AutomobiliКамион

ВОЛВО ВНЛ: спецификације, мишљења власника, фото

Сласх, сјајна хром - карактеристичан знак шведске ауто производњи. Али машина, што је приказано на слици у чланку је више као камионџија из холивудских филмова. И иако је карактеристика је присутна, погледајте овај ауто на путевима Европе - ријетка појава. Ова Волво ВНЛ - трактор производња одељење Америчког шведског концерна.

За разлику од европских модела, САД има конвенционалне поклопца. Предњи део је довољно велика. Али то обим није само за врсту Американца. Машине опремљене снажним хлађење преноса мотора одговара, имају одличне карактеристике управљања. Није чак ни у САД верзији заборављеног принципа који се често чује у односу на европске верзије "Волво" - што је "Волво". Овај преглед ће покушати да се упореди амерички трактор са својим европским колегама.

цена

Након што је чуо о америчком моделу, многи корисници мисле о цени овог "монструма". И апсолутно ништа. Ваш километража 2010 издање кошта само 30.000 $. Међутим, као и куповину било којег аутомобила, цена је постављен скуп параметара, тако да сликам цео распон цена није потребно. Чињеница да је цена трактора Волво ВНЛ стоје на нивоу Европске верзије. Важно је напоменути да је у Русији, ова машина није званично продата, али можете купити са тим у другом (н-Ного) домаћину.

razlike

Једна од разлика између америчкој верзији може назвати унутрашњи простор. Овај трактор је заиста могуће да устане и хода. Висина плафона од 2,5 метара, тако да чак и врло високи човек неће морати да се сагне овде. унутрашњост површина машине је 5 квадратних. метара, два удобне столице и за спавање простор у извођењу међународног саобраћаја. У исто лежаљкама ове полице је тешко назвати. Ширина 1,2 м, дужина ~ 2 м. У кокпиту, а спавање преграде разбацане светла који стварају удобно меко светло. Исто тако, камион дуге стазе опремљене системом звука са 8 звучника, који су такође распоређени у различитим деловима кабине.

Посебне карактеристике укључују могућност трансформације и доњи простор. Људи често путују у друге класе вагона, знам да је доња страна спавање може бити сто за путнике и соларијума за једног од њих. Волво ВНЛ користи исти принцип. А с обзиром да је задња страна, такође, имају мале прозоре - за спавање простор може да се користи не само за остатак возача и шпедитера.

Ентеријер и контролна табла

Међутим, унутрашњост машине је да одвојено разговара. Прва ствар која привлачи Вашу пажњу када седите иза волана - распоред на табли. Машина није дизајниран да одговара треће лице, као у западним верзијама. Инструмент табла испред возача уређен у полукруг, и да све што сигурно може да достигне. Такође, право у аутомобилу у само једном месту, него софи, као што је урађено у кабинама машина других произвођача. И истурен део торпеда ће спречити особу која седи у средини, чак и ако се власник одлучи да замени право место на софи.

Све размере пред његовим очима, додатни инструменти извођени на десној страни панела. Волво ВНЛ-бордцомпутер непрестано приказује као параметри покрета, и разних других. Одмах висе држач испод стакла. То може окачити на друго место - постоји таква могућност. Скреће се пажња на два тастера у колони: црвена, жута на њега. Жута има две функције. Кликом на њега, возач активира стоианоцхник заустављања - аутоматско откључавање точкова. Овде, поред полуге, која омогућава да се кочница приколица. У кокпиту, много полице, ормаре, фиока за мале ствари. Чак нашао простор за портабл фрижидеру и микроталасној. Одвојено, можете споменути антену која се налази на крову кабине.

Такође, треба напоменути је присуство регулатора 12-220 волти. Утичнице су на обе стране кабине, иза врата, и наравно, у одељку за спавање. Осим тога конвертор јединица има заштиту од преоптерећења. Додуше, напомињемо да је конвертор налази испод доњег кревета, а не може дати руске карактеристике, јер је напон у другим државама, али то питање је решено. Такође наговештава УС брзиномер: двоструко дигитализацију бројчаник (осим км, и даље постоји миља).

изглед

Године 1997., промовише свој бренд у Сједињеним Америчким Државама, инжењери Шведске Волво Групе одлучили на храбар експеримент. Резултат тога био је појава трактора Волво ВНЛ, што је карактеристично за дуго времена да се сетим ниједног камиондзију, најмање једном ушао у кабину овог гиганта. Огромна хауба нагиње се унапред са надкрилками, висока кабина са пуно складишног простора за "лефт" робе, за спавање одељка који подсећа на величину малој соби. Такође, моћна рефлектор може да се види на спољном зиду вреће за спавање, ципеле сталак на дну корак са сваке стране и на поду тепих. Унутар кабине под прекривен тепихом.

Међутим, сви ови садржаји су у понуди за Волво ВНЛ-770 старијих машина дизајнираних за дугим међуградским путовања. Млађи аутомобили линија има за спавање собу, али остатак нивоа пуњења. Освајање америчким тржиштима, "Волво" не планира никакве техничке иновације, а све у духу компаније, акценат је био на две тачке: ергономија и удобност возача. Није изненађујуће да је анкета међу камионџија који користе камион, дао му је један од највиших оцена. Исто тако, каже да су многи возачи када је упитан о њиховим препорукама - они ће позвати један аутомобил, а "велики носа" Америцан "Волво".

фил

Шта је имао у виду Швеђани, рекавши да сви нови производи у Волво ВНЛ серији? Спецификације машине укључују елецтроглассес, електрично подешавање огледала, цруисе цонтрол, клима уређај, као и:

  • 15-литарски дизел модел ИСКС450СТ мотора и 450 КС (У неким спецификације написати 12 л и 500 КС);
  • резервоари за гориво од 600 литара;
  • 35-40 литара потрошње горива на 100 км (око 15000 км на једној пуњење);
  • 6к4;
  • добош кочнице на сва три осе;
  • аир суспенсион;
  • 13мкпп или аутоматски избор.

recenzije

Као што је већ речено, многи камионџије препоручујемо куповину само САД верзију Волво ВНЛ. Рецензије кажу да су власници једноставност рада, окружују за спавање одељак, способност да се окрене оба предња седишта да се суоче са одељке за спавање. Ефикасност и моћ у једном. Многи напоменути да је у овом камиону сто отелотворење мото америчких аутомобила - милион миља без великог ремонта.

Међу недостацима може се констатовати чврсто квачила на употребу верзије. Исто тако, недостаци укључују недостатак мотора загревања. Разређивање течна горива у овој ситуацији помаже слаб због огромних резервоара машине.

закључак

Амерички Волво ВНЛ, од којих фотографије су приказане у истраживању, наравно, изгледа врсту механичког чудовишта, али погодност возача, потрошњу горива и више снаге и поставите све врсте полица, фиоке, вене и кабинети то прави дом на точковима чине, који не nedostaje нам наше домаће на даљину возача камиона.

Ја бих да пожелим Швеђане у таквим експериментима, како је америчка верзија камиона, а понекад спроводе у Европи, где је, као што знамо из географије, је главна фабрика Волво ознака.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.