Италијански произвођач аутомобила Ферруцхцхо Ламборгхини: биографија, достигнућа и занимљивости

Историја познатог бренда аутомобила "Ламборгхини" почиње у средини КСКС века. Оснивач компаније је да Ферруццио Ламборгхини, што објашњава име компаније. У овом чланку ћете научити све детаље о животу у возачу, историји аутомобилске марке, и више.

Кратка биографија Ферруццио Ламборгхини

Ламборгхини је рођен 1916. у италијанском селу. Био је миран дечак, син фармера. Ферруччо стално провели време у радионици свог оца. Отац свих слободног времена посвећује одржавању руралног уметности, јер је фарма била једини начин да зараде новац за породицу. Гласине о златним рукама с Ламборгхини се шири широм Италије, са резултатом да је отац окупио људе из целог тражи поправку одређене технологије.

Уочавање Ферруччо потисак технологији и жељом да разуме ауто уређаја, отац му је дао мјесто у својој радионици. Током времена, Ферруччо Ламборгхини је надмашио свог оца, и да се на старијег сина тражи за поправку пољопривредне опреме.

Рад у студију није била узалудна за младог човека. Плуцкинг теоријског знања, и што је најважније практично искуство, италијански иде на колеџ, где је наставио да учи занат. Након дипломирања на колеџу Ферруццио је послат на сервис. Након војске, млади стручњак почне да размишља о сопственог бизниса, који ће бити повезан са аутомобилима. Младић није хтео да само продају и наплату кола, он је желео да се њихов развој и изградњу.

30 година прошлог века, само је пао на златно доба за развој мото спорту. Млади с Ламборгхини је у свим овим догађајима као риба у води. Он је знао све возаче, све спортски аутомобил, схваћен у свом уређају и сањали сопствени развој. Али одмах скренути сви њихови планови нису успели.

околности против

Сви планови су поново није успео због избијања Другог светског рата. У овим тешким временима за Европу и свет током Ферруццио то није било све до изградње возила. Након рата Ламборгхини више није био тинејџер који је сањао о великој компанији, која се бави производњом оштре и снажне спортске аутомобиле.

Међутим, сан о стварању своју компанију, он није оставио. 1947. године, компанија отвара имплементација Ферруччо с Ламборгхини Траттори СпА је далеко од тигања и креатор снова. Уместо спортских аутомобила предузећа које се бави производњом трактора. Одрасла особа Ферруччо схватили да у послератној Европи нико не жели спортских аутомобила. Неопходно је да се подигне пољопривреду. Иссуе сопствени трактори постала идеална опција.

Постепено компанија је почела производњу веома високог квалитета и најбољи у индустрији. За 10 година је питање италијанског пољопривредне механизације заборавила сан изградње аутомобила.

Промени вектор

У раним 60-их од стране Ферруццио Ламборгхини поново почео да размишља о отварању сопствену компанију за развој ауто. Временски интервал само треба да обезбеди да промените начин рада сопственог предузећа. Италија опоравља од последица рата и био је спреман за даљи развој, која је била место луксуза. У луксузног аутомобила укључује трку.

Већ фабрика аутомобила у Сант'Агата саграђена годину дана касније. Први развој компаније - овом Ламборгхини 350 ХД. Упркос улагања и труда, ауто не оставити утисак на публику, као и такмичара из Ферарија.

Први проблеми

Развој изглед суперпеналти компанија која се бави Тоуринг. Ферруччо с Ламборгхини је одлучио да прекине сарадњу са ових компанија, оптужујући их да нису први Ламборгхини модел.

Ферруцио је започео сарадњу са Бертоне, који је створио нови дизајн за супераутомобила од нуле. Овај студио је намењен за модел компаније који се зове Миура. Аутомобил је изграђен од нуле у само 4 месеца, и дигли у ваздух целу аутомобилску индустрију.

Изглед изгледао прилично необичан и свеж, у поређењу са свим конкурентима у лице Феррари. У Миура скриптинг 370 коњских снага са максималном брзином од 274 км / х. Две године касније, компанија је објавила верзију С, који је донео Ламборгхини у знаку 300 км / х, што је у то време био ван домашаја.

Цоунтацх и Диабло

Ферруччо Ламборгхини чија биографија је пуна успона и неуспеха, иницирао је оснивање новог аутомобила у 1971. У исто време компанија је прославила 10. годишњицу. На Салону аутомобила у Женеви појавио Цоунтацх модел. Ова тачка се може назвати прекретница у целом терену супераутомобила време. На много начина, овај модел је под утицајем тренутне ситуације на тржишту скупих супераутомобила.

Цоунтацха погледу дизајна Чини се да нешто сасвим ново и другачије од свих осталих аутомобила. Међутим, техничке карактеристике Ферруццио и нису успели да савладају последњи ауто. Тхе Нев спортски аутомобил не превазиђе ознаку 300 км / х. Он је недостајало само 10 км / х на апсолутни рекорд.

Цоунтацха серијска производња се појавио 1974. године. На покретну кола је трајао до раних 90-их. Модел потом доведен у Гинисову књигу рекорда као најбржи производњи аутомобила. Чини се, Ферруццио сан испунио - велика аутомобилска компанија која производи најбрже машине на свету, и необично у погледу дизајна, који је испред током наредних неколико година. Али, остварење овог сна у италијанском оставио цео живот. Модел Диабло Ферруччо представља већ у поодмаклој доби. Да овај аутомобил је био последња особа која је издала творац компаније. И то Диабло била у стању да превазиђе ознаку 300 км / х на брзиномер.

скривене проблеми

Упркос таквој велики успех, Биографија Ферруччо с Ламборгхини знао и лоша времена. Током компанији за развој и производњу Цоунтацх искусили финансијским тешкоћама. У вези са овим компанијама да продају први амерички концерн Цхрислер, затим "с Ламборгхини" купио индијској компанији Мегатецх.

Тек након смрти оснивача компаније добио финансијску стабилност и заштитника у лице АУДИ АГ. Тако, бренд се вратио у земљу у европском региону.

Од трактора супераутомобила

Многи верују да је немогуће да се понови успех Ламборгхини. У ствари, ове приче су веома ретки. Када мала фирма за производњу трактора развија у велику аутомобилској компанији. Плус Ферруццио је сан, на којој је био током свог живота. Најновији модел под његовим вођством постао Диабла. Ферруччо с Ламборгхини је умро 1996. године.