Гума Мицхелин КВ22: коментара

На сваком променом годишњих доба пред возач постаје задатак у времену "переобут" вашем аутомобилу. Ако то не урадите, можете да уништи још увек је добро гуме, или да у ванредним ситуацијама. Па, када је овај случај био скуп гума остао од прошле године. Међутим, ако нису, због чињенице да је ауто нов, или су они само носи у потпуности, морамо да донесу неке тешке одлуке између понуђених опција на тржишту. Да бисте сазнали којих ће једна бити најбољи, најбоље је да се анализирају званичне податке од произвођача, и резултате теста познате аутомобиле публикације. Како сте, размотрите пример прилично добро познатом гуме Мицхелин КВ22. Повратне информације од корисника који су га пробали у реалним условима, такође ће бити корисно средство и да ће помоћи да свеобухватније закључак.

бит Произвођач

Производња гуме истовремено ангажовани у две земље, Кореје и Кине. Али не одмах довести до закључка да је време да се производи у Кини, тако да се не може очекивати квалитет. Исто контрола од стране Кореји, настојећи да постигне водећу позицију на тржишту и конкуренцији са Јапаном, довешће до производње гума прилично добро, а ви то можете да проверите читајући цео чланак.

Поред тога, производни процес се пажљиво прати, програмери су се потрудили да доведе услове тестирања на оне у којима је гума ће накнадно бити коришћен од стране купаца. То нам је омогућило да се успостави равнотежа Отклањање грешака битне карактеристике које су резултат задовољство возачи који остављају коментаре на Кумхо И Зен КВ22 91Т, од стила вожње сваког и другим факторима у различитим ситуацијама може знатно да варира.

Главни циљ

Овај модел гума је развијен за употребу у зимској сезони у регионима у којима су услови веома тешки. Пре свега, програмери кренули како би се повећала квалитет пријањања на површину. Да би се постигла добри резултати су многа решења, као што су развој посебног шара је примењена на терену, мислећи кроз места за ефикасне држачи локација, израде ревизије у формули композиције и тако даље гуме. Произвођач тврди да је добијени производ може назвати једним од најбољих у својој области. Да ли то потврђују мишљења Иокохама Маршал И Зен КВ22? Да ли је то стварно? Хајде да сукцесивно анализирају главне карактеристике овог модела.

Гума за брзине љубитеље

Није неопходно да се негира да постоји категорија искусних возача, који воле чак и зими да би режим велике брзине до крајњих граница. Наравно, не заборавите на опрез и правила на путу, јер је опасност вреба на леденом путу у свакој фази путовања. Па ипак, произвођач је покушао да повећа шансе за гуме у односу на велике брзине вожње. Резултат је био задатак од индекса стопе "Т" да убрза до 190 км / х. Јер, према правилима саобраћаја, што је брзина за развој не може, то значи да сви возачи који се држе закона који су инсталирали гуме, имају пристојан маргину, а они никада неће достићи границу, а то потврђује и мишљења о Кумхо КВ22 205 * 55 Р16, оставио на добро познатим порталима аутомотиве субјецтс.

Меке гуме анд ригид цонструцтион

Није тајна да је висока крутост састава гуменог зими наводно за било шта, јер она брзо задубеет и губе своју имовину у односу на спојницу са површином пута. Произвођач је развио посебан састав силицијум диоксида, у стању чак и на веома ниским температурама да буде мека довољно да без проблема да задржи возило на путу. Али његова хабање услед трења је смањена колико је то могуће, о чему свједочи и позитивне повратне информације на Кумхо И Зен КВ22 КСЛ, напустили захвалних возача. У делу Ово доприноси присуство силицијум диоксида у композицији, што повећава јачину молекуларних обвезница. Али посебну улогу одиграла са повећаним бројем каблова и равномерно расподели.

Она повезује унутрашњост гуме и чини га максимално равну радну површину. То води, заузврат, за униформност дистрибуције оптерећења и повећава контактну површину са стазе. Иако овај приступ даје неколико позитивних ефеката у овом случају, главни циљ истог је да се смањи абразивно наиме брисање површине газећег слоја.

Аггрессиве треад паттерн десигн елементс

Важна улога за најбољу руту на вучу површини игра распоред појединих елемената газећег слоја. Када су постављени у својим мјестима компјутерске симулације како би се створили максимално пријањање. Осим тога, дизајнери су се побринули за естетске стране. Резултат је био заштитник, које можемо видети на прозорима - агресивно, пркосно, а истовремено практичан, према мишљења о гумама Мицхелин КВ22, популарне са многима који теже да идеалном изгледу аутомобила.

Мидлине оформљен неодвојиви варијанти потпуно окружује гуму. Дизајниран је да сачува праволинијски правац кретања у случају судара са малим препреку. Једноставно речено, то је захваљујући њеној стабилношћу се одржава.

Бочне и рамена региони су раздвојени у појединачне велике блокове, цут између прилично широког ламеле. Овај приступ је омогућио да створи максималан број сечива на ивицама елемената, при чему повећање карактеристика весла и побољшаној Проходност растреситог, свежег снега, као и воде током одмрзавања.

Пределу рамена је могуће повећати снагу од гуме Кумхо КВ22, рецензије потврђују овај аспект. Тхицк блокира смањују ризик од смањења или пробуши јој о случајним препреке као што штрчи из граничног арматуре. Додатно сидеваллс се ојачати више крутог гуменим једињења и проширење кабл.

karakteristike студирања

Копродукција између две земље понекад доводи до веома неочекивани резултати. Јасно је да је простор за уређењу шиљака су пажљиво одабрани тако да могу што ефикасније раде и да створи велики број појединачних радника редовима. Они се налазе на истој удаљености једна од друге, што је 3,5 инча.

Посебна пажња се привлаче својим необичним обликом. Ако погледате на дно и да се трн, можете видети да имају специфичну хептагонал облик. Можда чак и без произвођач зато не истичу у уређај једноставно као копље гума Мицхелин КВ22 И Зен. Рецензије кажу да је то довело до неочекиваног позитивних резултата. Шиљци примила велики број оштрих ивица, што омогућава ефикаснију залогаја их у клизавој површини. Међутим, овај ефекат не траје дуго, јер временом као резултат хабања још увек стекну округли облик. Међутим, база уређене у хептагонал реализацији, и остаје као таква. Истраживања су показала да ће такав приступ консолидују шиљак у гумени је поузданији због онога што досхиповка по сезони скоро никада није потребно, али овај пут зависи од вашег стила вожње. На пример, неки мишљења Кумхо Марсхал КВ22 рећи да са агресивним вожње шиљцима појавити врло брзо.

Тродимензионални ламеле структура

У развоју Дизајнери су покушали да користе радном простору гуме са максималном ефикасношћу. Да би се то постигло, узима у обзир важност сваког елемента, укључујући ламеле, што такође играју улогу. Њихова сврха је да подели блоковима између њих, стварање ефикасних сечивима, повлачење влаге из контакта са стазе, повећање елисе перформансе.

Тродимензионални ламеле пружају различите дубине, као и присуство малих зареза на рубовима ивица сече блоковима. Све ово је доступан у целости. Као резултат тога, можете бити сигурни у колима, гуме снабдевене, чак и ако морате возити на земљаном путу еродираног током отапања са пуно барама и влажног снега каша. Најгори услови за тест зимских гума је тешко замислити, и у прегледу Кумхо КВ22 многи кажу да је у тешким ситуацијама су га сачувате инсталирани гуме.

Резултати на основу карактеристика производа

Сумирајући средњи ред, вођени информацијама од стране произвођача, може се закључити да модел представља универзални зимска гума прилагођена за вожњу на путевима било сурфацингс у свим временским условима на располагању извођењима. Произвођач потврђује да је добро може да прати чак и под леденим, одржавање и могућност наглог кочења чак и при великим брзинама. Дакле, да ли је у ствари, помоћи да виде позитивне и негативне повратне информације од корисника, ваљане на гумама за више од једне сезоне. Почињемо анализу са угодних аспеката ових гума.

Анализа возача позитивне повратне информације о гумама

Упркос релативно ниској цени (ова тачка се такође може приписати аргументе у корист избора овог модела), број признања о Ханкоок Марсхал И Зен КВ22 је прилично велика, тако да сматрамо само оне који се односе на главне техничких индикатора. Међу њима су следећи:

• Мекоћу композиције гуменог, омогућавајући гума радити без проблема на ниским температурама без губитка динамичких карактеристика.
• Добри спојница својства, без обзира на врсту површине пута и његово стање.
• Низак ниво буке, која је прави успех за модел лула.
• Софистицирана структура шаре допуштајући стругање чак и са веома дубоком снегу.
• Комбиноване ефекти "стицкиес" и "спикес" у једну гуму због посебних својстава смеше гуме.
• Хигх носе резултат на намерна квалитативно формулу силику и структурну јачину самог пнеуматика, стварајући што већи рад авион.
• Одлична руковање на великим брзинама вожње, очување стабилности у маневрисања, оставите траг и врати у њу.

Као што можете видети, доста позитивних карактеристика које могу учинити људи мисле о куповини овог модела. Али, пре тога треба да знате и њене слабости, које ћемо сада разговарати.

Негативне моменти на основу повратних информација

Међу недостацима појединих возача рећи прилично брзо лети шиљке. Међутим, овај пут није све што може да укаже на лоше Рун-Ин или превише агресивно возити аутори таквих прегледа. Од њених садашњих шиљцима у лошем нивоу звучна изолација буке на чисту стази је још увек веома значајан. Стога, они који воле да пре свега удобност, постоји разлог да обратите пажњу на опције "чичак" без трња, како би се смањио ниво нежељених вибрација у аутомобилу.

У супротном, нема већих жалби у разматрање о Кумхо не КВ22, што указује да је одговоран приступ њеном развоју од стране произвођача.

закључак

Као што се може закључити из текста, то није увек оно што је направљено у Кини, је стандардна испод стандарда. Не заборавите да у овој земљи су сада у производњи многих брендова са светском репутацијом, као што је истог Аппле. Зато покушајте да првенствено фокусира на мишљења меродавних извора, не размишљајући клишеа. У случају гума, према прегледа, Мицхелин КВ22 нуди могућност куповине квалитетне, сигуран производ за прилично ниској цени. Стога, ако вам не смета бука од трња, и волите поверење у вашем аутомобилу, можете лако стећи ову гуму.