Како задржати точак аутомобила?

За време да одговори на критичне ситуације пута, важно је да знате како да држи волан. Када Дрифт или изненада претња долази на рачун секунде. Возач реакција заглупљивао под утицајем микроклиме у кабини и удобним седиштима. Лост додир са стварношћу, оно што се дешава око гледа издалека.

Зашто треба да бринемо да постављају захтеве?

Држећи волан, показују више, када обуку у ауто-школе. руке локацији показао значај практичних примера. Истраживачи су израчунали оптималан положај возача, на које не опрез се губи. Одједном пробушен предњи точак неће бити изненађење, руководство неће бити изгубљена због правовремено прилагођавања.

Држећи волан - је прво правило, са којом да почне практичну наставу вожње. Поред сигурности, удобан положај помаже да буду на опрезу, приметио нормалну циркулацију крви. Већина несрећа догоди због недостатка времена да се утврди ризик да се овоме дода и начин кретања ногу и руку до педала и волана.

Аматеур погрешне варијанте

Држећи волан, нису сви новајлије зна. Чак и возачи са искуством покушава да изабере највише опуштени положај у коме је контрола скоро лежи. Од овом ставу да устане и почне да успорава ће бити тешко. Пљачка оштар маневар када је потребна волан да ротира барем 360 степени је практично немогуће.

људи често управља једном руком и покушати да држи волан са прстом. Међутим, када се ради у препреку (од ивичњака, рупа, Рут) аутомобил може бити веома "киданут" страну. Оваква ситуација доводи до озбиљних последица када су људи на путу.

Позиционирање унутар четком ободу између кракова управљање, изузетно непожељно. Када хитно је интензиван ротација, способан да разбијање руку. Само знају како да држи волан док возите, можете осигурати безбедност себе, путника и других.

нормално држање

Када се расправља на тему "Како да држите руке на волану" често имају питања. На крају крајева, са правилно уређење прилагођавања постаје непотребно. Међутим, и поред очигледних недостатака овог аранжмана, искусни возачи имају времена да драматично промени путању путу машине, убрзавајући на 200 км / х.

Професионалци покушати да остану на супротној страни управљач са обе руке, стављајући руке на врху. Четке се мало померила ка горњем делу обима. Овај положај обезбеђује максималну одговор у хитним случајевима, у ком случају ће вам требати минимум покрета на прелазу.

Држећи волан аутомобила је важније да знате ако планирате да возите ауто без појачала примењене силе. Ту се губи време да превазиђе трење точкова на асфалта. У присуству хидрауличног или електричног погона често недостаје осећај позиције аутомобила на путу. Такође, узети у обзир:

• Брзина кретања;
• прекретница;
• квалитет путне површине;
• тежина транспорта (ладен возила под контролом тежи);
• доба године.

положај тела у покрету

Заморан дуг пут, али је брзи на аутопуту захтева посебну концентрацију. Цена најмања грешке постају Црипплед судбину и живот људи. Често возачи стави четкицу на основу ободу, али не може да се постигне осигурање од бушења.

Када су руке су на дну или средњем делу, да уђу у оштар заокрет је тешко. Ситуација се компликује неправилности у путу или у контакту са точковима Рутс. исти маневар као небезбедан држећи четкицу.

Ако је наслон поред такође нагнут до крајњих граница, возач ће потрајати неколико секунди да поврати контролу и да жељени положај. И у таквим тренуцима при брзини од 90 км / х, све дешава тренутно. кашњење одговор је продужен под утицајем јучерашњег нивоа алкохола у крви или лошег здравља.

положај тела у тренутку маневра

Држећи волан када окреће? Посебно је важно да се бави овим питањем у зимском периоду, када је аутомобил са површине асфалта добија на земљишту ледом покривен. Да поврати контролу, возачи се неколико комплетних ротације у секунди. Приликом постављања руке у било ком положају осим фиксна, тамо ризик од неконтролисане проклизавања.

Обавља маневре на лакше пак при руци на обе стране круга. Точак и покушава да се провуче се и поравнајте точкова. четке су често један изнад другог, тако да возач се припрема за предстојећу акцију.

Када Конгрес напустио одговарајући рука је нешто већи од другог. Први пут почиње да врши притисак на волана. Десна остаје причвршћен за време преуређења четкицу за повећање радијус окретања. Возач има времена да се припреме за промену путање кретања, што смањује време за обављање маневар и омогућава да се боље процене ситуације на путу.

Опције четке локације

Лакоћа руке - није главни циљ путовања. Често држи руке на дијагонали - то доводи до неочекиваних кретања у аутомобилу на оштре претицање или контакт точкова у рупи. Ово се дешава због чињенице да је возач у овом тренутку покушава да реши своје прсте дуж обима. Он је такође мора држати равно и аутомобил нехотице помера ка јама.

Код возила са мануелним мењачем лева рука увек закључава волан. Ако је изнад или испод обода, у тренутку када је ручица мењача особа брзина може да изгуби осећај повезаности са путем. Такви детаљи, многи не обраћају пажњу, али можете затворити ток "навикнути" на следећи кола.

Искусни возачи прекрше правила, али статистика показује да у већини великих несрећа криви људи са пуно искуства вожње. То је добра вештина да гура људских експерименте. Балансирање на ивици проклизавања, безобзирни возач покушава да тестирају своје вештине.

хитан

Држећи волан док вози, неки почетници разумети без спољним трагове, покушавајући да ухвати обод јачи. Будите опрезни током вожње је веома корисна: непредвиђене ситуације се могу појавити у било ком тренутку. Ово може бити пешак, изненада скочио испред хаубе, или безобзирном возач, који је одлучио да вози кроз црвено светло.

Постоји значајан ризик од бочног паралелно са утицајем када је аутомобил може бити на супротној линији. Погрешним рукама подигнуте неће дозволити да задржи изненадни напад. Ако немате времена да зграбите волан, ситуација измакне контроли, и прети судар главу-на. Овај инцидент је најсмртоноснији од свих несрећа.

Управљач није намењен за вожњу са једном руком. Упркос чињеници да морамо стално омета, требало би да покушате да се вратите четкицу за постављање локације. То је згодније да раде са брисаче, окрените сигнале, искључите главни и оборена ноћу. Ако треба да безбедно манипулише радио или клима уређај.

preporuke

Боље је да се фокусира на професионалце: они знају како да држи волан. Фото и видео такмичари показују да је делић секунде често одлучују о даљој судбини аутомобила када проклизавања, превазилажење неправилности или настанак препрека на путу.

Возачи држите волан јако тешко. У нормалном вожње тако да нема потребе да се одржи на, довољно је да поправи четкицу по ободу. Мала релаксација мора бити присутан, иначе возач ће брзо уморити. Притисак повећана само кад одступање од путање кретања, окренути и други маневри.

Возачи су навикли да раде машине у складу са својом природом. Психолози су открили да постоји веза између положаја руку и унутрашњег стања особе. Се користи на правилан положај може бити бржи у мирном стању, без покушаја да истичу показујући другима искуства. Није препоручљиво да се лише могућности да спречи несрећу, јер утиче на животе људи.