1970 Додге - легенда америчке аутомобилске индустрије

Када Додге 1970 је своје место међу три велике ауто. Она је тада, овај модел је доведен у класи мусцле царс бесконачно заиста ново: а. О најдужи распон мотора (са седам-литарски В8 уп то 3.700-литарски шест Додге Цхалленгер 1970 је одговарајући одговор на Цхевролет Цамаро и Форд Мустанг.

Деби Додге 1970 одржана је крајем 1969. године. Иако његово тело је короткозади и дуго носа, простор унутар било мало више, јер је повећан база точак аутомобила до пет центиметара. Прво Додге понудио само Хардтоп тело (крилатог) или кабриолет тело СЕ, Р / Т или Т / А пакету. Али, пре свега Додге Цхалленгер је заинтересована за широк избор мотора: а. 3.700 литара, 145 лосх.сил; 5.200-литарски, 230 лосх.сил.; 5.600-литарски, 275 лосх.сил.; 6.300-литарски, 290, 330 и 335 лосх.сил.; 7-литре, 375 лосх.сил.; 7.200-литарски, 375 или 390 лосх.сил.

1970 Додге А / Т - ово је један од првих машина масовне производње, у којима је величина предњим и задњим точковима су различити. 1970 Цхалленгер Р / Т Цонвертибле произведени на производњу покретној до 1972.

За моторе предвиђено следеће пренос: аутоматски и мануелни мењач ТоркуеФлите са три или четири корака. Модификације 1970 Додге са ИЦЕ Биг јединицом може бити опремљен прилично моћне диференцијалне повећаног трења Дана 60.

Бојење само наглашава спортски Додге 1970. Углавном се користи контрастне боје "хеми Оранге" и "шљиве луду" са актсентрируиусцхими пруге на телу. Као будући власници аутомобила могу да наруче двоструку довод ваздуха на хауби, вентилатор или задње крило на гепеку.

Додге је послат на трци у првој години ослобађања. Ексклузивно за ово је лимитирано издање верзија Т / А. У 1970. Додге је био четврти у Транс-Ам тркама.

Додге 1970 наступ из 1971. је незнатно измењена. Промењен решетка и задња светла. У верзијама Р / Т вратио отворене пластичне прозоре. Исте године, престали смо што 1970 Додге Цхалленгер Т / А, пошто је више учествовао у тркама, и кабриолет: Р / Т. Због нових стандарда који су усвојени за заштиту природе заједнице, дошло је до промена на листи мотора.

Године 1972., због строжије захтеве и константног повећања цене осигурања у 1970 Додге Цхалленгер је поново промењен. Поред тога, обртни момент и снага је дошао да се мерити на "мрежи". То је довело до смањења перформанси на двадесет до тридесет посто. Ове године, Цхевролет нуди само са три мотора, редизајниран да безоловни бензин.

Године 1973., узети су нови стандарди који се односе на ауто браника. То је довело до једине промене у изгледу Додге Цхалленгер 1970. Нови браници су били велики комади гуме, која се протеже изван тела.

Године 1974, Додге постала опремљена појасевима инерција седишта, као и систем спречавања унутрашње покретање мотора са унутрашњим сагоревањем, ако неко у кабини није тацкед на. Сет мотора је такође променио. 5.200-литарски мотор је остао, али је био нови - 5,900-литарски капацитет мотора од 245 лосх.сил.

Додге производња престала 1974. године. За пет година, Цхевролет је окупио и продао 1880600 возила.

Коштају Додге Цхалленгер 1970

Цена у Русији на овом моделу зависи од године производње, снаге мотора и према врсти тела. Најскупљи аутомобил - изазивач, објављен 1970. године, а који је имао хеми мотор.