ГАЗ "Патриота" (Диесел, 51432 ЗМЗ): преглед, спецификације, описи и мишљења

"Патриота" - Земљотрес средње СУВ који се серијски производи у фабрици од 2005., УАЗ. У то време, модел је био веома груб, и зато сваке године се константно унапређивати. До данас, мноштво модификација СУВ, укључујући "Тхе Патриот" (дизел мотор ЗМЗ-51432). Необично, први дизел мотори су постављени на "Ивецо". Међутим, због већег броја техничких недостатака, су уклоњене из производње. У овом тренутку, основна дизел јединица за "Патриот" је управо ЗМЗ-51432. Ревиевс, карактеристике, као и преглед УАЗ - касније у овом чланку.

занимљивости

Треба напоменути да је претеча свих познатог "Патриот" је ГАЗ "Симбир", који је имао код лиценцни 3162. Машина је произведена од 2000 до 2005-ог година. Оно што је интересантно, "Патриота" је постао први ГАЗ ауто, који је почео да опреми клима, аирбагс, мултимедијални систем, АБС и остале "погодности цивилизације." Узгред, то је на "Патриот" је први пут користи систем једног резервоара (некада два одвојена - није највише добро осмишљеном дизајну).

дизајн

Етничка Уљановск СУВ-има динамичан и агресиван силуету. Машина је препознатљивим издалека по својим карактеристичним облицима исецканих и кристалних "Биг-еиед" оптике.

Масивне блатобрани додати СУВ бруталност. Не, то није скретница, прави мушкарац, рам СУВ са свим погоном и браве (као у "страним" конкуренти не електронској). За 2017. ауто изгледа веома достојанствени.

Што се тиче димензија, они се не разликују од свог претходника "Симбир". Тако, дужина СУВ УАЗ ЗМЗ-51432 "Патриот" је 4.78 метара, ширина - 1,9 метара рачунајући огледала (са њима - од 21 центиметара више), висина - 2 метра. Клиренс у фабрици "Патриот" је 21 цм. Али то није граница. Сада продаје готове Китс укидање суспензије. Така, у луку тихо смештен 33-инча блата гуме. Али, са стандардним одстојања од тла и одвод точка аутомобила понаша и на путу. Није инфериоран у односу на чувеном "козе" на карактеристикама пропустљивости.

салон

Хајде да погледамо унутар Уљановск "Патриот". Дизајн ентеријера је вредан. Унутар модерног панела, средишњој конзоли и волана Мултимедиа. Ово УАЗах се не користи. У центру - велики мултимедиадисплеи. Међутим, то је доступан само у максималној конфигурацији. Унутра хрома и алуминијума пасте (прецизније, пластични формирана "алуминијума"). У аутомобилу довољно велики огледала.

Због високе садњу коментара кажу добру видљивост. Огледала и инструмент табла је веома информативан. Између предњих седишта сада има наслон за руке. Узгред, да ли столица уредише са кожом. Али опет, као стандард замењује ткиво. Унутра је једна зона клима. На вратима карата - лаку контролу прозор тастери (они су овде у електрични погон). Па, са дизајном "Уљановск" посебно покушао. Међутим, власници критике кажу стари тврда пластика. Ипак изолација захтева побољшања.

Спецификације - је било пре?

Као што смо раније наведено, први дизел верзије ГАЗ опремљен са турбо дизел мотором са Бренд Ивецо ф1а. Он је развио моћ 116 КС и дао 270 Нм обртног момента. Необично, исти мотор био на камиона носивости "Фиат Дуцато". Али, на Оисе, овај мотор није ухватио на - да ли из не-модерних карактеристика, без обзира да ли од лошег квалитета монтаже. Говорио је о власницима мотора је довољно лоше.

Шта сад?

У овом тренутку ИВЕЦО Ф1А мотор није инсталиран на УАЗ "Патриот". Уместо тога, она је основала Улиановск биљни материјал за напајање уређаја ЗМЗ 51432. Мотор за запремину од 2,3 литара цилиндра 114 има излазни КС. Међутим, за разлику од "ивековского" овде се користи у више савременог система за убризгавање горива. На 51432 ЗМЗ реализован довод горива "Цоммон Раил". Ово ће смањити потрошњу горива и повећати вучу и перформансе.

Дизел мотор ЗМЗ-51432 има алуминијумски блок и главу, као и различите брегаста-ЦАМСХАФТ. Јединица задовољава стандарде за емисију "Евро-4". Мотор користи времена ланац диска. На вентила фолије имају недостатке. Притисак на млазнице - једноставно огроман - 1450 бара. Такође, на 51432 ЗМЗ мотора турбина се користи да омогућава много већу ефикасност.

Како исплативо?

Све возачи знају да дизел, ма каква она била, биће много економичније бензински мотор. Ја сам био изузетак и дизел мотор ЗМЗ-51432. Рецензије кажу да је потрошња горива град је до 12 литара (иако су подаци пасош машине је постављен у "топ десет"). Али то је још увек много мање него бензина. Он тхе УФГ схних мотора "Патриота" је невероватно похлепни. Град "једу" до двадесет литара бензина. Што се тиче ЗМЗ јединицу 51432, минимални проток на својим стварним условима 8.5 литара (на линији на крстарење - 80 км / х). Рецензије власника кажу да ако имате трошкова приоритет свакако треба обратити пажњу на дизел верзије "патриота".

Како то?

Чак и пре изласка на тржиште дизел верзија возаче прегледа напоменути слабе перформансе бензинских мотора. И сви, чак и три литра. Аутомобил свакако није довољно енергије, морао да се појави у четири или пет хиљада. Како се понашати на путу са ауто јединици ЗМЗ-51432? "Патриота" има више Фриски динамику убрзања. Обртни момент је доступан практично са дна и при врху - подиже турбине. Максимални обртни момент је доступан у распону од две хиљаде обртаја. Ако се педала гаса притиснута у овом тренутку, то је могуће доживети оштар камионет. Међутим, након што је 80 жудња нестане. Аутомобил убрзава веома споро у распону од 80-100. Узгред, максимална брзина машине је 135 километара на сат.

Међутим, то није пријатно за брзину "Патриот". Прво, машина је веома тешко добити. Друго, тврда пластика у кабини чини сама осетила. Плус - карактеристична тутњава дизел мотора, који је тешко уклонити, чак и са неколико слојева звучну изолацију. Рецензије власника кажу да је аутомобил очигледно није довољно Шеста брзина. 90 километара на сат мотор је већ добија брзину 3000 (што је црвена линија за дизел). Узгред, пренос се користи на бензинским мотором (не технолошка решења). Стога, могуће је да до ГАЗ додатно рафиниран.

Дизел на путевима

Можда је то велика предност. За разлику од бензинске моторе, ЗМЗ 51432 најбоље показује се у одсуству путева. Где је потребно више времена, ова јединица нека внатиаг али сигурно извукао кола из замке. На бензинским моторима често морали да се "игра" квачило, а жудња нестао врло брзо. Дизел офф-роад - чињеницу да је потребно, обратите пажњу рецензије власника.

Дизајн мане "Патриота"

Негативна моменти структура "Патриот" возачи су ниска положаја мостове.

А ако на 469тх питању је решен постављањем војних мостова, постоји таква шема није вожња. Такође, на "Патриот" и даље је проблем са вратима - сувише малим углом отварања. Проблем је, можда, има УАЗ из совјетске ере, када је исти "коза". Такође, није побољшао квалитет звучне изолације. Од тренутка куповине потребно је налепите над сопственим салону.

Цене и опрема

Нови ГАЗ "Партиот" ће бити доступан у неколико нивоа опреме:

• "Стандард".
• "Комфорт".
• "Привилеге".
• "Стил".

За базе ће морати да плати 809 хиљада рубаља. То укључује ваздушне јастуке, Форгед Вхеелс 16 инча, моћ, електронски подизачи и АБС. На врху опрема је доступна за 130.000 рубаља.

Ова цена укључује 18-инчне алуминијумске фелне, потпуни аудио систем са 7-инчним мултимедијалним екраном и шест звучника, Реар Виев Цамера, ЕСП систем, предњи и задњи паркинг сензори, чак и грејање волана грејање седишта, контрола климе, и. Шта да кажем, веома добар ниво опреме у "Патриот". Питање је само - је цена. На крају крајева, на секундарном тржишту, има много добрих предмета за нижој цени.

закључак

Тако да смо схватили шта је мишљења и техничке карактеристике дизел УАЗ "Патриот". Као што можете видети, јединица за напајање се доказао са јако добру страну. Мотор економична добро нацртани и незахтевне одржавање. Можда је ово најбољи уређај за возило овог типа.