Мазда Премаци: спецификације, опис, рецензије

Мазда Премаци је елегантно и високо функционално возило. Овај 5-7-седни караван, који карактерише његов велики капацитет, не само да изгледа атрактивно, већ и возачу и путницима пуно простора унутра, што је несумњиво плус.

О историји

По први пут модел Мазда Премаци је приказан 1999. године у Женеви. Када се развијао као основа за аутомобил користио је базу аутомобила "Мазда 323", одлучено је повећати само међуосовинско растојање.

Јасна предност ове машине је прилично скромна, компактна димензија и изузетно једноставна контрола. Због тога многи упоређују са понашањем лимузина. Завршени аутомобил није сасвим уобичајен. Тело се одликује са четири седана врата, ту су и две задња врата са шаркама.

Поред модификације, у кабини са три реда седишта, постоји варијанта са пет седишта постављена у два реда. Занимљиво је да трећи задњи може бити преклопљен, а тада се пртљажни простор повећава.

Аутомобил је креиран на бази стандардног лимузина, и то се може видети. Мазда Премаци има низак центар гравитације, одлично руковање и врло удобно вешање. Радијус окрета је мањи од десет метара, што је врло добро за миниван.

Комфор и ергономија

Важно је напоменути осетљиву контролу управљача, коју су програмери опремили овим аутомобилом. Такође су унапредили суспензију, а кочнице доведене практично до савршенства: они раде одмах. Захваљујући овим нијансама возач може осетити право задовољство из процеса вожње, јер можете јасно осјетити потпуну контролу над цестом. Електронски миниван ради врло прецизно и прецизно - то такође не може, већ се радује.

Ергономија је такође добро развијена. У овом Мазда Премаци је такође добар. Могуће је подесити седишта у три правца, такође можете подесити положај управљача.

Ентеријер је максимално вишенамјенски. Произвођач нуди потенцијалним купцима више од 40 (!) Варијанти његовог извршења. Свако сједиште, иначе, лако се уклања: његова тежина је 12 килограма. Може се преклопити, проширити, на пример, или преселити на друго седиште. Ако је потребно, лако се претвори у сто. Потребно је напустити кабину за превоз веће робе? Могуће је. Сва седишта су једноставно уклоњена, остају само седиште возача. Такав аутомобил ће бити одличан асистент приликом кретања.

Иначе, у салону има око 30 тајних одјела и разних кутија намењених за чување свих врста малих ствари. Постоје држачи за наочаре са преклопним столовима. Све у свему, све је за удобност.

Шта је испод хаубе?

Мазда Премаци карактеристика је прилично добра. Под хаубом је уграђен 1.8-литарски мотор од 114 КС или турбодизелски мотор од 90 КС. И 2 литре запремине. Иначе, најновија верзија је често опремљена аутоматским мењачем. Овом моделу се и даље може понудити аеродинамични пакет, који укључује лаке легуре од 16 инча и спојлере. Као стандардно стање на 2-литарској верзији је хромиран завршетак делова тела.

Као што је било могуће схватити, модел који је под хаубом турбодизелског мотора од 90 КС је профитабилнији у сваком погледу. Мазда Премаци у овој верзији заиста изгледа боље. Као стандардно, на пример, померите магленке , подметач за прање фарова, грејана огледала и седишта, електрични прозори, 6 ваздушних јастука, подесиви у свим правцима, управљачки ступац, против клизања и клима уређај, опремљен прашином и хипо-алергеном филтером.

Нова генерација

У 2005. години почели су да се продају и други модели Мазда Премаци. То је била друга генерација. Његови модели имају клизна врата која се налазе на обе стране тела. Због њих је било могуће значајно повећати простор врата. Повећан је и ниво удобности. Ширина врата је била 700 мм, а као додатна функција произвођачи су обезбедили електрични погон за ова врата. Због тога, они се отварају јасније и глатко.

Модели могу бити и погон на предњим точковима и погон на сва четири точка. Верзије 4ВД хвале АТТС, кроз које је расподела обртног момента константно под контролом и узима у обзир положај гаса и брзине. Иначе, возач има могућност да лако пребацује режиме, а њихова два: пуна и полу-погонска.

Новине из 2005. године разликују се у систему деактивације ваздушних јастука и нових економичних мотора. Први има запремину од 1.8 литара и снагу 100 "коња", други мотор је 2-литарски за 135 кс.

Коментари власника

Генерално гледано, Мазда Премаци прегледи постају врло добри. Узмите, на пример, један од најпопуларнијих модела - верзију из 1999 са 2 литарским турбодизелом. Његови власници напомињу пажњу пространом дневном боравку, високом слетању и брзом мотору. По дизајну, наравно, пуно контроверзи. Људи кажу да се постепено заљубиш у ову машину, а не одмах.

Међутим, пролази кроз пут без проблема, али у процесу дуготрајне операције нешто се објашњава. На пример, то за наше путеве има ниско одступање од тла (15 центиметара). А ако не желите да чујете "скриабание", морате ставити гуму 205/60/15. Власници верзије на аутоматским трансмисијама кажу да је пренос превише приметан за промену брзина, посебно ако је споља хладно. Ако је аутомобил потпуно пун, онда "седне".

Од минуса: крута суспензија, због чега се све неправилности на површини пута осећају превише јасно. Преглед такође није на највишем нивоу, као и редовна музика. У принципу, постоје недостаци. Ако особа није заинтересована за горенаведене услове, али колико добро вози и како функционише њен мотор, онда је ова опција прилично погодна. У сваком случају, поправљањем Мазда Премаци-а ако је потребно, врло је ретко. Аутомобил се ипак састојао савршено и на савести - практично се не крши.

Трошкови

Премаци није нови аутомобил, али многи људи траже најаве о продаји овог модела. По опису, карактеристикама и захтевима, одговара многим људима, тако да неки не смета куповини.

У принципу, 5-седиште верзије издања из 2001. године са 1.8-литарским моторима са 100 КС у нормалном стању може се узети за 250.000 рубаља. Постоје опције и јефтиније: за 180 тр. Са 135 КС и "аутоматским". Верзије из 2007 могу коштати у износу од 500-650 хиљада рубаља - свеједно су аутомобили новији и технички савршени.

Генерално, постоје опције, само избор купца.