Дивиденде европротокол: максимални износ и временски

Европротокол у Руској Федерацији послује већ неколико година. Садржај може бити у било којој предмет земљи. Европски извештај указује на изради документа који се односе на несреће, без укључивања саобраћајне полиције инспектора. Возачи у овом случају независно да утврде чињенице о несрећи. То штеди доста времена. Поред тога, попуњавање докумената, управљачких програма ослобађа довољно брзо коловоз и не стварају препреке за кретање осталих возила. . Закон, као иу другим "хитне" случајеве, пружа погодности осигурања европротокол. Сада ћемо размотрити како да се припреме документацију да добије обештећење.

Када се користи поступак

Независно снимање чињеницу да несрећа може бити у случајевима предвиђеним законом. У том случају, норме предвиђене забране на употребу европротокол. Немојте користити овај метод регистрацију хартија уколико од:

1. Ако је несрећа утицала на. Жртве могу бити и путници и возачи, као и пешака. Степен тежине лезија није релевантно.
2. Суочена више од два аутомобила.
3. Изазвао оштећења на друге имовине (на пример, пол, дрво, зграда).
4. Возила нису осигурани по ЦТП или "зелену карту".
5. Постоји неслагање између страна у несрећи. На пример, возачи могу расправљати о кривици, природи и ломљења.

У свим овим случајевима, морате да позовете инспектора.

Акције на путу

У складу са одредбама СДА, возач мора одмах зауставити возило (ако се то није догодило раније). Ако има повређених у несрећи или су жртве треба одмах позвати хитне службе. Након постављања хитне стајалиште знаке може наставити са регистрацијом обавештења. У његовом одсуству неће бити имплементиран исплата за ЦТП европротокол. Стручњаци не препоручују да уђе у спор са осталим учесницима у догађају. Комуницира са другима Иоу Муст учтиво. Ако су противници су агресивни или представљају претњу, укључујући и за друге, морате да позовете инспектора.

Шта исплате су обезбеђени европротокол

До недавно, возач може да прими више од 25 хиљада. Руб. была повышена. Затим, је повећан максималан плаћање европротокол. Она је почела да 50 хиљада. Руб. У исто време за добијање потребно је испунити један услов - осигурање треба да буде издат после 2. августа, 2014 Што се тиче новог прописа је недавно усвојен, којом се мијења правила претходно утврђене. были дополнены. Постојеће ограничења плаћања европротокол су допуњени. Сада возач може добити 400 хиљада. Руб.

Европротокол: сума плаћања у 2016.

Гет 400 хиљада. Руб. могли под одређеним претпоставкама. Директна регистрација хартија од вредности врши у складу са општим правилима. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. Али плаћање европротокол ће се вршити само у присуству оба возила укључена у несрећи, система за аутоматско закључавање и чињенице да је место несреће, ради на савременим сателитским комуникацијама. Листа прихватљивих модела је наведено у прописима и другим регулаторним документима. Овај захтев је због чињенице да је фајл примио током нормалног снимања видео записа може се подесити уз помоћ компјутерских програма постоје данас у корист странке сцене. Сходно томе, поузданост таквих доказа у питање. Међутим, да би фалсификованог податке добијене преко сателитског система, то је немогуће. Ово смањује број случајева преваре скоро на нулу. Овај захтев је важећа за целу 2016., никакве промене су објављени 2017. године.

нијансе

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. На основу горе наведеног, за људе који користе европротокол, исплату у недостатку информација поправити сателитског система неће прећи 50 хиљада. Рубаља. Треба напоменути још једну важну тачку. может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. Максимална исплата за европротокол може се добити ако се несрећа догодила у Московској области и Санкт Петербургу и његовој околини. У другим регионима, као опште правило, према којем грађани могу очекивати више од 50 хиљада. Руб. Поред тога, за 400 хиљада. Руб. неопходно је да се осигурање издато после 1. октобра, 2014

Изглед: општа правила

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. Дивиденде на европротокол додељене Посматрајући наведене услове, као и исправне форме пуњење. Пре свега, проверите да ли је папир је погодан за регистрацију. Формулар мора имати предње и задње стране. При пуњењу се користи обичан оловку (није гел и без мастила). Оловка није допуштен улазак. Према садашњим правилима, је издао копију обавештења. Није битно шта облик је направљена да буде возач. Учесници треба да изабере своју колумну у року и направити потребне информације.

пуњење поља

На предњем делу форме постоје неке графиконе. Они су ушли све информације о несрећи. Посебно, она ће одредити место, време, околности, датум, оштећења и тако даље. Посебно треба водити рачуна да се попуни, стр 14.. У њему се евидентирају детаљно присуство и природу штете на возилу које су настали у вези са несреће. Опис треба да буде детаљна и још концизан. Исто тако, треба пажљиво да проверите да ли је други возач је додао подацима информације, не односе на несреће. У опису уобичајених термина могу се користити: удубљење, огреботину, пукотине, итд у присуству скривене описа оштећења истих се врши од стране стручног испита .. У Сец 16. Утврђују околности несреће. Опишите потребу да буде истинит, јасан, што је могуће краћи. У овом тренутку, требало би да одражава кључне аспекте несреће.

важан фактор

У параграфу 16, између осталог, маневри возила описано. У презентацији ове информације треба узети у обзир да:

1. Није заустављања паркирање возила. Не схватајући ову разлику, грађане грешака у дизајну форме. Неки возачи, у аутомобилима који су ударили током заустављања на црвено светло да укаже да су "паркиран". Ово је погрешан текст. Мора бити прецизнији опис - "стоп на црвено светло" (тачка 22).
2. Када претицања један ауто у другу, или при промени траке од једног бенда на други треба да наведете "преузимање" или "променила је бенд."

Дривинг несреће

је садржано је у параграфу 17 облику. Склоп укључује коловоз означавања. У овом случају, приказује име улица и путева наравно аутомобили позицију, правац кретања. Указано положај семафора, знакова, друге ставке које се директно односе на несреће.

додатно

Ако је став описује околности несреће, неке информације није наведен, можете допунити информације у поље "Напомене". Можете дати објашњење. Учесници манифестације потврђују тачност података наведених у обавештењу, са својим потписима. Сходно томе, возачи се слажем са оним што је назначено на обрасцу. Након завршетка регистрације предње стране, су одвојени и потписан од сваког возача. У овој слици, и стави на њу, а на другом степену.

реверсе сиде

Све додатне информације о овом догађају се огледа овде. На полеђини је дозвољено да регистар и белешке. Ако је простор на обрасцу није било довољно, можемо пружити информације о празном листу папира и причврстите га обавештења. У општем облику је потребно ставити одговарајући знак. Апликација је такође сертификован од стране потписима оба возача.

важне тачке

Важно је напоменути неколико правила. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. Дивиденде европротокол постављен у присуству потпуне и тачне информације о инциденту. То значи да ако на обрасцу нема података доступни на компаније одговорне за штету може самостално да их прикупи. Као резултат тога, компанија не може уопште да европротокол. также зависят от полноты и достоверности информации. Тајминг плаћања и зависи од потпуност и тачност информација. Због тога, возачи морају да одговорно третира процес пројектовања.

Следећа фаза

Са форму дане у друштву за осигурање. То може да се уради поштом или лично. Стручњаци препоручују да достави документацију што је брже могуће. Норме сет нека ограничења даљег дјеловања од стране возача. Посебно, није дозвољено да обавља послове одржавања током првих 15 дана на терену инцидента. Овај период је постављен да провери компанија одговорна за штету, повреде претрпела ТЦ. У неким случајевима, можда ће бити потребно визуелну инспекцију. Изводи се у првих пет дана након пријема захтева од стране возача. Ако је учинилац несреће дозволити било какве прекршаје Закона о административним прекршајима ит санкције може применити. Одговорност укључен у несрећи је основана од стране информацијама на предњој страни обрасца.

Унспокен правила

Према утврђеној пракси, облик база лист преноси да жртве, и индиго - кривим у случају несреће. Нормално, ова процедура није фиксна, и, у принципу, није битно ко ће добити лист. Неписаном правилу је узроковано чињеницом да је првобитни лакше скенира и шаље компанија одговорна за накнаду штете. может быть рассчитана быстрее. Као резултат тога, износ уплате за европротокол могу брзо израчунати.

оспорава обавештења

Постоје случајеви када је возач погрешно проценио ситуацију и признали кривицу за несрећу. Нешто касније, након консултација са адвокатом, он је дошао до закључка да поништи поступак. Како бити у ситуацији у којој је обавештење већ документована и послат компаније одговорне за компензацију? Према речима стручњака, исплата европротокол у Русији у целини врши се ретко. Стога, посебна пракса поступка још није развијен. У сваком случају, стручњаци препоручују да контактира осигуравајуће друштво са питањем. Због недостатка распрострањености таквих случајева изазовним ситуацијама се сматрају појединачно, узимајући у обзир све околности и нове информације. За реосигурање стручњаци препоручују да придобије подршку адвоката.

закључак

Дивиденде европротокол, упркос релативно дугог увода регулаторног оквира још увек нема јасну механизам за имплементацију и оспорава. Општа правила, наравно, задовољни. И, као што је пракса показује, возач је им постављен новац без икаквих проблема, ако се ситуација не компликована. Треба напоменути да је прилагођавање у попуњеног формулара би обавештење није дозвољено. Стране несрећа обрнуто од облика био испуњен сама. Дозвољено да раде код куће, тако да не ствара препреке за остале аутомобиле на путу. Обавештење се сматра формализирана када је информација присутна у сва поља, а сваки учесник добио копије несреће. У неким случајевима, информације описане на полеђини, не узимају у обзир од стране стручњака. Међутим, то не значи да они не треба да направе. Не заборавите да је недостатак информација у обавезним пољима делује као основ за одбијање надокнаду. облици за обавештења нису потписани од стране учесника несреће, сматраће се неважећим.