Бицикл ланац: величина модела бицикла, инсталације, подешавања

Модерни бицикли имају много сложенији уређај од старог модела, тако да на много начина је потребно неколико других неге, а посебно у вези тога како да се сервисирају ланац бицикл. Величина, тип и многи други параметри ових компоненти утичу на начин на који треба да се правилно користи. Међутим, многи људи настављају да делују на исти начин као што смо раније: једноставно га подмазати неколико пута годишње, а чини се да неће носити.

У ствари, треба вам проделиват низ активности на њеном лошем стању током вожње нисте забринути ланцу бицикла. Димензије и други параметри таквих уређаја морају бити правилно изабран у процесу стицања, на производу је комфоран за дуго времена. У том случају, потребно је подмазати правовремено и промени, ако желите да обезбеди свој "гвоздени коњ" максималну безбедност. Али многи не знају како и када се то ради.

Како изабрати?

Исправан избор ланац директно зависи колико звездица користе у твој бицикл. Ако је ваш "на два точка коњ" има пет звездица, у овом случају, најбоље је да буде стандардна верзија, чија се ширина од 2,4 мм. Ако говоримо о мотору са 6-7 звезда, онда треба дати предност скупљих и високо-квалитетних производа, као и стандардни једноставно не може да издржи такве оптерећења, а да не помињемо колико је одговорност да овај поступак треба приступити са куповином ланца 8 -СТАР "коњ", који су погодни само за највише флексибилне и скупих производа. Наравно, уколико се то жели, може да се користи и јефтиније колегама, али у овом случају мораћете да их често мења, и за то је вероватно да морају да се боре са касетама, што чини економија прилично упитан.

Пре свега, треба да у потпуности у складу са споразумом карактеристика ваших старих и нових ланаца, нарочито с обзиром на њихову ширину. Најбоље је да користите ланац од истог произвођача, који сте претходно користили, и за то, највероватније, мораћете да спроведе детаљну чишћење старог производа на плочама да пронађе име произвођача.

Важно је напоменути да су неки од струјно коло је додатно означен у складу са квалитетом њихове производње, а често су се примењује ознака у облику бројева. Сходно томе, већа нумеричка вриједност означава означавање, боље квалитет успостављеног круга. Такође, треба напоменути је чињеница да ЦМР коло често разликују у боји, а најбољи модел је направљен да сликам само у златној боји.

Из неког разлога, неколико људи обраћају пажњу на ове тачке, као дужина ланца, управо овај параметар одређује тачност опремом. Често се дешава да су сами произвођачи би им ланци дуже него што би требало, али из дуге линије заиста није велики проблем, како са кратко, јер се она често доводи до највише трагичних последица. Потребно је да изаберете следеће:

• За хибрид и планински бициклизам коло је постављен на највећем предњем и задњем звезде, онда скратити тако да је оквир каиша је готово хоризонтална правац напред са разликом чак у два везама.
• Када се користе Фулл суспензије бицикл, онда дужина ланца треба одабрати у таквом Задње вешање положај који обезбеђује максималну удаљеност између касете и звезданог система.
• У тркама бицикала коло је монтиран на задњем великом и малом ланчаник.
• За једна брзина бицикле или бицикле планетарни дужине бусхинг ланца одабран тако да задњи точак осовина изузетно сигурно седиштем у слотовима рама.

Када се користи кратак спој оптимални исход догађаја - немогућности да променимо брзину, али у ствари често потпуно сломити прекидач, који је такође често беатс пар жица за точак, као и саму коло под таквим оптерећењем једноставно може сломити у току рада.

Када је променило?

Као што је случај са неким другим деловима, у процесу рада можете једноставно носити ланац бицикла. Димензије ове тачке овде не играју никакву улогу, јер истрошити чак највише високо-квалитетне производе, али често се сваки проблем може фиксна потпуно независно по жељи. Треба схватити да постоји нека врста одговора на питање о разлозима због којих је то носе, јер постоје многи фактори који утичу на овај процес. Земљишта, временски услови, врсту и начин подмазивање, трајање вожње - због свега овога ће на крају носити бицикл ланац. Димензије као и друге нијансе треба да морају да узму у обзир приликом избора које је најбоље применити приступ на њега један.

Зато ће сваки бициклиста бити корисно знати шта су ове компоненте и како треба да се сервисира.

Шта је то?

Коло за бицикл је главни механизам "два-трактор коња", и представља стандардни ваљак ланац погон, преноси обртни момент на дривен ланчаник. Управо данас је три врсте производа:

• лаган;
• полу-Линк;
• оне-спеед или велике брзине.

Такође треба напоменути је да је веза између различитих ширина и размак између пинова за јединице причвршћивање. У том случају, постоји неколико разлога због којих је ланац бицикл могу да носе, али се могу разликовати међу најчешћи су:

• неповољни временски услови;
• предуго употреба ланца;
• начин и врсту мазива;
• израде.

Ови производи захтевају посебну пажњу. Треба да знате како да повуче ланац на бициклу када је подмазан, очистити и заменити. Видео превише хабање је прилично једноставан - она редовно капи, скаче и протеже много.

маст

Постоји много мишљења о томе како да се повуче ланац на бициклу, и да ли уопште подмазани. Неки верују да се генерално не захтева да за подмазивање, јер је нафта почне да акумулирају велике количине прљавштине, што доводи до убрзаног трошења ланца. Други, напротив, мислим да ће се правилно извршена подмазивање повећати укупан век трајања механизма. Али овде постоје многа питања о томе како да примене мазива и шта да раде ако се онда лети ланац на брзом мотору?

Могуће је да спроведе тај поступак са стандардним окова. Такође можете да користите спреј, али у овом случају је неопходно да буду изузетно опрезни, јер уље не може пасти само на ланцу, али и на неком другом делу вашег бицикла. Ако сте ставили погрешну уља, резултат механизма претерано прљаве, и то тако дешава да је ланац и лети у великом брзином бицикл.

Функције које треба узети у обзир

Основно правило овог поступка - права да посматра три тачке у којима је присуство нафте је неопходна - да је:

• место где ривет додирује унутрашњих плоча;
• Место на којем спољна и унутрашња цонтацт плоча;
• унутрашња површина ваљка.

Врло често, када се носи на бициклистичкој ланцу трке, подмазивање може изазвати одређене проблеме у вези са појавом мехурића ваздуха. Када користите стандардне технологије машинско уље са прскање мехурића увек остати унутар стакла која не дозвољава уље да прође даље. Али, чак и ако се и даље буде унутра, он ће већ бити контаминирани, јер је спољна плоча врло брзо прекривен прашином од пута.

Далеко мање проблема ако направљене бицикл ланац напетости "безстаканного" типа. Овакви текстови су распоређени тако да чак и ако се уље капље на одређеном видео снимак, кретање ће пасти у, стога замењујући ваздух из ње, а кроз разне празнине ће пасти на спољним плочама. Будући да су бочне плоче се подмазују изнутра, сву прљавштину је присутан ће бити у потпуности очистити проток нафте, а самим тим не треба ни бринути о контаминације ваљака, јер су потпуно уклоњени без много помоћи у процесу интеракције са зубима.

Шта користити?

Најчешћи далеко су две главне врсте масти - за полирање и мотоцикла.

Касније су густи материјала у комбинацији са растварачем који се разликује довољно висок степен испаравања. Било велолиубител зна да вискозни масти не могу да продру у местима где су заиста потребне, док течност не предуго одлаже у ланцу. То је из тог разлога, најбоље је ако је све дужине бицикла ланац подмазан мотоцикл уље, као кроз употребу свог посебног растварача, лако може да продре чак и највише неприступачним местима, након чега је ствар потпуно испарљиви и дебели материјал који се може служе за дуго времена.

Полирање ради на сличан начин, јер они користе комбинацију течних и вискозних мазива, али вреди напоменути да је у овом случају коло ће бити спуштен у растопљени вискозне течности, и под утицајем топлоте, мешавина постаје течност, падају на свим местима где је то потребно даље, након чега се хлади и делује дуже време. Главни недостатак овог метода може назвати само да је за његово спровођење ће бити потребно доста времена.

чишћење

Већ смо поменули да је лубрикант је прилично лепљиви материјал, тако да држи довољно брзо пута прашину. То је разлог да је током рада возила треба да обратите посебну пажњу на поступак чишћења.

Финд данас значи за ефикасно пречишћавање ланца није тешко, јер модерни продавнице нуде својим купцима прилично широк спектар чишћење течности са различитим композиција и укуса. Међутим, главни недостатак ових течности, које се обрађују од стране ланца на бициклу - цене, тако да приуштити да не могу сви. У том смислу, доминантна већина случајева, модерни бициклисти воле да користе конвенционалних средстава, као што су бензин или ацетон.

Постоје неке специјализоване алате, што је довољно брз да нормалном ланцу на бициклу. Цена ових алата је прилично низак, али је главни недостатак већине је да имају довољно јак и оштар мирис, тако да очистите их се не препоручује у затвореном простору. Треба имати у виду да данас себи ланац је сасвим могуће купити по цени од око 150 до 400 рубаља.

Поред тога, потреба да користи крпу, четку и малу посуду у коју се сипа средство за чишћење. Ако ваш круг није превише тешко запрљано, онда у том случају било би довољно само да га обрисати крпом, али иначе је први натопљен у резервоару течности за чишћење, а затим постаје лабаво тамо са четком. замена течност ће морати да проведе све док није сасвим јасно, поступак може чак у неким случајевима развлаче већ дуже време.

Како знаш да је време да се замени ланац?

Многи сматрају да је благовремена замена ланца није толико важан догађај, јер увек постоји могућност да издржи до последњег тренутка, а тек онда га промените. У ствари, не треба заборавити да је укупна живот бицикл касете неколико пута више у односу на радни век ланца, а ако то не мења на време, онда би било да изврши замену две компоненте. Могуће је да се прошири ланац живота, ако се правилно схватили како да променимо брзину.

korisni савети

Постоји начин који омогућава дуже време не да брину о томе како да стави ланац на бициклу, након њеног стицања. Прво користе један производ, али након појављивања посумњали хабање, што је замењена другом, али не бацају старе. Ако поново постоје сумње, онда на трећем месту, а тек након делимичног хабања на задњем седишту први - и тако у круг. Овај метод омогућава да се постигне пуну и јединствену примјену сва три ланца, али мало више воле да користе ову технологију, јер позива на прилично мукотрпног приступ.

Ако је производ истрошен и да је време да се промени, то ће бити продужен, без обзира на то колико јединица у бициклом ланцу. У том случају, она ће увек појавити и отпадну, што је резултирало масе потешкоћа у раду.

Како да га променим?

Главна потешкоћа овде је да је за правилно уклањање производ, а да не боли било коју карику у ланцу бицикла. Да би се распусте без оштећења, неопходно је да се стиснути, који се сада продаје у скоро сваком нормалном бицикл продавнице. Даљи Процедура је изведена на следећи начин:

1. Поставите линк ланца да то стиснути да се игла ставља испред осе цлутцх релеасе.
2. Нежно окрените ручицу да истиснути иглу и зауставе овде треба само када се скоро истиснути. Изузетно пажљиво пратити процес овог поступка, јер постоји ризик од потпуне истискивање и убаците га назад често је изузетно тешко.

Одмах уклоните и инсталирате ланац је могуће путем специјализованог лидера тима замка.