спроведе у пространој кабини, где се спава простор и више погодности, али мала и средња удаљеност лакше да се превазиђу у компактно, али у сваком случају не у малим кабинама. Тако топла, а ергономија се не пате од вишка простора. Мало више на седиште возача. Привлачи добро схумоизолитсииа, наравно, то није Волво и друге луксузне марке, која не може да чује све што се дешава споља, али МАЗ био у стању да задовољи релативну тишина у кабини.

Спрунг седиште возача, али путничких седишта, као што је наведено у техничком опису, не. МАЗ-6303 - камион за превоз контејнера, тако да му је приколица могу бити везани било техничку опрему. Врло често сателитски камион постаје другачије пољопривредне машине и опрема лесоперевозиасцхее, отуда надимак прогањање. Такође, везан за МАЗ камиона, дизалице, кранове, шлепера, рез, шаторима и више.

цена

Камион је био познат и нашироко користи због своје ниске цене. Многе компаније подразумевају обављање јефтине понуде из МАЗ.

Право из фабрике без посредника, свако може да добије "поклон" за само 1,5 милиона рубаља. За камионе је врло лично. Узгред, Тхе Јефтиноћа - Не све. Одржавање и поправка такође не кошта доста пенија, као домаће ауто, за разлику од увоза, не захтева скупу опрему и делове. Резервни делови генерално се може купити у било ком аутомобилском тржишту.

Привлачност модела

Према првобитном моделу заснованом на основу камион шасије 6303, могуће је проценити популарност производа аутомобилске индустрије Минск. МАЗ-6303 укључује гомилу побољшања. Тако, на пример, МАЗ-6303-026 је опремљен дизел турбо мотора, способан да снагом од 330 коњских снага. И МАЗ-6303 А8-328. У својству порасла и достигла ниво од 14,5 тона. Разне модификације, такође постоје са точкова формула, врсте приколица и прибора.

електрана

"Гвожђе" је главни и неспорно предност МАЗ-6303. Спецификације овде имају предност над удобности. Важан фактор било "тешкој" - капацитет. У моделу са индексом 6303 овај параметар је 12.7 тона. Мотор, постављен у фабрици, може варирати у зависности од потреба клијента, али чешће на камиону Минск монтиран ЈМЗ-238д. Његов капацитет је 310 коњских снага и максимални обртни момент произведен од њих, - 1225 Нм Све ово може бити да се разиђу МАЗ добру брзину од 100 километара на сат. Доступан постоје еигхт- пренос ЈМЗ-238а, ручица однос погонске осовине која има - 5,49. Суспензија пролеће-баланс-тип. Према подацима произвођача, потрошња горива на стотину километара при брзини камион од 60 км / х је 24,3 литара, доста чак и за тешке возила.

закључак

МАЗ-6303 није намењен за мале предмете. Његов главни задатак - да освоје раздаљине. То је вечна сукоб између практичности и потребе. Тако да је недоделами из фабрике сматра се пуна заостатак модернизације појединих делова. Кабина је постављен пре више од пола века, још увек инсталиран на новим моделима нису задовољни квалитетом инсталације (понекад се завршава пази тела). Али у целини, са изузетком свих кварова МАЗ-6303 је био и још увек је најбољи камион на нашим путевима.