Француски трке возач Жан Алези: биографија, победа, достигнућа и занимљивости

Жан Алези позната чињеница да је у периоду од 1989. до 2001. године, појавио у "Формули 1". Он је сматрао највише среће возач у низу. И то упркос чињеници да је француски возач је извршио седам година за најпознатије тимова као што су "Ферари" и "Бенетон".

Шта је Алези Жан могла да својим фановима волео да Италијански тим? И са припадајућом неуспех возача на стази? На ово, као и лични живот пилота, каријере и његове љубави за брзину ових дана се може научити из чланка.

кратка биографија

Жан Алези, чија биографија потиче од италијанске механичара који су емигрирали са Сицилије у Француску, рођен 06.11.1964 године. Његово пуно име у Италиан звучи Гиованни Роберто Алеси. Већ и широм света, постао је познат као Зхан Алези.

Тркач не воли само велике брзине спорт, он је такође ужива тенис, голф, скијање на води. Живи у предграђу Женеве, то је винарства. Он има свој сопствени виноград у области Авигнон.

Деби у аутомобилском спорту

Деби у серији "Формула 3", сматра његов наступ у Француској 1986. године. У овој сезони, млади тркач завршио други. Жан Алези пропустили прво место искуснијих у то време пилот Јаник Далмас.

Деби у "Формуле 1" дошло 1989. године. У то време он је играо у "Формули 3000".

Рана каријера

Беган рацинг каријеру у картингу, "Рино" серија настављена у "Формули Рено." Затим, ту су били успешни наступ у "Формула 3" (Француска). У сезони 1987. Жан Алези успео да освоји седам од петнаест расе које му је омогућило да стекне титулу.

Годину дана касније, он се придружио међународни "Формула 3000". Годину дана касније, он је постао шампион, говорећи у тим Едди Дзхордана. Победу су у огорчене борбе са Француза Ериц Цома. Возачи добили исти број бодова, али победа је додељена Јеан јер је имао три победе против двојице који је добио противника.

Каријеру у "Формули 1"

Каријера у тркама ове чувене серије почело са чињеницом да ЕДДИ Дзхордан тајно договореног са Кен Тиррелл да пробају младог возача у Гранд Прик Француске. Пилот је успео да се квалификује, али у трци завршио на четвртом месту. Тиррелл за ову представу био је неочекивано изненађење, јер је пре одласка је затражио пилот не се нервирати ако није прође квалификације.

Упркос чињеници да је уговор носио привремено Тиррелл испалио главног пилота Алборето и запослио младог возача. Алези Жан Тирел постао пилот. Већ у 1990. за воланом аутомобила овог тима, био је други у трци на америчком Пхоеник. У борби је изгубио само легендарног Аиртон Сенна. Исти резултат Алези се на Монацо Гранд Прик. Ово је привукла пажњу лидера тимова. Тркач је постао избор - придружи тиму "Феррари" или "Виллиамс". Италијански корени су урадили свој посао, а избор је пао на представнике Маранелло.

Његов нови клуб је показао одличне резултате током 1990. године. Међутим, следеће године тим је почео проблема са брзином. Машина није дозвољено да се боре за победу италијанске дванаест цилиндара, који је у свом ефикасности је инфериорнији у односу на британске десет-цилиндрични мотор, "Ренаулт" тима.

Јеан стајао за "Феррари" пет сезона. Током овог периода није био у стању да постигну добре резултате, освојивши само једном у 1995. у канадском Гранд Прик. Али његова енергетска стил вожње миљеник навијача, који су веома добро одлагати према њему.

Године 1996, Жан и његов партнер у "Феррари" тиму "Бенеттон", која је носилац Купа дизајнера струје. Пре тога, они су отишли са два светски шампион Мицхаел Сцхумацхер. Од 1997. године "Бенетон" је почела има проблема, као што су "Феррари", али да се бори за врх места још успјели.

Сунсет каријера

До краја 1997. године из "Формуле 1" је напустио тим, "Рено", који је био почетак заласка сунца у Алеси каријери. Јеан провели наредне две сезоне у "Саубер" тима, који је био у сељака првенству средини. Током овог периода је постигао само једанаест поена.

Године 2000., придружио се тиму Алаин Прост, који је био потпуна катастрофа. Тим је завршио првенство, завршивши на последњем месту, не постигне ниједан поен. Највише неугодан је учешће у аустријском Гранд Прик, када су обе пилоти Прост (укључујући Јеан) нису разумели једни друге, сударила и испао из трке.

После пензионисања из простог АЛЕСИ отишао да ради у "Јордан", ау оффсеасон, почео је да проведе тестове за гуму, "МцЛарен". На ово, његова каријера у "Формула 1" је завршена.

Даље каријера је "фомула-1"

Након завршетка каријере у престижном првенству, Жан Алези (француски трке возач) је отишао у ДТМ серији. У првој трци био је у стању да на подијуму, а трећи - да победи. Упркос награда, није могао да се бори за победу у првенству. И у 2006. години, он није добио нови ауто. Ово узнемирио Јеан, који на крају сезоне завршио наступе у овој серији. За пет година у ДТМ рацер учествовао у педесет две трке, постигао три победе.

После неуспелог повратка у "Формули 1", пилот је успео да се врати у тркама у 2008. години. То је био Арапин првенство. Доласци су били прилично успешни и освајање првенства предвидео. Али пораз у последња два трке резултирала четвртом месту у генералном пласману.

До краја 2009. године, возач одржали "Феррари" тестове, а следеће године је учествовао у шампионату издржљивости ЛМС са партнером Дзханкарло Физикелла. У 2011. години, Алези постао представник британске компаније "Лотус". Са исте марке аутомобила је било због расе "пет стотина миља Индианаполис." Али није успео да се квалификује због слабе мотора, што није дозвољено да одржи добар ритам. Као резултат тога, организатори га скинули трке.

лични живот

Тркач је био ожењен два пута. Његова прва жена Лорен 1994. године је родила његова ћерка Цхарлотте. Из другог брака са јапанском глумица и ТВ водитељ Кумико Иди Жан има троје деце:

• ћерка Хелен је рођена 1996. године;
• син Жилијен је рођен 1999. године;
• син Јохн је рођен 2007. године.

Алеси живи са својом другом породицом у Ниону (Женева предграђу).

Љубав брзине данас

Зхан Алези (Ф1 Рацер) и данас воли брзу вожњу. У 2015, он је био кажњен због тога што је премашио ограничење брзине на једном од путева у близини немачког Нурбургринг. Како преноси један од немачких новина, Алези возио брзином од 140 километара на сат на дозвољених 80 километара на сат. То је, то је премашио брзину праг од 60 км / х.

Јеан потврдила инцидент и рекао да је био на путу за неколико сати и био је у журби да се на "Формула Ренаулт" тестова, који су укључени сина Жилијен Ниурбургрине.

Починилац је морао да плати казну од хиљаду евра, а забрањено му је да вози ауто у Немачкој за два месеца.

Статистика победи

Након што је провео као главни пилот седам сезона у "Формули 1" за врхунске тимове као што су "Ферари" и "Бенетон" Алези освојио само једну победу. Тридесет два случаја је било потребно других и трећих места на подијуму. Он се сматра највише среће возач у низу.

Резултати главних наступа у различитим првенствима:

• 1989 је освојио прво место у "Формули 3000";
• 1994. и 1995. - пето место у "Формула 1" ( "Феррари" тима);
• У 1996. и 1997. - четврти у "Формула 1" ( "Бенетон" командом);
• 2008 и 2009 - четврта у "СпидКар".

Можда ће његов син Зхиулен Алези бити у стању да покаже најбоље резултате. У том случају, имена АЛЕСИ чујемо изнова.