Авиона: општа дефиниција и карактеристике

Интеракција са ваздушним масама којима је ваздухоплов одржава у атмосфери има значајне разлике у односу са ваздухом, се рефлектује од површине земље. Израз "ваздухоплов" је дефинисано важећим законима земље, као Чикашке конвенције. У Русији, сви бродови намењени за операције се снимају у одређеном редоследу. Битно је у складу са утврђеним законима.

Одређивање авиона

Нису сви авиони су рангиране као авиона. Уређаји који подижу и померају у ваздуху само млазни погон или инерције, не важе за њих. Се испоручује са одређеним принцип одржавања, ракете и свемирске технологије, отвазанниј балона.

Прање за летове су подељени у класе. Испод су они главни:

• Б - фрее балони;
• Ин - погон аеростатс (аирсхипс);
• А - авиона и друго;
• Н - простор занат.

Грађански суд (врсте)

Авиони цивилног ваздухопловства су подељени у 2 групе: Јавне и комерцијалне сврхе, у зависности од намене њихове употребе.

Ако брод је укључен у авио операција на комерцијалној основи, и људи носе различита оптерећења, што је класификован као комерцијални брод. Ако се користи авион за личну или пословна путовања, то се односи на општу авијацију.

Тренутно, све већа потражња за другу врсту авиона. Она имају тенденцију да обављају послове који нису у стању да реши авион оперативни на комерцијалној основи. Цивилни авион на генералне авијације могу да превезу мале оптерећења. Користи се у ваздухопловног спорта, за превоз туриста, као и друге сврхе. Овај авион има капацитет знатно уштедети време путнике.

Суд правде авиона не лете заказано за полетање и слетање им не требају велики аеродром. Људи који прибегавају овој врсти услуге цивилног ваздухопловства, могу изабрати на следећи начин да уговореном мјесту, у исто време они не треба да се региструју и снимање летови.

Авиона неформално класификују према специфичне тежине. Они могу бити лакши или тежи од ваздушног простора. Лигхт суд (балон, дирижабл) може ићи у атмосферу, без помоћи посебне електране, а тешка (авион, једрилица) није под силом. Хеави ваздуха судови су разлике у структури, преко које су подржане у атмосфери.

Лет авиона (класификација)

Летови су ови судови су класификовани у зависности од њихове намене, пилот и навигациони карактеристике (инструмента и визуелне), област перформанси, висина, локација и време дана.

Би летова именовања се класификују као:

• транспорта, носећи људе и различита оптерећења;
• обавља из ваздуха послове везане за пољопривреду, изградњу, заштите и другим областима;
• Обуке је осмишљен за обуку пилота;
• Траининг користи за консолидацију знања пилота;
• Истраживање је неопходно за различите послове, и други.

Окружни обављају су: аеродром, Ареал, правац и офф-писте.

Висина летови су подељени у пролазу на веома мале, мале, средње, велике, стратосферског висинама.

У зависности од фактора терена током којег су произведене (равнице, планине, пустиње, водене површине, у поларним областима), летови су такође одређене квалификације.

Захтеви за посаду

Посада авиона је одговоран за његово функционисање. Његова структура може бити састављен од лица пуног стручности пртљаг и да је документе који потврђују квалификације ту чињеницу. Посада лета може бити дозвољено да лети само носи медицинску одлуку комисије, треба захтевати да раде налета.

Одређени стандарди које треба да испуни чланова посаде регистрованих ин тхе Аир закона земље.

летачке посаде

Командант, други пилот, инжењер лета обично посада чланови састав. Командант је одговоран за сигурност авиона и лица присутних на броду. Он држи кључ за све радове на броду, има везе све потребне силе.

Ко-пилот је помоћник команданта, он има право да обавља своје дужности.

Лет инжењер директно прати стање машина и опреме без тимског рада да авион неће моћи да функционише.

техничко особље

Главна одговорност стјуардесе сматра контрола сигурности путника, обавља радње утврђене посебним прописима. У случају необичној ситуацији ови људи су одговорни за спровођење евакуације путника. Исто тако, стјуардесе су дужне да створе повољне услове за лица на броду.

Учесници су подређени вишем стјуардесе, који координира своје акције са командантом.

Авион је увек под контролом људи - особље или даљински. У сваком тренутку, један лет може да контролише процес његовог рада.