Како да проверите мотор мултиметар: корак по корак упуте и препоруке

Често се поставља питање, како да се провери мотор после неуспеха, и после поправке, уколико се не укључује. Постоји неколико начина: спољни преглед, посебан штанд, "континуитет", навијање мултиметар. Овај други метод је најекономичнији и свестран, али даје исправни резултати нису увек. Мост постоианников Отпор намотаја је практично нула. Стога, додатна кола је потребан за мерење.

Мотор дизајн

Да бисте брзо науче како да провери мотор, треба да буде јасно о основним подацима о апарату. Основа свих мотора је два део структура: ротора и статора. Прва компонента је увек ротира под утицајем електромагнетног поља, у другом стању мировања и само ствара проток вртлога.

Да бисмо разумели како да провери мотор, морате бар једном да се своје руке. Различити конструктивна различити произвођачи, али је дијагноза електро дела принципа до сада остаје непромењена. Између ротора и статора јаз у којима се акумулирају Сварф на се отворе кућишту.

Лежајеви током хабања може да произведе прекомерне тренутне показатеље, што доводи до средине ће детонације. Анализирајући питање како да провери мотор, не заборавите механичких оштећења покретних делова и Борно где су контакти.

дијагностичке потешкоће

Пре провере мотора мултиметра, спроводе екстерне ротор за хлађење инспекцијски орган, проверите температуру у рукама додирује металне површине. Загријана кућиште показује тренутни прецењен због проблема са механичким дела.

Анализира стање унутрашње потребе Борно, проверите затегнутост завртња и ораха. Ако Лоша веза проводницима делови неуспех намотаја се може јавити у било ком тренутку. површина Мотор се мора очистити од прљавштине и влаге унутар одсутна.

Ако се узме у обзир питање како да се провери мотор мултиметар, неопходно је узети у обзир неке нијансе:

• Осим тога мултиметри крпеља је за бесконтактна мерење струје која пролази кроз жицу.
• Мултиметар може мерити само незнатно већи отпор. Да бисте проверили стање изолације (одакле отпорност - од ома до Мегохмс) мегоомметр користи.
• Доносити закључке о валидности мотора, за извлачење механичких компоненти (КПП, пумпе, итд) или треба да буду сигурни у пуном употребљивост ових компоненти.

Свитцхинг опрема

Да бисте започели навијање ротације користи одбор или релеј. Да почну да се баве питање како бисте проверили намотаја мотора, неопходно је да се искључи о снабдевању ланац. Кроз то може бити "звони" елементи контроле одбор који ће грешка у мерење. Када завалити жице може мерити на долазни напон да буде сигуран у доброј електронског кола.

У кућним апаратима мотори често примењује структуру са почетком намотаја, која превазилази радни отпор индуктивности. Уколико мерења узме у обзир чињеница да они могу да представи тренутни Сакупљачку четку. У тренутку контакта са ротором појављује често депозите, то чишћење, морате да вратите сигурног спајања четке за време ротације.

Машина за прање користи мали величине мотора са трчање намотаја. Цела Суштина дијагнозе своди на мерењима њеног отпора. Садашња се мери ређе, али да подигне карактеристике на различитим брзинама могуће извући закључке о употребљивост мотора.

Детаљи дијагноза електрични

Размислите о томе како да се провери исправности мотора. Пре свега у посети контакт везе. Ако немају видљивих оштећења, а затим је отворио место са ожичењу везе мотора и да их искључите. Препоручљиво је да се утврди тип мотора. Ако је колекционар, постоје летвице или секције на једном месту фит четке.

Бити мерена отпорност омметар између свака два суседна летвица. То би требало да буде иста у свим случајевима. Ако постоје кратки спој секција или њихове пауза, мотор мора да се замени тацхосенсор. Ако је "прозваниват" ротора сама калем, онда мерач 12 може бити недовољан. Да прецизно проценити стање намотаја, потребан екстерни извор напајања. То може бити блок са рачунара или батерије.

За мерење малих вредности отпора у серији са измереним отпорник намотај је инсталиран познату номиналну вредност. Довољно је да изаберете отпор од око 20 ома. Након напајање из спољног извора мери пад напона преко намотаја и отпорника. Добијена вриједност добијена помоћу формуле Р1 = У1 * Р2 / У2, где је Р2 - Ресистор, У2 - пад напона преко њега.

Дијагноза асинхрони мотори

На машини за прање могу да користе моћне трофазни мотори. Ротор су често врши у облику плоча сачињавају магнетно језгро. Фазни намотај често фиксне и уређена у статора. Мултиметер да провери такву мотор је много једноставније. Омметар треба да звони отпорност сваком намотају. То би требало да буде исти. Не заборавите да проверите узорак на телу мерењем отпора кућишта. Међутим, изолација провери Меггер.

Одговарајући на питање како да се провери намотаја мотора тестера, треба напоменути да је "фаза дисбаланс" у асинхрони мотор није дозвољено. отпорност разлика не би требало да прелази једну ома. Иначе, садашњи повећава на смањеним индуктивности, што доводи до сцорцхинг намотавање.

Ако мотора ДЦ

Такви мотори Отпор намотаја је веома низак и мерења се врше помоћу два уређаја. Истовремено се очитавања са амперметар и волтметар. Као напона батерије изабран извор 4-6 В. Добијени вредност се дефинише формулом Р = У / И.

Проверити све намотаја отпора арматуре, мерење вредности између колектора плоча. Сви подаци морају бити једнаки за метар. По овом поређењу можемо извући закључке о провери мотора арматуре.

Разлика у отпору између суседних плоча сфере колектора дозвољено више од 10%. Када је обезбеђен фактор облик у које изједначава калем, рад мотора ће бити нормално када је разлика вредности 30%. Мултиметре очитавања не увек дају прецизне процене о стању мотора машину за прање веша. Поред тога, мотор често захтева анализу рада о калибрације платформама.

Провера директног погонски мотор

Ако се узме у обзир питање како да се провери мотор машине за веш, неопходно је узети у обзир врсту прикључка на вратило бубња. То зависи од ове врсте дизајна електричне дела. Мултиметар прозваниватсиа намотавање и извући закључке о њиховом интегритету.

Здравствени преглед се обавља након замене Халл сензор. То је он био тај који иде доле у већини случајева. Након континуитету намотаја, када је интегритет искусних мајстора препоручују да се повеже мотор директно на мрежу 220 В. резултат је јединствен ротација да промени правац, може перевоткнут утикач у утичницу, претварајући га у друге контакте.

Ова једноставна техника помаже да се идентификују заједнички проблем. Међутим, присуство ротације не гарантује нормалан рад у свим осталим него у врти и испирање режима.

Секвенца дијагнозе

Прва ствар коју одмах препоручујемо обратити пажњу на стање четке, жице. Нагар на напоном показује абнормалне услове мотора. Сами сакупљачи треба да буде глатка, без пуцања и послао. Огреботине такође изазвати варничење, што је штетно за мотор намотаја.

У веш машину ротора је искривљен, због ово дешава проследио или сломљене летвице. Контролна табла константно прати положај ротора преко Халл сензор или тацхогенератор, додајући или смањење примењеног напона на радном калема. Одатле је много буке када окрећете, што је изазвало абнормалност у спин циклус.

Овај феномен се може видети само у врти и начин прања се одржава стабилно. Дијагностика машина увек не иде кроз анализу електро дела. Механичари може бити узрок квара. Без пуњења мотора може да окреће прилично равномерно и константно добија замах.

Ако, међутим, куца заштиту?

Након извршених мерења са пливајућим кривице се не препоручује да се повеже на мрежу за верификацију. Можете приказати мотор доле потпуно, несвесни проблема. Како да проверите мултиметар мотор за намотавање, реци мајстора сервисног центра путем телефона. Под његовим вођством, то ће бити лакше да се утврди тип структуре и нареди дијагностички неисправну веш машину.

Често, међутим, и искусни мајстори не могу да се изборе са поправке комплекс где је кривица плута. Да бисте проверили када желите да користите машину за веш, су критичне механичке компоненте. Неусклађеним моторног вратила је посебан случај проблема са ротације бубња.