Цар "Лифан Тсебриум": мишљења власника

Кинески Лимузина Д класе "Лифан Тсебриум" појавили су се на руском тржишту у марту 2014. И овај аутомобил је упознао са потенцијалним купцима неочекивано позитивним. Дуго атрактиван лимузина са добрим техничким карактеристикама постао веома популаран међу људима који су желели да купе нову, лов-цост, али у исто време и репрезентативна ауто. Па, то је стварно "Лифан Тсебриум". Рецензије које људи остављају о томе, су прилично разноврсна, и треба да обрате пажњу на њих. На крају крајева, они су нам помогну да разумемо шта је заиста аутомобил у погледу рада.

opšti утисак

Скоро свако оставља на седана "Лифан Тсебриум" коментари почињу на исти начин. Са дивљењем за дизајн. Многи људи знају да нису сви модели ове кинеске групе може да се похвали своје спољне лепоте. Али "Тсебриум" само таква, и бриге. На њему се може видети да је модел је специјално направљена за европске купце.

Скреће се пажња на великим предњим светлима у облику слова Л, елегантног трапезоидне решетке, задња ЛЕД оптика. Више се не може занемарити, као додатну појаву динамике и спортског племените линије тела. Узгред, структура је направљена од чврстог метала, која се огледа у нивоу сигурности.

мотор

1.8-литарски 16-вентила, 128 коњских снага мотор - то је оно што је испод хаубе седан као "Лифан Тсебриум". Рецензије јединица добија добро, али не без коментара.

Многи кажу да је овај аутомобил није довољно 128 "коња". Ако је снаге мотора до 150-180 литара. сек., онда су кола би било импресивно. Пренос ће издржати снага и простор испод хаубе је довољан.

Како да осигура власнике, прави ток је већи него што је наведено у пасошу. Град има око 12 литара, а на аутопуту - око 7,6 литара. То је, пун резервоар, чија је запремина 55 Л, довољно за 700 километара. Ако возите при брзини од 100 км / х, а затим на "стотине" ће оставити око 5-6 литара.

Више људи кажу да је брз и оштар почетак - ово није нешто што се може похвалити "Лифан Тсебриум". Рецензије осигура да мотор "оживљава" само до 2500 обртаја. Али са тако велики мотор кочење се спроводи.

о управљању

Како многи тврде да специфичности овог уређаја ће морати да се навикну на. Али не за дуго. Упркос значајном напретку педала квачила, да пронађе "отворено" време, можете лако. Први пренос овог седана је кратак, почети покрет је потребно само на њега. Од друга пренос не треба дирати.

Добра вест је да је механизам пребацивање ради врло јасно и недвосмислено. И нека полуга помера више - то не омета.

Шта о динамици? У том смислу, не веома енергичног, "Лифан Тсебриум". Рецензије јасно да у циљу постизања траг од 100 км / х на брзиномера аутомобилу потребно 13.5 секунди. То је ниска за Д-цласс седан. Али ауто је дуг и напоран, а мотор није превисока обртног момента, тако да можете ставити са таквом динамиком.

опрема

Дуга листа додатне опреме - да тачка пажња сви људи који су купили "Лифан Тсебриум". Рецензије власника обилују коментаре о томе.

У ствари, аутомобил има све што је потребно. И већ у основној верзији. Постоји серво, ЕБД систем и АБС, клима, фабрика Радио ЦЗ, електрични погон стакла и огледала (опремљена и греје), подесива у 6 праваца седишту.

На скупље возила, "Лифан Тсебриум" не мање од позитивних критика у 2016. године. Моторизовани шибер, паркинг сензори, А ретровизорска камера, кони седишта, даљински управљач, покрените мотор са кључем, "климе", грејање седишта, забава систем ... Унутра је све.

Али је добро да то ради Елецтроницс? Дефинитивно. Посебни власници пажње каже велики дисплеј који приказује информације о ваздушним струјама, брзину вентилатора и других података. Међутим, занимљиво зар не! И чињеница да ноћу, панел инструмент не огледа у стаклу врата возача. То је веома згодно, јер без ометања током вожње. Специјалисти дошао да постави свој врло успешан начин.

Погодност за путнике

За информације о томе како овај аутомобил је удобан за друге, осим возача садрже многе коментаре власника аутомобила. "Лифан Тсебриум" је заправо веома погодан за путнике. На задњој страни може удобно сместити троје људи. Осим тога, сваки узраст, градити и висине. Висина задњег путничког простора је 1,2 метра. И на ноге месту довољно. Узгред, половина ауто скоро потпуно равна.

Посебна пажња власници означити пртљажник, који има "Лифан Тсебриум" (2015). Ревиевс оф готово сваког човека који су купили ту машину детаљно описују одељак. То је заиста огроман - 620 литара у нормалном стању! Ако додате вратио задњег реда седишта, ентеријер кабина ће потопити велике ставке, 2 метра дужине. И, као што смо уверени по многима, товарног простора процес није тешко. Након отварања није само висока, али и поред гола.

Понашање на путу

Као што знате, ово лимузина је постављен вешање МцПхерсон са стабилизатора баровима. Квалитет дизајна и доказано. У великој мери захваљујући свом аутомобилу има пут добро. Ток ред (у овом случају седан тежина је 1340 КГ) машина може бити распоређени у нивоу брзиномера 180 км / х.

Више модели имају квалитетне кочнице. Они су све диск, и више напред и вентилацијом. Лимузина показује добро руковање. Узгред, удараца и рупице иде непримећено. Клиренс на пристојан модел - 17 центиметара. Што се тиче висине вожње, кинески стручњаци су успели. Јер су Јапанци, напротив, обично до клиренс од 15 цм. А за руски путеви ценити дозволу сваки "ектра центиметара.

Међутим, многи кажу да је суспензија лимузине је крут на лошим путевима. Али, овде на серпентине је прилично стабилна. Праволинијски и не "лети." Неки власници понекад жале на звук задњих амортизера. Ако се то деси, то је боље да их замене за Јапанце, боље.

Погодан за ауто?

Као што се може видети, добро доказан у кинеском "Лифан Тсебриум" руско тржиште. Ревиевс, Фотографије - све ово заиста прави осећај поверења у овом моделу.

"Тсебриум" је идеалан избор за оне људе којима је потребна буџет, али атрактиван ауто. Често, овај модел "прслук" постаје избор почетнике који не желе да унапреде своје вештине вожње на б / и аутомобила. Добар избор за људе који због свог статуса, захтева репрезентативно возило, али нешто скупо не могу приуштити. Али овај аутомобил не би требало да купи човека који се користи да иду у моделу, који је реда величине већи од "стезник". Зато што постоје сталне поређења и притужбе на квалитет. Многи су направили такву грешку. Као резултат тога, они су открили да су делови су веома непоуздани и скупи за овај модел (радијатор кошта око 6500 рубаља - Тхе Елемент + замену), после продаје услуга такође није задовољан. А ако желите да продате, људи ће изгубити много новца. Пошто је аутомобил ће већ се сматрати Б / И, и стави га у исту цену по којој је купљена, а неће радити. Чак и ако имате минимум.

Последњи предност - цена

Ова лимузина је вредно око 620 000 у основном сету. И заиста је значајна, плус. Посебно када се зна да за Лукури верзије у конфигурацији морао да плати укупно 40 000. Није изненађујуће да су многи људи већ купили овај модел.