Испирање мотор када замене уља. Ревиевс, правила, стручни савети

Моторно уље је битан елемент мотора, као и други детаљи. Као рад уља у мотору возила током времена, губи својства, и на тај начин, мора да се замени. Такође, постоје бројни разлози због којих је замена мазива је обавезна. Промените уље могуће у куће и на сервисним центрима.

Мотор управља помоћу стандардног поступка дође развијају особине подмазивања и њени контаминација производа носе механизме и делове мотора. Постоји вероватноћа да уђе антифриз мазива, горива и чађи у току сагоревања смеше горива. У сервисне књижице аутомобила указује на препоручену век трајања мотора без залива новог течности. Да би променили уље, треба узети у обзир учесталост замене, који може да зависи од сата, количина горива које се користи или километри покретање аутомобила.

Јединице, мазиво који се спроводи уз примену сезонске уља морају да се замене два пута годишње. Некретнине сезонске течности зависи од спољне температуре. Типично, у пролеће и јесен када се прање обавља промену уља. Рецензије кажу возаче који имају различите мазива вискозитет и утицај на делове мотора. Дакле, ако се не мења у зависности од сезоне рада, радни век мотора је знатно смањен.

Потребне мере безбедности

одржавање аутомобила (посебно - рад на уља залива) треба спровести у складу са свим безбедносним захтевима. Као по правилу, непосредно пре него што је неопходно замена да би се мотор охлади мало, па као резултат не повреди као топлотне опекотина. Све радове треба обавити у рукавице и респиратор.

Главни разлози за мотор прање

• Би уобичајених разлога може приписати сипа типа схифт лубрикант (синтетски, полу синтетичке, минерална, сезонски-деми-сеасон).
• Промените бренд произвођач нафте.
• За сумња да би то могло бити изложен води или горива.
• Након стицања возила са рукама (да се смањи фактор ризика за прераног хабања делова).
• Након поправке мотора, а посебно - после уклањања главе цилиндра.
• Визуелним прегледом и откривања велике количине угљеника о детаљима и више талога на дну палете.

Методе и правила за прање

У овом тренутку постоји неколико начина за прање система моторног уља:

• Хемијска.
• Софт.
• Фулл волумен.
• Пошто присиљени кретање течности за испирање.

Степен хабања делова мотора, за уље се користи и услови рада зависи избор метода је за прање мотора.

Ту је и аутоматски режим мотор чишћење разних блокаде. Тако се мотор мора се растави и користећи крпе, четке и разне детерџенте ручно очисти делове и механизме мотора, као и блок. Овај метод чишћења омогућава да визуелно детектује присуство евентуалне штете, темељније дијагнозу делове и заменити их, чиме се спречава могућност озбиљног проблема.

хемијски

Ово је најчешћи прање мотора приликом замене уља. Ревиевс: јефтин начин и држи на кратком временском периоду са минималним трошковима. је то она урадила сасвим једноставно.

Стари уље мора бити испуњен прање и дозволити мотору да раде на празном ходу петнаест минута. Тада ради се се одводи из радилице са прањем. Коришћењем ове методе је веома ефикасна, али у исто време, није дизајниран за чишћење мотора са снажним депозита и контаминације. Као стручњаци препоручују, овај метод је одличан спречавање малих чађи и осталих депозита. Нанесите хемијских метода се препоручује сваки пут приликом замене мазива.

Главни део формулација прање су растварачи, који, заузврат, доприносе делимичног распада блата депозита и пренесе мобилност им, као и подизање блато талога из палете.

У случају да хемијско чишћење агрегата се врши редовно, могућност формирања густу слој чађи на зидовима кућишта је сведена на минимум, што заузврат утиче на хабање покретних делова и контакте мотора.

тапациран

Овај метод се изводи додавањем лека у мотора лубриканта за око 250-500 километара пре замене. Средства за мотор прање садржи мању концентрацију растварача, који не утиче на вискозност и уља густину. Када користите овај метод блата наслаге постепено растворити у уљу и тако постати фина структура даље меша са старим средствима. Недостатак меке прања је непредвидив последице за јако запрљано јединицу. Стога, овај метод чишћења да се уради са пажњом и периодичне провере течном стању.

пуни обим

Ово је детаљнији испирања и квалитетан мотор при промени уље. Коментара о овом методом су позитивни у природи због одличне перформансе при крају операција прања. Изводи се на следећи начин: отпадна уља испушта из картера, испусни твистед чеп на палети. Затим сипајте боју мотора и покрените мотор за двадесетак минута.

Након тога, уље дренира за мотор прање. Његови остаци су уклоњени инсталацијом вакума. Промените филтер за уље и напунити са новим уљем.

Од прања принудног покрета

Са овом методом, радећи са потпуно стапа са мотором, елемент филтера је демонтиран. Затим, на уградњу црево за укрцавање филтер фиксну присилним циркулације уређаја. Други црево је везан за пуњење, а трећи - исцрпи рупа у блоку палети. Уређај за чишћење моторног опремљен контејнер, који је испуњен са течности за испирање на мотор, и филтера. Под утицајем ваздушног притиска испоручене за подмазивање систем детерџента мотора, и течности за чишћење кроз уређај за филтрирање. Тако, сви блато мотора депозити заробљен у контејнеру елемента филтера. Приморани испирање се врши на мировања јединици.

По завршетку мотора прање се монтира на пуном процесу испирање филтера сет се изводи са упаљеним мотором за 20 минута.

Ауто сервис на овај начин може потрајати неко време у року од једног сата. Али у исто ефикасности процеса је прилично велик. Као што је наведено у критике возача, чак и успева да очисте јаке чађи нападе и паљење се чисти ограда месх уља пријемник и блокирати све нафтне канале. Недостаци принудне методе за прање циркулације могу укључити време пленоцхки потпуно уклањање мазива из површинама делова мотора. Овај фактор указује на то да је у време покретања и током првих неколико секунди зупчаника мотора и моторних јединица раде без подмазивања.

У зависности од начина на који ће се мотор се вршити испирање, цена услуге ће такође бити одговарајућа (од 3 до 5 хиљада рубаља).

Неки практични савети

Ако се одлучите да спроведе процес моторног уља и заменом само-прање, оригинални треба да одреди избор течности за испирање. То би требало да одговара врсти уља које се сипа у мотор, тако да обе синтетичке и минерална уља постоје различите врсте течности за чишћење. Такође, треба узети у обзир врсту мотора - бензина или дизела. На посуди детерџента се обично даје: коришћење метода које су одговарајуће уља и мотори, детаљна упутства.

За боље чишћење такође препоручује куповину додатних филтера уља директно у процесу прања, након чега је уништен и не користи. За то је сасвим довољно да купи јефтин филтер елемент, који није штета да се баци касније. Потребно је очистити материјалних прање и притвор отпадака фракције.

Ако није могуће мотор само чисти, неопходно је да се обрате стручњацима. Сервице статион је да обавља активности које су потребне комплет опреме и алата. Тако навело стручњаке држе сваку методу прања приликом замене уља као велики различитих препарата за чишћење.

домаћи мотори

Типично, мотор није у равни Ваз је сложен процес испирања погонских других произвођача. Цео поступак чишћења треба спроводити у складу са упутствима, користећи чишћење квалитет материјала и правилно изабрани одговара, моторног уља марке мотора.

Испирање бензински мотор суппли систем горива

Многи делови, компоненте и механизми аутомобила имају своје специфичне ефикасност ресурса и подобност, онда треба детаљи да се промени или су очишћене.

Тако је, током коришћења аутомобила, без обзира на квалитет горива, загађење настаје елементе система горива, што утиче режима рада електране. Нова генерација мотора опремљеним системом за убризгавање горива, имају низак праг толеранције за квалитет горива. Посебно са контролним моторима и директним убризгавањем радне смеше. У овом малом простору отварања дизни често запушен различите стране честице, које се налазе у гориву. Да бисте спречили ову врсту неуспеха у систему коришћењем различитих филтера фине филтере, који се лако промењена зачепљен.

Пошто су млазнице су редом врх положај мотора, они подлежу екстремно високим температурама.

Стога, вероватноћа формирања наслага гуме у млазницама прелазе канала је веома висок. Низак квалитет горива представља превелику проценат тешких супстанци, и сумпора, који утиче овај фактор. Током зачепљења млазница канала димензије мењају, чиме се утиче на количину горива преноси, до потпуног преклапања подношења и горива мешавине.

Фуел ињецтор бензински мотор систем убризгавања горива је комплексан електромеханички уређај који се састоји од високо-прецизних делова који захтевају константно одржавање. Прање млазнице мотора је направљена као рутинска МОТ и под следећим проблемима: машина је лош почетак, повећана потрошња горива, мицроекплосионс у издувни систем пролази паљење у цилиндрима, смањујући динамичке перформансе агрегата, чести неуспех сензора кисеоника. Када се овај систем горива за испирање бензински мотор мора да се спроводи на посебно опремљеним штандовима, опрати са квалитетом материјала одговарајућих облика и стандардима. Само уз употребу високе прецизности опреме, можете постићи поправке високог квалитета и одличне техничке перформансе мотора.

Шта је испирања течност

Средства за чишћење је направљен од није много скуп моторног уља (минералне), који се додају другим активним и овербасед адитивима који растварају различите негативне наслаге у мотору. Све прање могу се поделити у две категорије ефеката: дуготрајно лечење и тзв "пиатнадтсатиминутки".

Дугог дејства средства су распрострањени пре око петнаест година. Пречишћавање мотор такве течности одвија у одређеном временском периоду. Овде само аутомобили ради испирања уље, након чега је уклоњена, а уместо тога је испуњен конвенционалну моторно уље.

Тренутно, таква метода прање се користи врло ретко због финансијске трошкове за процес. Други недостатак је ограничење убрзава аутомобила.

Уље скупштина чишћење нису у потпуности штити суседне делове механизма, који би могао да доведе до њиховог неуспеха. Недостаци такође укључују утицај на гуменим заптивкама и затвара низ хемијских реакција које се јављају у картер. Са продуженом употребом прања гумени делови губе својства и почне да се руши, који је тада резултира скупље поправке.

Нежнија мотора прање је брзо када се мења уље.

Коментари возаче који редовно врше ову методу, отприлике исто: користи за испирање брза акција значајно смањују штетне ефекте базе на пластичне делове мотора, као и значајно опао саму време поступка. Важно је напоменути да су брзе материјали за прање поделити у две врсте (према начину примене).

Први тип - високо концентрована теност која се пакује у паковање за око 300 милилитара и примењује се сипањем отпадно уље. Друго пречишћавање пакују у конзервама до пет литара и испуњен у мотор после исцрпљујуће рударство. У случају било које од две врсте јединице дроге треба да се ради и до двадесет минута. Алатка затим уклоњена и сипана конвенционалне моторно уље.

Међутим, како се спроводи процес прања и мотора блока, или заиста не да то уради - то је чисто лична ствар возач. Све зависи о жељи власника и степен заразе агрегата. Али се мора имати на уму да је оперативни стање мотора за подмазивање система значајно продужава живот. Није битно ко заузима рад - сервисне станице или власника ауто себе.