"КрАЗ-256" - "ункиллабле" Депонија

"КрАЗ-256" - совјетски камион, који је 1966. године да замени раније камиона "иаз" и "КрАЗ-222". Ауто је био у првим послератним тешких камиона. Са великим величине, готово никада не користи у урбане економије, али у каменолома данас ради. Релеасе је трајало 11 година, након чега, са појавом "КАМАЗ" камиона, потреба за таквом гиганту нестао.

производња аутомобила је обновљена 1986. године, али 18 копије које су се појавиле у овом периоду је сачувана једна. У исто време на аутомобилу можете наћи ауто, који је објављен у првих 11 година. Главне карактеристике је његов велики капацитет, огроман тежина компоненти (многи детаљи су израђени од ливеног гвожђа) и високу пропустљивост.

састав

Кременчуг биљка је првобитно изграђена за производњу тешких, тешких камиона. Прво, модел 222, назван "Дњепар-222", произведен на прелазу 50. година прошлог века. 6 година касније дошао "КрАЗ-256", који је добио највише достигнућа 222нд верзија. Широка употреба овог апарата налази се на камена или великих грађевинских пројеката. Њен главни тело почело да баци кофу-тип без врата пртљажника. У исто време објављен и ваздухом верзија камиона на основу ове модификације, али из различитих разлога, ови модели нису шире.

Преко 11 година ослобађања "КрАЗ-256" је модернизован неколико пута, али промене су углавном огледа само у кабини и хаубе. Главно тело остао непромењен. Његов аутомобил је добила признање као једноставан и непретенциозним спортисте. Понекад постоје говоре: "јак ауто - за јаке мушкарце." Ако се сетимо да је машина прототипа служио Иарославл камионе које су емитоване у поратним годинама, изјава добија друго значење. вожње контроле које захтева возача значајним физичке снаге.

За све време изласка из транспортера спустио многи аутомобили имају исте параметре. Један од њих - баци "КрАЗ-256." Карактеристике камиона променио само два пута. Први пут је објављен модел за услове далеко на северу, добио је симбол "Ц" у наслову. Она је загрејан у кабини и хаубу. Ту је и верзија "Б", која је имала подељено кочионог система.

хардвера

Размислите спољне параметре возила "КрАЗ-256". Машина има 6к4, два задња диска осовине ојачане на сваком пару точкова. Депонија кашика у повишеном положају одступа под углом од 60 степени. Укупна дужина износи 8100 мм, растојање између центара задњих точкова - 1400, између предње и задње први - 4080 (оса). Од предњег браника до предњих точкова центру - 1005 мм. Ширина камиона је 2640 мм у каросерије возила, висина - 2670 мм у кабини и 2830 мм на визир кофу. Приликом подизања висине корпе је 5900 мм,.

Капацитет корпе од 6 кубних метара, укупна пражњење је 20 секунди. Преко пола минута пуна кутлача се подиже (спуштена). Користи се за превртања пумп и хидраулични систем за цилиндар 2. Клиренс је 290 мм. Фронт трацк је 1950 мм, позади - 1920. Машина је опремљена диск фелне Р20 и два резервоара за гориво.

Један од разлога за широку дистрибуцију овог модела имали прилику да оде до (само 18 расте "Камаз"), нагиб више од 30 степени.

под хаубом

Ми смо сада на другим подацима думп "КрАЗ-256". Спецификације ове јединице су:

• запремина - 14.87 Л 2100 рев / мин, 240 хп;.
• У облику слова В распоред клиповима;
• 8 цилиндара;
• Можете доустановит прехеатер као опцију;
• када ће велика количина горива се 39 литара на 100 км;
• машина је у стању да развије брзину од 68 км / х;
• Цлутцх - тво-диск, трење, сув;
• цомпрессион спрингс распоређени по обиму;
• 5-степени мануелни мењач.

Дуал-спој пнеуматски није дозволио кочења мотором на брдима, јер на тај начин, компресор празном ходу, а затим заустави ауто је једноставно ништа. Први круг система је радио на предњим и средњим осовине, други - са само позади. Стоианоцхник блокирао задњу осовину.

закључак

Као што је већ поменуто, модернизацију машине неколико пута провести питање времена, али глобално није променила, тако да су сви аутомобили су имали само једно име - ". КрАЗ-256" Слике приказане у овом чланку показују разлике између основног модела (прва фотографија) и верзија добила индекс "Б" (четврта фотографија). Остатак депоније практично не разликује.