ФормацијаНаука

Ефикасност - и ако се ради праву је?

Нити акција ће се одржати без губитка - они су увек били. Добијени резултат је увек мања од напора које морају да проведу да се то оствари. Колико велики губитак приликом обављања посла, и показује ефикасност (ЦОП).

Шта се крије иза овог скраћеница? У ствари, ова ефикасност однос механизам или мере енергетске ефикасности. Магнитуда ефикасности има неке јединице, је изражен као проценат. Овај фактор одређује као однос корисног рада улагани уређаја на њено функционисање. Да бисте израчунали обрачуна ефикасност формулу ће изгледати овако:

Ефикасност = 100 * (Маде користан рад / рад потрошена)

Различите Уређаји за такво израчунавање вредности корелације користе су различити. За електромотора ефикасност ће се појавити као користан рад који обављају однос електричне енергије добијене од мреже. За термалне ефикасности машина биће одређена као однос корисне обављеног посла по броју утрошена за загревање.

Да се утврди ефикасност неопходна за све различите врсте енергије и рада су изражене у истим јединицама. Онда ће бити могуће упоредити никакве предмете, као што су нуклеарне електране, снаге генератора и биолошких објеката, у смислу ефикасности.

Како је већ напоменуто, због неизбежних губитака у ефикасности механизама увек мања од 1. Дакле, ефикасност термоелектрана да достигне 90% у ефикасности мотора са унутрашњим сагоревањем је мањи од 30%, ефикасност електричне трансформатора је 98%. Концепт ефикасности може се користити као механизам уопште, као и његових појединих чворова. У општем процену ефикасности механизма у целини (његове ефикасности) узима ефикасности рада појединих компоненти уређаја.

Проблем ефикасности горива се није појавио данас. У континуираног раста трошкова енергије питању повећања ефикасности механизама постаје чисто теоријски у практичном питању. Ако је ефикасност конвенционалног возила не прелази 30%, затим 70% новца троши на подстицању аутомобила, само бацити.

Испитивање ефикасности мотора са унутрашњим сагоревањем (мотор са унутрашњим сагоревањем) показује да су губици се јављају у свим фазама свог рада. Тако, само 75% од долазног горива сагорева у цилиндрима мотора, а 25% се емитује. Од свих жртву горива само 30-35% од пуштен топлоте се користи за обављање користан рад, иначе топлоту изгубио са издувним гасовима, или остаје у систему за хлађење возила. Од енергију произведену у користан рад користи око 80%, остатак енергије троши у превазилажењу силе трења и половно возило помоћних машина.

Чак иу овом једноставном примеру, анализа механизам Учинак омогућава да се одреди правац у којем се рад мора обавити како би се смањила губитке. Тако, један од приоритета - обезбеђивање потпуно сагоревање. Ово се постиже прскањем додатно гориво и повећање притиска, тако да постаје популарна моторе са директним убризгавањем и турбо пуњењем. Носилац топлоте из мотора, користи се за загревање горива њеном бољем испаравања и механички губици су смањени за употребу модерних сорти синтетичких уља.

Овде смо сматрали концепт као што су ефикасност, описано је да је и какав ефекат. Размислите о пример ИЦЕ ефикасности њеног рада и правцима и начинима за унапређивање могућности овог уређаја, а самим тим ефикасност.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.