Клинасти каиш: уређај и примена

Клинасти ремен је главни прикључни уређај који се користи у производњи различитих врста машина, механизама и машина са покретним дијеловима. Овај алат преноси инерцијално кретање мотора (или неки други механизам) и доводи их у коначни контакт. Истовремено, појасеви за погон клинастих ремена заобилазе одговарајуће кутије током рада и преносе сила са једног механизма на други.

Треба напоменути да попречни пресек овог алата чини неку врсту равне трапезе. А његов облик се може значајно разликовати од чињенице, према којем се стандарду даје дани модел појаса.

Карактеристике

Сваки В-ременски модел је произведен коришћењем посебне технологије, узимајући у обзир додавање неколико слојева гуме везаних заједно са висококвалитетним лепком. Главни слојеви овог алата су:

1. Поклопац за завијање.
2. Компресиони слој и истезање.
3. Тракциони слој.

Сваки од горенаведених слојева омогућава производу да не губи своје еластичне особине под великим оптерећењима која утичу на њега током ротације мотора и преноса вуче. На тај начин присуство неколико слојева и премаза у овом уређају даје гаранцију за најдужи период њеног рада. Клинови у облику клина могу да издрже веома дуга оптерећења и не журе на хабање. Међутим, ако се на њеној површини формира бар једна суза, то значи да такав алат више не може да се користи за даљњи рад. Поправити или вратити својства таквог појаса једноставно је немогуће, а присуство пукотина и других деформација сигурно ће довести до паузе у механизму. Када се ово деси, питање је времена, али чињеница да оштећен слој уређаја стално отежава карактеристике читавог механизма остаје непромењен.

Квалитет гуме

Састав таквог детаља као клинасти ремен може укључивати само најтраженије и отпорне на уље гуме. Ови захтеви одређују се услови рада овог механизма, пошто је његово деловање увек праћено сталним загревањем и трењем. Поред тога, клин ремења мора имати високу квалитету отпорности на хабање. У неким случајевима, температура овог уређаја током непрекидног рада може досећи ознаку у више од 100 степени Целзијуса. Узимајући у обзир чињеницу да је такав клинасти каиш у сталном стању суспензије и преноси снаге из једног механизма у други, субстандардни делови ће пропасти одмах након првих сати рада. Прави појасеви (на пример, такви који се користе за одређивање времена аутомобила) могу радити до 80-90 хиљада километара без једне сузе и напрезања.

Текстилна влакна

Да би се постигла максимална чврстоћа и издржљивост, ови алати укључују специјално текстилно влакно. На поломљеним каишевима се може видети на првим слојевима - то су танке преплетене предиво, које је врло тешко срушити чак и са ножем.