Како да проверите мотор арматуре код куће?

Котва мотора односи на ротирајућем дијелу, који ће на прљање, формира чађ. Ако грешке могу да се дијагностикује код куће визуелно и помоћу мултиметра. На трења површине морају бити слободни од чипс, огреботина и пукотина. Након откривања таквих мера понашања за њихово решавање.

Уобичајени проблеми

Котва мотора под нормалним радним условима није предмет носи. заменити само четкицу мерењем дозвољену дужину. Али, током тешког намотаја статора почетка до загрејати, што доводи до формирања чађи.

Због механичке ефекте мотора арматуре могу постати искривљен ако оштећених склопова лежаја. Мотор ће радити, али постепено носи ламела или плоча довести до коначног оштећења ит. Али није јефтин за опрему за спасавање је често довољна за обављање превентивно одржавање и инструмент може да се користи дуже време.

Негативни фактори који утичу на мотор арматуре носе влагу на металну површину. Битно је дуготрајног излагања влази и рђе. Због црвеног кластера блата и постоји пораст од трења, повећава тренутни оптерећење. Контакт делови су загрева, војник може да се ољушти, стварајући периодични искру.

Сервисни центар може да помогне, али то ће захтевати одређене трошкове. Са распадом може да се носи читањем питање: како проверити мотора арматуре код куће. За дијагнозу треба уређај који мјере отпорност и алате.

Како је дијагноза грешака?

Проверите мотор арматуре почиње одређивање највише проблема. Потпуни неуспех овог чвора је због распала колектора четке, уништавање диелектричног слоја између плоча, као и због кратког споја у електричном колу. У случају варничења унутар уређаја закључује да су чланови трења носе или оштећења.

Што је изазвало четке почиње због појаве јаза у контакту са колектора. Ово је претходило пада уређаја, висока оптерећења на вратилу на ометање и повреди интегритет лемљење на извода.

Проблеми на мотор ради се манифестује типичне услове:

• Што је изазвало главни симптом.
• Хум и трење током ротације арматуре.
• Приметан вибрација на послу.
• Промена смера ротације током проласка арматуре пут мање промета.
• Мирис истопљеног пластичног или јак загревање тела.

Шта да се ради са појавом ових абнормалности у свом раду?

мотор арматуре Ротациона брзина се одржава константна. Када празног хода, грешка не може бити приказан. Под оптерећењем, трење се компензује повећањем струје која тече кроз намотаја. Ако је постало очигледно одступање у брусилице, бушилице, стартер, онда морате да уклоните напајање.

Даље рад инструмента може изазвати пожар или електрични удар особама. Прва ствар препоручујемо да изврши увид у кућиште да процени интегритет жица, не топи делове и оштећења изолације. На додир тренутку се проверава свим деловима апарата. Рука покушава да ротира сидро, он би требало да се лако крећу без ометања. Уколико механички део целине и без загађивача преносе на расклапања.

Дијагноза унутрашњих делова

Арматура намотавање мотора нема депозит, тамне мрље, слично ефектима прегревања. Површински контакт делови и површина зазора не би требало да буде зосореннои. Казна честица смањује снагу мотора и повећање струје. Није потребно да се демонтира инструмент омогућио мреже утикач у циљу заштите на раду.

Препоручује снимање процеса демонтажу да избегне потешкоће у обрнутом процесу. Алтернативно, можете писати на комаду сваки корак својих поступака. То дозвољава неке трошење четке, ламеле. Али када открије огреботине треба да открије узрок њиховог порекла. Можда је то допринело пукотине у трупа, што се може видети само током вежбања.

rad омметар

Унапред може бити последица губитка електричне контакте у једној од ламела. За мерење отпора се препоручује ставити тест води из текућих колектора. Ротирајући осовине мотора сат бирање читања. Екран би требало да буде нула. Ако су цифре су чак склизнути у неколико ома, онда указује на депозит. Када је бесконачна вредност процењује на отвореном колу.

Без обзира на резултате пратили да провери отпорност између сваког суседних ламела. То би требало да буде иста за свако мерење. У случају одступања треба да прегледа свих прикључака намотаја и четка контактну површину. Сами четка треба да има чак и носити. Када су чипови и пукотине, морају бити замењени.

Намотаји су повезани језгра ожичење, које могу ољуштити се. Лемљење често не може да издржи удар од капи. Стартног струја кроз контакте може достићи 50А, што доводи до бурн-лошијим једињења. Визуелно дефинисати место оштећења. Ако нисте пронашли грешку, мерење отпора обавља између ламела и самог калем.

Ако нема омметар?

У одсуству мерача захтеваће напајање од 12 волти и лампу на исправан напон. Сваки возач са овог скупа неће имати проблема. На уређаја утикач повезују плус и минус терминала. Јаз се налази сијалице. Резултат је визуелно примећено.

арматура вратило се ротира руком, без светли осветљење скокова. Ако има слабљење судити неисправан мотор. Највероватније, било је интертурн кратак спој. Комплетан нестанак сјаја показује отворену коло. Разлози могу бити неконтакт четкице отворене у намотаја или одсуству отпора једног од летвица.

Како "оживи" пропали уређај?

Поправак моторних арматуре почиње тек након пуног поверења неуспеха чвора. Стругање и проследио ламеле чиста кружни жлеб површина. Нагар и чађи могу да се уклоне за чишћење електричне везе производи контакт. Брокен лежајеви перепрессовиваиут и промењен у нове. Важно је да се посматра равнотежу вратило у скупштини.

Ротација треба да буде лагана и без буке. Оштећења на изолацији се смањује, могуће је користити обичан заштитну траку. Једињења изазивају сумње, да је најбоље да се поново лемљење. Ако имате проблема са арматуре намотаја се препоручује да прибегне уназад, можете се извршити.

Враћање калеми

Ревинд мотора арматура могу бити под гаражи, потребно је да буду опрезни приликом подношења захтева сваки калем само. Бакарне жице је изабран сличан рану. Попречни пресек не може да се промени, то ће довести до убрзавања мотора. Диелектрична папир потребан за одељење за навијање. Намотаји на крају сипа лака.

Захтијева лемљење вештине и његово коришћење. Одредјени једињења третира са киселином, за наношење тин-оловни лем су росин. Када демонтаже старог намотавање броји потеза и сличну количину примењен на нови навијање.

Кућиште треба очистити од старе фарбе и других нечистоћа. У том смислу, одговарајуће датотеке, шмирглом или горионика. Сидро рукав је произведен, материјал је електро картон. Добијени бланк се ставља у жлебове. Рана калем треба да се уради праве скретања. Закључци са колектора намотавања најлон теми.

Свака жица се леми на одговарајући ламеле. Монтажу узастопна мерења мора да се заврши за контакт отпор везе. Ако је све нормално и нема кратког споја може да провери рад мотора под напоном.