Бицикл са планетарном хуб: Фолдинг, града, пут или планина. Власници Ревиевс

Бицикл са планетарном хуб - је прилично компликован механизам, који се састоји од више од 40 делова и склопова. Прва возила овог типа су развијене у последњем веку Сацхс и стекао популарност широм света корисника.

увод

Касније, јапански СХИМАНО корпорације и њихови конкуренти у САД - СРАМ - то усавршио и представљен јавности четири и седам брзина модела. Упркос чињеници да је у својој историји, употреба планетарне хуб није претрпео никакве посебне промене, повећани захтеви тачности који се односе на своје скупштине и производње, су узрок високе цене механизма. Друга мана таквог сменама, у поређењу са другим решењима, према ниској ефикасности при високим преносних односа.

Обим коришћења

Чак и поред ових недостатака, планетарни уређај је веома популаран код захтевне купце, који је покупио своје склапање, град или пута бицикл. Уосталом, заштићена од влаге, прашине и прљавштине механизма захтева минимално одржавање и пружа дуготрајну и несметани рад, у комбинацији са следећим предностима:

• Бицикли са планетарном хуб представљен у великом опсегу који може да задовољи све ридер жеље.
• Широк спектар преносних односа пружа удобан бицикл узбрдо убрзање или друге тешке деонице пруге.
• Јасно брзина промена врши помоћу ергономски манеток управљача. Геар промене дешавају чак и када је бицикл мирује.
• Фолдинг, пут, планински бициклизам или град са планетарном чвориште захтева минималне механизме за одржавање. Штавише, у многим изјавама указује да не постоји потреба да се изврши планирану одржавања склопова и система вилсета.
• За разлику од спољних механизама који пате од убрзаног трошења ланца због свог неравнотеже на систем звезде, планетарни центар ради у различитом редоследу. У том случају, пренос на бициклу је само најједноставнији и поуздани елементи који обезбеђују дуг рад.
• Бицикл са планетарном чвориште је опремљен поузданим стопала кочнице.

контра конструкција

Наравно, да је структура возила није без неких недостатака. Међутим, њихов укупан утицај на финалном избору неискусних купаца сувише неважним, јер се бицикл купљен за свакодневну употребу у граду, а то није приказала посебне захтеве. Међутим, проницљиви критичари не опрости ова возила су без мане. Први помен великом тежине бицикла, који може да буде сметња када возите по неравном терену, где не у потпуности удобне бицикле са планетарном чвориште. Ревиевс стручњаци потврдили ове тезе као и употреба тешких машина и јединице под екстремним оптерећења или спортских дисциплина, која узима у обзир сваки грам је неприхватљиво. Такође, многи бициклисти одбацују планетарни чвориште због тешкоћа у служби - ако постоји квар, није увек рационално да се изврши скупа механизам за поправку. Зато се трудимо да разумемо структуру и карактеристике планетарних механизама њиховог коришћења за различите намене.

Каприц или неопходност?

Скоро сваки модерни бицикл има пренос висефазни. Најчешће се користи за бицикл спољашње ручице система - класичном дизајну који је лак за одржавање и поправљен. Обично се омогућава прелазак у распону од 10 до 33 брзина који обезбеђују потребну степен преноса у зависности од услова. Док унутрашњег преноса бицикла, која је користила планетарни чвориште, још увек реткост, као два трактор саобраћајних средстава карданско вратило. Међутим, за урбани удобност бицикли се често користе диференцијални опрему, која се препоручује за употребу само у топлијим месецима. Коришћење буџетских одлука за целе године или екстремној вожњи ће само довести до убрзаног трошења и бицикла са планетарним чвориште ће захтевати скупе поправке. Ако је избор да се заустави на средини сегменту цена, онда морате бити спремни да плате за два точка "пријатељ" није мањи 5000-6000 долара. У овом случају, бицикл са планетарним хуб ће имати довољно маргину сигурности, који ће сваки дан управља бицикл.

Терет традиције

Једнако важно у избору оптималних карактеристика за градске бициклизам има своју тежину. Ако је постављен планетарне рукав, рецензије тачку офсет центар гравитације на задњу осовину бицикл вилсета. Ово запажање се односи на импресиван тежина диференцијалне мењача са папучице кочнице, што може бити и до 2 килограма. Због тога, употреба овог решења у компактном бициклима оправдано не увек. На крају крајева, они су дизајнирани узимајући у обзир карактеристике складиштења у скученим условима, а вишак килограма није добро за њих. Стога, савијање бицикл са планетарним чвориште - је анахронизам за савремено друштво. Може се посматрати као статуса објекта велофетисха, али не практично јединицу за путовања.

parametri

Размислите главне недостатке планетарном рукав, што ограничен његову примену у овој ниши:

• висок ризик од оштећења механизма Геар цханге у својој интензивној употреби;
• недовољна опсег преносних односа зупчаника;
• Слееве значајну тежину доводи до померања центра гравитације и повећања опруге тежине Хардтаил и два суспензије;
• ексцентрични точак спона није компатибилан са овом одлуком, јер непоуздан фиксација може оштетити места;
• популаран оквир са вертикалним напуштају не дозвољавају да искористе планетарног чворишта и коришћењу објеката са хоризонталним доводи до прекомерног повећања трошкова бицикл.

Резултати

Упркос очигледним манама и предностима овог дизајна, коначна одлука о адекватности њене примене остаје са купцем. Ову тезу потврђују и бројне критике од власника бицикла са планетарном чвориште које ће радо користе своје бицикле за шетњу у слободно време.