Камион дизалица. "Ивановетс" камион дизалица. Спецификације, поправке, одржавање

Јиб аутодизалице су укључени у обавезне листе опреме која се користи у изградњи високих објеката, руковање теретом и помоћне послове. Посебан дизајн инсталације кула, машина може да послужи оптерећења тежине до 80 тона. Најчешћи тип самоходне модела ове групе је кран фок аутомобил који нема конкуренцију у критеријумима аутономије кретања и покретљивост. Ова предност је изазвала и обим дизалице - у удаљеним местима где је потребно да се изврши релативно малу количину посла.

Грађевински кран узлет

Као темеља дизалица обично користе шасија серијски камион - захваљујући основни модел и добити довољан ниво мобилности. Да би се ефикасно спроводе конструкцију и уградњу задатке апарати испоручују са ЈИБ грана, које имају различите карактеристике и модификације. Поред тога, камион кран може бити опремљен са другим подешавањем кула-ЈИБ. У том смислу, универзална шасија користи. Такође, кран дизајн има четири врсте даљинског подршке, интегрисане због хидраулични погон. Рад на великим висинама захтева специјалну опрему повећану стабилност, тако да задње осовине имају хидрауличне стабилизаторе.

vrste дриве

Камион погон је неколико типова, а другачије на два главна параметра: принцип услуге за сваки мотор и директног погона уређаја. Ако говоримо о првој класификацији, постоје једног мотора и мулти-мотора дизалице. У првом радног процеса све јединице врши једним мотором, и друго, сваки механизам је повезан са сопственом индивидуалном мотор. Исто тако, камион дизалица се може обезбедити са механичким, електричним или хидраулични погон. Уопштено исти и обухвата следеће компоненте састава ових механизама:

• агрегат;
• преноси;
• Избор повер унит;
• погонски елементи.

Разлике леже у чињеници да су механички активирање акције наредног радног преко конопца бубњева, електрична инсталација има генератор и храни електрични и хидраулични систем функционише на бази хидрауличних пумпи и мотора.

Карактеристике кран "Ивановетс"

Врло сложен дизајн не дозвољава да окупи чак и просечне структурне параметре, на располагању камион дизалице. Спецификације "Ивановетс" модел у серији КС 35715-2, који је један од најпопуларнијих у Русији, су следећи:

• транспорт басе Димензије: дужина 100 м, висина 38,5 м, ширина 25 м.
• Укупна маса са бум: 16.4 тона.
• Међуосовинско растојање формула: 4 к 2.
• Повер оф тхе агрегата: 230 литара. .
• Носивост: 16 тона.
• Бум дужина лета: до 14 м.
• спуштање / подизање Брзина: мак 8.5 м / мин.
• Травел брзина: 60 км / ч.

Модифицатионс кран "Ивановетс"

Сматра се да је најпопуларнији покретна дизалица "Ивановетс", чији је капацитет 25 тона. Око 80% од кранови, који се производе у Русији, чини ову верзију. Стога постоје модификације које могу раде са много тежине 16, 20 и чак 80 м. Једнако различити варијација и карактеристике носача опреме, али ови параметри нису критични у погледу дизајну.

Модел Опсег обезбедио дизалице са различитим шасије - по правилу, то је платформа водећих домаћих предузећа. Кран је доступан у четири верзије: шасија УРАЛ, КАМАЗ, МАЗ, и - у посебним верзије - у бази података платформи. Са становишта формуле точка цране "Ивановец" може имати шасију четири точка и 8 к 8 6 к 6, као и конфигурацију са непотпуном погоном - на пример, 2 к 4 или 4 к 8.

Операција Камион

Пре кораке потребно радити на томе да све механизми кран су у добром стању, као и уља подстакао гориво одговарајуће марке. Да бисте започели, оператер има ручицу контроле у активну позицију. Укључивање уређаја у кокпиту модерних модела обично дешава аутоматски. Надлежни органи возач подешава потпора и нивелисање опрему.

Одмах цране операцију може извршити само на пресоване контролним погон педала - њен положај одређује параметара радних процедура. Важно је напоменути да је рад у Кран обезбеђује строгу контролу над ситуацијом на лицу места. На пример, укидање или смањење оптерећења се врши само под условом да се на путу не постоје препреке, и будућност терет за фиксирање део припремљене. Манипулација са ручице и, респективно, препуст и хоок су направљени у складу са рада мотора параметара.

одржавање

Дизалице захтевају другачији приступ одржавању. Сервисирање обухвата неколико корака. Прва ствар механика увид у дизајн, провера завртањ за причвршћивање и вара. Идентификовани недостаци у зглобовима се секу и поново пиво. Онда проверава квалитет фиксација Слевинг база, техничког стања кабине, бум и торња платформе возача. У раду, камион кран подешава вратила и осовине, поправи зупчанике и лежајеве у мењачу и т. Д. У завршној фази одржавања тестирано погодности и функционалност дизалицом празном ходу.

Препоруке за поправку

Када поправке се обично користе поставља посебне делове и прибор, који не обухватају демонтажу најкритичнији чворови арт. Када елиминишу проблеми који су идентификовани у хидрауличких механизама, спољни елементи кућишта и парење делови се чисте, а изложени хидрауличког притиска од пражњења. У овој и оруђе користи у одвијање капе, са резервоаром уља очишћен пре употребе. Када поправку стајног трапа точка камион кран инсталиран на истом подршци. Приликом замене механичке диск сајли, није искључено и туца ланца спустање. У зависности од оперативних услова може захтевати попуњавање јединица и јединица за спецификацију параметара за поправку операција обавља.

Нијансе транспорта кран

Превоз било какве посебне опреме захтева специјалну обуку. кран возила, као што је већ поменуто, је највише мобилни и згодан за коришћење самоходна међу вршњацима. Да бисте се кретали мора бити постављен у транспортном положају, се преглед обави функционалних механизама и шасију. Важну улогу у смислу транспорта игра капацитета дизалице. Ова стопа треба узети у обзир, јер директно утиче на укупну тежину уређаја.

То је, у транспортни положај ове масе је идентичан са тежином кућишта са максималним оптерећењем, али кран центар гравитације је већа од платформе машине. То значи да када се креће под сопственом снагом крана није стабилна као конвенционални камиона, који је укључен у својој платформи. Стога, приликом кретања мера безбедности уметности треба следити да би се избегло нагло кочење са оштра скретања. Разни мане коловоз (рупе, удубљења, и тако даље. Д.) Ако заобићи превазићи или при малим брзинама.