ЦТП класе и њихова дефиниција

АО правила кошта иако је регулисана од стране Централне банке, али то није иста за све возаче. Постоје тзв ЦТП класе које су додељене власницима возила на основу неколико фактора. У чланку детаљно описује о томе шта АО класа осигурања: како утврдити ову бројку и шта то утиче.

Без незгода попуст

Када проширење политику до осигуравача проверава да ли међувремену несреће. То се ради не из мировања интереса. Ако неко вози ауто пажљиво и нису укључени у саобраћајним несрећама, претпоставља се попуст на услуге осигурања моторних возила у износу до 50%. То је вредност политика се подешава фактор се зове бонус-малус (МСЦ).

Зашто осигуравајуће друштво је спреман да плати екстра за прецизно вожњу? Она је профитабилан. Нека губи део профита, што је попуст, ови трошкови су мањи него да је морао да плати накнаду за несреће. Због тога, власници аутомобила стимулисани да побољшају вожњу вештине, пружајући попуст од 5% за сваку годину вожње "без инцидената." То је бонус. Али за безбрижно вожњу, што доводи до проблема на путу, као и трошкове накнаде осигурања, обрачунате новчану казну-малус.

Раније ове магија однос је везан за одређени аутомобил, било је веома непријатно. Уосталом, власник ауто приликом продаје аутомобила изгубио све бонусе. Због тога, од 2008. године, историја осигурање је повезан са особом, а не возила.

Није пао, али не сасвим

ЦТП претпоставља осигурање од одговорности, а не имовине. Једноставно речено, они случајеви у којима је осигураник није одговоран за оно што се догодило, не утичу на цену политике. Узимају се у обзир само оне несреће у којој је одржан плаћање за осигурање (ако је уговарач је одговоран за несрећу). Остатак несреће, која, на пример, се ослања на европротокол или не забележен у саобраћајне полиције, не битно.

Ако се власник аутомобила не на грешке у несрећи, ит попусти не иду нигде. Као иу случају да је крив, али "нико није видео", а учесници су се сложили, без претходног обавештења саобраћајне полиције.

АО класа

На крају смо дошли до самог концепта "ЦТП класе." Термин је блиско повезана са коефицијентом бонус-малус, који смо горе прегледали.

Посебан лабел, регулације, коефицијент чија је вредност додељена под различитим условима. Као што се може видети из прве две колоне, одређена класа одговара МСЦ.

Попуст се израчунава одузимањем коефицијента јединства и множењем резултата са 100%. На пример, ако МСЦ је 0.85, попуст ће бити:

(1 - 0.85) к 100% = -15%.

АО класа осигурање не зависи само од тога колико често власник аутомобила добија у незгоде, али и на возачког искуства.

Шта одређује АО разред

Клијент, који је први тражио политику, добија стандардну 3. разред са вредношћу од 1. Након што пише своју историју осигурања.

Сваке године јер без удеса, ће смањити стопу. То је, када је проширење промене политике 3. класе од 4. са 0,95 и 5% попуста бонус-малус. Ако је несрећа била је класа, напротив, смањује, а цена расте политике.

Како да знам да мој разред ЦТП

Сада када смо схватили услове, време је да схватимо како да пронађу класе возача ЦТП. У ствари, за израчунавање попуста у издавању политике захтијева историју осигурања власника аутомобила. Где се чува?

Ако власник ауто користи услуге исте осигуравача, довољно да се пријаве за вашу компанију. Запослени ће морати само неколико секунди да се провери интерне базе података АО класе и одређују цену продужење политике.

Ако возач је одлучио да промени осигуравача, он ће морати да тражи претходну "Гуардиан" сертификат образац број 4, који садржи информације о историји аларма. Документ је у року од пет дана.

Међутим, то није увек потребна помоћ. Већина осигуравајућа друштва користити САР базу, па чак и пружају на својим сајтовима на својим клијентима могућност да укупну цену политике на основу ових података. Ретко, али се дешава да је класа наведено у политици.

Понекад нови подразумевани компанија је новак један. То не би требало да буде доле на кочнице, јер у том случају историја осигурање ће бити изгубљена.

Зна свој разред

Утврдити АО класа може поседовати, без регреса за осигуравача. То је довољно да искористе изнад знака.

Са прве две колоне, већ смо смислили: класе и МСЦ. Преосталих пет колоне представљају број случајева осигурања у последњих годину дана. 0 - ово није случајно. Сходно томе, 4+ указује на присуство четири или више несреће.

Вредности у колонама - је такође класе. На пример, један искушеник возач који је освојио прву регистрација политике трећу класу и КМБ 1, путовати годину дана без незгода. У складу са 3. класе, видимо да је нула број саобраћајних незгода додељен 4. разреда. Ако је један несрећа, 1.. Класа 1 одговара коефицијенту 1,55. Ми сматрамо:

(1.55 - 1) к 100% = 55%.

Дакле, возач ће платити када обнављања политику 55% више. Али то није најгоре поравнање. Али, да ли ће бити још два незгода, М класа ће бити додељен, и да се из њега и врати у јединицу, она ће трајати пет година.

Сваки пут када прицинг агент осигурања је вођен једну линију стола, што одговара тренутном возача класе.

Али можете учинити без плаћања посетом ПЦА и одмах знају свој МСЦ уносом у посебан облик имена и броја возачке дозволе.

Ако више возача

Шта ако се политика уписано неколико власнике аутомобила који имају различите класе АО осигурање? Како одредити цену политике у овом случају?

У овом сценарију, цена се обрачунава према максималном брзином. На пример, три возача укључених у ЦТП: на првом МСЦ је 0,6, други - 0.7, а трећа - 0.9. Средства за политику фактор 0,9 ће се узети, а попуст ће бити 10%.

Ако је број возача није постављен ограничења, бонус-малус зависи од тога да ли се врши уплата осигурања у последњој периода трајања уговора.

О бескрупулозних осигураника и техничке грешке

Разумно питање: зашто је власник аутомобила потребне информације о томе како да пронађу возача АО класу, ако су сви подаци за дуго су укључени у укупном оквира, а у осигуравајућим друштвима седе специјално обучених људи који знају како израчунати цену политике?

Проблем је у томе није увек ови запослени имају чисту савест. И они могу искористити незнање купца да му понуди стандардна тарифа, чиме преплаћених износа.

Чак и ако је осигураник намерно мења класе купац, који могу настати као последица техничког квара или погрешног уноса података.

Ако ЦТП класе у политици из било ког разлога да се промени, нова историја осигурање почиње - са прве класе. И углед возача ће се формирати поново.

Стога није препоручљиво да се купи лажне полисе осигурања за штеде новац. Уосталом, када је власник аутомобила ЦТП продужава возача класа се утврђује на основу историје своју вожњу, а на основу ових података, израчунати цену. Ако таква историја тамо, сви попусти ће бити изгорела.

Како да сачувате на АО

Цена политике утиче не само ЦТП часове, али и друге факторе. На пример, територијалне стопе варирају у зависности од локалитета. Неки паметни возачи украшавају своје аутомобиле на релативно живе у области у којој је територијални однос је мањи, док они сами иду на опште пуномоћје.

Такође је важно, ко још ушли поред власника политике аутомобила. Осигурање није ограничен само на оне који могу управљати транспорт је много скупљи. И улазак у политику људи који не иду добро или само до имају мало искуства вожње, препуни непотребних трошкова.

На крају, ако је власник ауто вози кола није константна, али, на пример, само у топлом доба године, онда нема смисла преплатити за целу годину. Довољно да купи осигурање за неколико месеци.

Сада знамо шта класе ЦТП, шта раде и како да их идентификује.