Воронеж гума Биљка: италијанско искуство

Воронеж гума Фабрика се признаје, у складу са управљањем међународних произвођача Пирелли гумама, најбоља у Руској Федерацији. Почев од 2012. године, руководство фабрике у Воронезх изречена на раменима М. Харпутлу.

Данас је на челу производњу гума италијанске марке у Воронезх. Пре пет година Мурат радио у турском граду Измиру на фабрике исте компаније, који је специјализована за производњу гума за тркачке аутомобиле који учествују у трци "Формуле 1".

Полазна тачка

Његова историја Воронеж гума постројења као бренд компаније Пирелли су почели 2012. године. Ове године, поред потписивања оснивачким актима, почетак модернизације производних капацитета предузећа је дато. Тако је биљка Воронеж гума у најкраћем могућем року има најмодернију, ефикасан и безбедан опреме.

У овом тренутку фабрика Воронеж гума производи ослобађање летњих и зимских гума, намењених за путничка и СУВ. Важно је напоменути да је пуна циклус производње налази се у једној области, омогућавајући управљање биљка у великој мери смањити трошкове предузећа. Таква далековид политика бренда ће смањити цене трошкова и продајне Пирелли гумама.

Кладите се на рамовима

Плант особље представио тим стручњака, који поседује лавовски једнако и руски и енглески. Предузеће одржава редовне радионице и курсеве у циљу побољшања нивоа вештине и квалификације запослених производе Пирелли гуме.

Биљка користи не само иновативне достигнућа италијанских инжењера, али и тестиран на стази, "Формула 1" техникама. На пример, када правите редовну паттерн пнеуматика дубина шаре жлеба су употребљени, које су одговорне за невиђеног нивоа уклањања влаге испод точкова возила.

С времена на време се одржава отворене дана у којем свако има јединствену прилику да посете Воронеж Тире Плант. Производи данас компаније има на десетине сорти Пирелли бренд гума. Сама фабрика је двадесет други за редом, који је отворио Пирелли менаџера у свету.

пословне везе

Главни партнери биљке су такви познати аутомобилски гиганти као "Ниссан", "Форд", "Даимлер", "Волксваген". На монтажне линије у фабрици у Воронезх запошљава око хиљаду стручњака из различитих редова. Сваке године, АД "Воронеж гума Фабрика" производи више од два милиона гума. Она има све потребне ресурсе за повећање капацитета предузећа.

Производња аутобуса иде око сат и није се зауставио на тренутак. Ако верујемо предузеће технологије, је стварање гума не захтева више од тридесет минута за путничког аутомобила компанија. Поступак производње је подељен у пет фаза опсежне. Све почиње са процесом мешања од гуме. Током постоје синтетички материјали и природна гума.

производња гума технологија

Не улазећи у техничким детаљима, Пирели гуме осамдесет посто се састоји од синтетичке гуме. За трајност гума, еластичност и дуги век трајања испуњавају посебне адитиве који се додају у гуменом мешавину. Најчешће коришћен угљеник и сумпор. Пошто је ауто гума на дизајну подсећа на Лаиер Цаке, онда радити на њему почиње са њом унутра.

Дееп слој - изолација у виду еластичне траке, која гарантује спречавање ваздуха и влаге унутар гуме. Ово је праћено каблом направљен од текстила. Иза њега - метални кабл. Заштитни слој у облику текстилне екрана затвара и металне каблове. Екстеријер пнеуматика је газишта која је у завршној фази израде се примењује посебан препознатљив образац.

Када се све компоненте су спремни, долази ред скупштине. Након што је Скупштина треба да вулканизације. Вулканизација - поступак у коме се удружиле компоненте молекула да формирају једну, монолитни површину. Након завршетка вулканизације гума потпадају под производне штампе. Тамо су добили коначан облик и газећи слој - образац. За сваки од пречника произведене гуме користи специјалну штампу. Завршни стадијум - контролу квалитета у производњи.