"Шелби Кобра": карактеристике, фотографије

Ауто АЦ Цобра, који се често назива једноставно као "Схелби Цобра", доживела је шаролику историју пре него што постане легендарни и освоји свет. У овом чланку гледамо модел ближе и додир на историји произвођача.

Како је све почело

Тако АЦ Предузеће је основано давне 1990. године два мушкарца - млади инжењер по имену Џон Валер и инвеститор Џон Портваином. Први назив фирме је звучало као АУТОЦАРС и прибор ЛТД. Године 1907., када је компанија ставља своју моћ у предграђу Лондона, њено име је промењено у Аутоцарриерс лтд. У почетку компанија је ангажован углавном у три точка возила са 5.6-литарски један-цилиндрични мотор. Ова возила су дизајнирани за теретни саобраћај.

Постепено, фирма овладала је производња мотора у 1918. је учествовао у развоју 4-цилиндрични мотор са двоструком осовином у глави, а 1920. - алуминијума мотор са 6-цилиндрични са 35 коњских снага. Године 1922., компанија поново променио име и постао познат као АЦ Царс Лтд. Под овим именом 1926. године, добила је победу у релију Монте Карлу.

браћа Харлоцк

Пута било тешко тада, и упркос успеху компаније, је банкротирала и пао у руке Цхарлес и Виллиам Харлоцк. Поред спортских аутомобила, браћа произвела колица и друге предмете домаћинства. Међутим, није дуго чекати нову линију спортских аутомобила, који се зове АЦЕ-.

У 1952. Харлоцк упознати са енглеског инжењер по имену Јохн Тохеиро и купио га за пет фунти право на аутомобилу, који је дизајниран по њему пре 30 година. Као резултат тога, годину дана касније у Лондону Мотор Схов представљен је нови АЦЕ.

До средине 50. на аутомобилу почели компаније да стави 6-цилиндрични мотори Бристол, захваљујући којима је бренд био успешан у такмичењу под називом "24 сата Ле Мана". У 1959. на истом такмичењу не буду испуњени подијумска пилоте АЦ Бристол и Керол Шелби. Од тог тренутка почиње радити заједно Схелби и АЦ.

Историја "Шелби Кобра" Модел

Спортски аутомобили, за разлику од конвенционалних фокусирати само на једну ствар - брзина. То се постиже на све могуће начине. Мало је људи мисле о удобности кабине, али велику пажњу на ергономију. А шта је тачно, нико не мисли, ради се о штедњи. Они користе материјале који су идеалних за одређену сврху, и без обзира колико коштају. Уосталом, добар спортски аутомобил може бити 100 пута исплати. Када Шелби је понудио своје услуге компанији АЦ Царс, она је била спремна да изграде бољи ауто - невероватно скупе и брзо. Али ова врста, као на слици испод, машина ће одмах добити.

У то време, један од најуспешнијих модела малих предузећа АЦ Царс роадстер је Аце. Он је имао алуминијумску тело, које се скупљени руком и просторном челичних цеви оквира. У међувремену, у САД је амбициозан тркач Керол Шелби хтео сарадњу са АЦ Царс. А када је компанија престала пуштања Бристол мотора који се користе у АЦЕ водећи модел, Шелби понудио британску компанију у будућности да се стави на своје спортских аутомобила В-8 мотор америчке производње. Схелби је првобитно планирано да нареди мотор од Цхевролет-компаније, али преговори су у застоју. Пријатно изненађење је био брз сагласност осталих америчких компанија - Форда. У ствари, Американци су видели у таквој сарадњи личну корист - они су хтели да направе ауто који би могао победити изузетно популаран у то време у Америци, ауто Цхевролет Цорветте. Пошто АЦЕ модел је добио снажан Мотор ФОРД Виндсор 260 ХИПО.

Године 1962. је направљена Цобра МК И - први прототип кућиште са "Форда" мотор. Исте године Скупштина линија пао прву групу "Цобра", која се састоји од 75 примерака. Аутомобил сударио са таласом критика и дизајнера, који је у то време већ населили у Калифорнији, у радионици Цобра Схелби почео да надоградите ауто. Године 1963., свет је видео Цобра МК ИИ - побољшана верзија модела са 4,7-литарским мотором. Она је објављена у 500 примерака.

Мало касније, дошло је до још моћнији верзија модела, са капацитетом мотора од 427 кубних центиметара. У аутомобилу, ојачани смо суспензију и проширену шасију. Названа је Цобра МК ИИИ, али је запамтио као ауто "Схелби Цобра 427". Првобитно је био намењен за трке, али су креатори су одлучили да га отвори за масе. Са капацитетом од 540 коњских снага модела постао најбржи серијски аутомобил. Његова популарност нагло порастао као и број победа. "Кобра" победио тркама као што су Ле Манс, Даитона, Себринг, а то није све то постигне.

последња инстанца легенди, објављен је у марту 1967. године и производња престала. Разлог - промена еколошких стандарда и прописа о безбедности возила.

model Преглед

Данас, "Шелби Кобра" је један од најпожељнијих аутомобила у прикупљању ретро аутомобила. Оригинални примерак ће коштати стотине хиљада долара. Више живе и незаборавне аутомобила 1960. не постоје. Хајде да погледамо изблиза са све три генерације легенди.

Прва и друга генерација "Шелби Кобра" Ауто

Прва верзија аутомобила се појавила због чињенице да је Керол Шелби био у стању да убеди компаније АУ да стављањем на цевасти модела шасија АЦ АЦЕ мотор В-8, можете добити снажан и изузетан спортски ауто. Први "Схелби Цобра", коју заступа фотографијом горе, примио мотор обима 4.2 литара и 4 диск кочнице. Гоодиеар је објавио за "Кобра" специјалне гуме.

Шасија и тело објављена у Великој Британији на АЦ Царс, моторима и - у Сједињеним Америчким Државама. Машина има снагу од 260 коњских снага. Само годину дана касније био је друга генерација модела, који развија 306 КС. . мотор кроз запремину од 4,7 литара.

Трећа генерација легендарна

Модификација 427 је ауто "Схелби Цобра" прави легенда. Она је саставити све најбоље достигнућа "старије сестре" и нове идеје људи који воле свој посао. У једном тренутку је ушао у Гинисову књигу рекорда због повећања брзине до 100 миља / сат у 9,8 секунди. Овај модел је инспирисала многе имитатора да произведе реплике сличне на њега. Узгред, Совјетски ЗиЛ 112Ц отворено копиран из "Кобра", барем за део дизајна. Сви модели 427 ст су прикупљени у енглеском друштву са Цат Тхамес Диттон у периоду од 1965. до 1967. године. Међутим, ниједан од њих није купљен код куће. Ствар је у томе да су становници земље у којој је стално киша и скупљи бензин, не желе да троше новац на аутомобилу у задњем делу кабриолету, па чак и са таквом бруталном апетита. Американци, такође, били у журби да купи ауто, и пре него што се у руке обичног смртника (не возача), ауто је стајао у кабини колико и 16 месеци.

Мало о Царролл Схелби

Ванредна харизма и висок ниво професионалних вештина дозволили овај човек стоји у лице бруталне конкуренције и остварити сарадњу са великим аутомобилских компанија. Машина "Шелби Кобра" је изграђена мала британска компанија у пријатељској атмосфери, људи који су луди за трке аутомобила и добро.

Као типична америчка Схелби је заменио много тренинга пре него што постане тркач и произвођача спортских аутомобила. Стручни начин на који је почео од положаја УС Аир Форце инструктора летења током рата. Након што је окушао у транспортном предузећу, нафтном бизнису, па чак и на живине фарми. Међутим, ниједна од ових студија није донео Царролл срећу или нормалан приход.

Почетком 1952, у доби од 29 година, Шелби учествовали у првој трци. Од тада, он се више није видео у било који други посао. Као резултат тога, млади тркач дошао до "Формуле 1" и освојио "24 сата Ле Мана". Због срчаних проблема, био је присиљен у 1960. да заустави своју тркачку каријеру, али је страст за ауто оставио човека заувек. Када је историја "Цобра" је завршен, Шелби наставио сарадњу са компанијом "Форд", више од пола века да инспирише своје инжењере да се створи заиста добар ауто. Током свог живота, велики возач остао љубитељ његовог случаја и помогао да се створи најбоље машине. У доби од 88 година, он је за 5 сати тестирала најјачу "Мустанг" у историји.

"Форд Схелби Кобра"

У 2013. години, на Монтереи Пенинсула на прослави 50. годишњице Схелби. Овај догађај је посебно важно, јер је велики Керол Шелби је преминуо у мају исте године. У част сећања на легендарног тркач и градитељ компаније "Форд" и "Схелби" поново удружили да створи јединствени модел "Мустанг".

Аутомобил је добио веома широк тело, масивна фелне 13 инча ширине, 5,8-литарски в-8 мотор и снаге колико 850 коњских снага. У најбољој традицији британске компаније ауто сликао у плаво са две паралелне пруге које воде дуж центру горњег дела тела. Према компанији, "Шелби", они ће довести у моделу широм земље, а затим га продати на добротворној аукцији.

Џим Фарли - члан управног одбора компаније Форд Мотор, представља ауто "Форд Мустанг Цобра", - рекао је јединствен аутомобил створио њих ће одражавати идеју Керролла Схелби да се модел у стварном Схелби ГТ500 Цобра.

закључак

То је тако тежак и узбудљив је прича о аутомобилу "Схелби Цобра", карактеристике које и даље задивљује и инспирише. "Кобра" - то није само ауто, то је огроман напредак у аутомобилској индустрији. И упркос кратком историјом модела производње, сећање на њу и геније који га је створио, остаће у срцима возаче дуги низ година. "Кобра" - прави Америцан Мусцле Цар - луксузан, брз, мало себичан и изузетно атрактиван.